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 Ma 740i BVA - Phase 1 de 1997

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kristof07
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MessageSujet: Re: Ma 740i BVA - Phase 1 de 1997   13/6/2013, 16:25

nico740 a écrit:
salut Kristof
je te conseille de lui mettre un peu de sirop d'écosse
çà débouche les écoutilles
j'ai essayé sur moi ce weekend et çà marche
alors sur ta 7 , çà lui fera le plus grand bien      
plaisanterie mise à part , heureusement que tu as eu cette fuite huile
tu as pu inspecter les entrailles de la bête
qu'est ce qu'il va mettre comme produit pour décrasser tout çà ?
bonne journée à toi






lolll, si je lui mets du "Sirop d'écosse", elle risque d'y devenir addictive lolll.

Oui, comme quoi le fait d'avoir eu cette fuite à permis de voir cette encrassement. Un mal pour un (futur beaucoup de) bien Wink.
Je ne sais pas ce que Cédric va utiliser. Mais une fois que cela sera fait, je ferai un compte rendu


Dernière édition par kristof07 le 13/6/2013, 22:17, édité 1 fois
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Julien35
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MessageSujet: Re: Ma 740i BVA - Phase 1 de 1997   13/6