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 Ma 740i BVA - Phase 1 de 1997

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kristof07
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MessageSujet: Re: Ma 740i BVA - Phase 1 de 1997   10/1/2013, 14:29

Environ 3'000 km parcouru en l'espace de 5 jours. La belle est en pleine forme, c'est cool Smile.

Aller/retour: Paris >> Bordeaux >> Carcassonne.

Le confort aidant, on ne sent pas vraiment de fatigue au volant. Un plaisir et une facilitée déconcertante d'avaler les kilomètres.

Voiture bien chargé, 5 passagers avec coffre plein (à ras bord loll), j'ai une consommation de 12,5L/100km étant le plus souvent à 130km/h (ça boit bien dans les montées loll). Cela me semble plutôt correct vu les conditions ... confused

Ps: Je n'ai croisé qu'un e38 dans sur la A62 dans le sens Bordeaux >> Toulouse (proche de Moissac) dimanche soir vers 18h-18h30.
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Romeo64
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MessageSujet: Re: Ma 740i BVA - Phase 1 de 1997   10/1/2013, 15:34

Superbe ta 740, je vois que comme moi tu as le souci du détail!
A propos j'aimerais aussi recolorer mon cuir qui est identique au tien, peux-tu me donner la référence de ton produit stp?
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kristof07
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MessageSujet: Re: Ma 740i BVA - Phase 1 de 1997   10/1/2013, 15:40

Salut,

Je t'ai mis le lien, tu as le soin doux ou soin puissant (selon si ton cuir n'est pas trop sale ou très sale). La référence exact du cuir gris est le "BMW HELLGRAU"

DOUX:
http://www.centreducuir.fr/detail.asp?article_id=14169&categorie_id=136&langue=f&design=1

PUISSANT:
http://www.centreducuir.fr/detail.asp?article_id=14171&categorie_id=136&langue=f&design=1

Bonne restauration .
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Romeo64
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MessageSujet: Re: Ma 740i BVA - Phase 1 de 1997   10/1/2013, 19:53

Merci beaucoup Christophe! Ca va m'être bien utile! Je voulais commander sur ce site depuis un moment mais pas moyen de connaître le nom de mon cuir, je n'avais que "n6tt" comme référence!
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mischka
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MessageSujet: Re: Ma 740i BVA - Phase 1 de 1997   10/1/2013, 20:28

Bonsoir,

Perso, j'utilise un produit nano pour traiter le cuir de ma voiture.

Ce produit à l'avantage non seulement de traiter et protéger le cuir mais surtout de le rendre imperméable à toute matière de type (café, ketchup, graisse, eau,etc ...)

J'ai pris le risque de tester avec du café qui n'a absolument pas pénétrer dans le cuir ce qui m'a permis de le nettoyer juste avec un chiffon humide. Depuis que je connais ce produit, je ne prends plus que cela. La durée du traitement est de 18 mois.
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Benzen
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MessageSujet: Re: Ma 740i BVA - Phase 1 de 1997   12/1/2013, 01:01

Au régulateur ta conso devrait etre plus basse sur autoroute, en mixte cela me semble conforme
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val63
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MessageSujet: Re: Ma 740i BVA - Phase 1 de 1997   13/1/2013, 12:06

colourlock tres bon produit
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Romeo64
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MessageSujet: Re: Ma 740i BVA - Phase 1 de 1997   13/1/2013, 12:09

Le mois prochain la mienne y aura droit aussi!
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kristof07
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MessageSujet: Re: Ma 740i BVA - Phase 1 de 1997   20/5/2013, 02:12

Une petite révision de routine pour la 7 qui affiche 141'666km Laughing.

Passage chez Prestij'Auto dans le 77 ce vendredi pour une vidange huile moteur 10w40 avec ajout de l'additif Silub (merci Émilien), ainsi que changement des filtres à huile, essence, air, et d'habitacle.

Alors les premières impressions sont plutôt agréables après environ 90km (environ 20% de ville, 30% de route et 50% d'autoroute).

Il n'est pas évident de retranscrire le ressenti mais je dirais que le moteur est plus souple et que le confort de conduite y gagne.

Il me faudra parcourir plus de kilomètres pour que je me fasse une idée concrète de l'efficacité global du produit, mais les premières sensations sont bonnes donc à suivre et j'en profiterai pour faire un calcul de la consommation Cool.

Étant un membre de l'amicale depuis un peu plus d'un an Embarassed, j'en profite donc pour faire un petit récapitulatif de ce que j'ai pu faire sur la 7 depuis mon inscription (pas forcément dans l'ordre chronologique Mad):

- Carrosserie et peinture complète neuve
- Changement des joints de culasse, radiateur, bocal vase d’expansion LDR
- Changement de la sonde de niveau de LDR
- Changement de la pompe à eau, thermostat d'eau, bouchon de radiateur
- 4xJantes d'origine BMW 18 pouces style 93 et 4xPneus Fédéral SS595 235/50/18 101W)
- Vitres teintées chez Glastint
- Nouvelle paire de calandre noir mate
- Une paire de logo V8 chromé
- Installation de contours chrome pour compteur
- Clignotants avants blanc
- Clignotants latéraux blanc
- Feux arrières cristal (blanc/rouge)
- Ajout d'une lame chromé sur la malle arrière
- Réparation des pixels du compteur (à 136'000km)
- Vidange boite auto (à 136'000km)
- Vidange pont (à 136'000km)
- Changement bras et cardan arrière (gauche et droite), donc géométrie et parallélisme dans la foulée.
- Changement de la batterie (95Ah)
- Changement du capteur d'arbre à came
- Rénovation du cuir gris, repigmentation réf."HELLGRAU" (Colorlouck du centreducuir.fr)
- Changement de l'enjoliveur cadre de fenêtre avant droit noir
- Changement bouchon du réservoir à essence
- Remplacement du filtre à charbon actif pour le dégazage du réservoir (situé derrière le pare boue de la rouge arrière gauche).
- Remplacement des carénages des sièges avants (ce sont les cadres/caches en plastique qui enveloppent les boutons de réglages électriques)
- Changement des seuils de portes en noir
- Installation d'un contour en ronce de noyer du téléphone de l'accoudoir central
- Installation de cendriers de portières arrières en ronce de noyer
- Installation de lumière de courtoisie en ronce de noyer places arrières
- Installation d'une poignée en ronce de noyer dans l'accoudoir centrale arrière
- Installation de ronce de noyer sur les dossiers des sièges avants confort
- Installation de montants de portes intérieurs noirs avec ronce de noyer
- Changement des bougies d'allumage
- Changement du visco coupleur
- Installation de poignées de porte intérieurs éclairées
- Rajout d'un contour en chrome autour du levier de la boîte auto
- Un jeu de tapis noir avec système de fixation d'origine
- Installation de poignées de plafonnier en cuir gris
- Changement de la baie de pare brise

Voila, c'est à peu près tout (sauf oubli de ma part)... Mais bon ça n'est jamais finit car il reste encore et toujours des petites choses à faire Mad lolll.
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MessageSujet: Re: Ma 740i BVA - Phase 1 de 1997   20/5/2013, 09:43

c est déjà pas mal
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Esso35
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MessageSujet: Re: Ma 740i BVA - Phase 1 de 1997   20/5/2013, 10:01

C'est tout en un an!!! Smile Tu as rien fichu
Elle est entre de bonne mains, c'est ce que j'aime.
Longue vie à toi et ta voiture .


Dernière édition par Esso35 le 20/5/2013, 10:52, édité 1 fois
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val63
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MessageSujet: Re: Ma 740i BVA - Phase 1 de 1997   20/5/2013, 10:31

bravo
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MessageSujet: Re: Ma 740i BVA - Phase 1 de 1997   20/5/2013, 12:46

tres fort en 1 an Kristof!!!
bravo a toi c'est une vraie beauté ta 7!!!!
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kristof07
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MessageSujet: Re: Ma 740i BVA - Phase 1 de 1997   20/5/2013, 17:54

Merci à vous ,

N'ayant jamais vraiment fait attention au détail des équipements dont ma 7 est pourvue, je viens de parcourir ce post http://www.amicalee38.org/t554-code-vin-de-votre-e38 et j'en ai tiré la liste suivante:


Pratique car tout est référencé, c'est cool ça .
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MessageSujet: Re: Ma 740i BVA - Phase 1 de 1997   21/5/2013, 07:00

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kristof07
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MessageSujet: Re: Ma 740i BVA - Phase 1 de 1997   28/5/2013, 21:29

A Fred,

Je suis passé chez Station95 pour faire un diag et contrôler mon train avant (je commence à avoir occasionnellement des tremblements lors du freinage).

Le diag, car j'ai un très très léger tremblement à l’arrêt mais rien de détecté .

Donc je dois y retourné Mardi prochain car j'ai du jeu dans la rotule du tirant de suspension avant droit et aussi dans la rotule de direction avant droit.

Au passage Cédric m'a changé un bras de suspension supérieur arrière droit (l'imprévu Crying or Very sad) car il y avait vraiment du jeu lolll.

Voilà, c'est tout beau tout neuf Smile:



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MessageSujet: Re: Ma 740i BVA - Phase 1 de 1997   28/5/2013, 21:37

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MessageSujet: Re: Ma 740i BVA - Phase 1 de 1997   28/5/2013, 21:46

Ok kristof... Moi j.ai change (le fiston au garage, pendant que je me pavanais a Lisbonne...) la totale (bras haut +bras bas + biellettes) ce week-end, à cause des tremblements qui devenaient de pire en pire....
Plus aucune vibration, un vrai bonheur...
Il en a profité pour me coller le cache attelage... Je posterais qqes photos sur ma présentation cette semaine...
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Esso35
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MessageSujet: Re: Ma 740i BVA - Phase 1 de 1997   29/5/2013, 09:12

Elles ont facilement "parkinson" nos 7? Sourired
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kristof07
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MessageSujet: Re: Ma 740i BVA - Phase 1 de 1997   29/5/2013, 09:22

lol!

Ps: C'est sur qu'une fois fait, on sent le changement dans l'agrément de conduite ^^
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MessageSujet: Re: Ma 740i BVA - Phase 1 de 1997   29/5/2013, 10:12

Je touche du bois pour que la mienne ne me le fasse pas de suite (je crois que cela a déjà été fait, car tout est pas trop sale ni usés , j'ai regardé vite fait).
J'en ai marre des bras de suspensions, depuis Janvier j'ai fais ceux de la A4 de ma femme et ceux de ma A6 (plus 2 voitures de potes).
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val63
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MessageSujet: Re: Ma 740i BVA - Phase 1 de 1997   29/5/2013, 10:39

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MessageSujet: Re: Ma 740i BVA - Phase 1 de 1997   29/5/2013, 13:12

En plus sur l'A6 c'est comme sur la 7, il y en a plein et c'est pas donné.
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MessageSujet: Re: Ma 740i BVA - Phase 1 de 1997   30/5/2013, 21:41

Moi idem, et c'est prévu par Cédric aussi, un tremblement du volant entre 90 et 110 km/h se fait sentir, alors qu'Emilien à refait les 4 trains et l'arbre de transmi est nickel, Emilien à toujours eu ce petit souci sur cette voiture.

Donc il va regarder ce qui se passe, peut être tout bêtement un para ou une géométrie à faire.

PS : Christophe, je sais pas si tu as fait attention en voyant ma 7, mais j'ai des disques ventilés montés par Emilien avec des plaquettes plus endurantes que l'origine, Emilien m'a expliqué que le freinage sur nos 7, c'est bof au bout d'un certain moment, peut être conduite sportive.
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kristof07
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MessageSujet: Re: Ma 740i BVA - Phase 1 de 1997   31/5/2013, 20:17

burni92 a écrit:
PS : Christophe, je sais pas si tu as fait attention en voyant ma 7, mais j'ai des disques ventilés montés par Emilien avec des plaquettes plus endurantes que l'origine, Emilien m'a expliqué que le freinage sur nos 7, c'est bof au bout d'un certain moment, peut être conduite sportive.

Ah non, je n'ai pas fait attention.

Je jetterai un coup d’œil Mardi Wink
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MessageSujet: Re: Ma 740i BVA - Phase 1 de 1997   

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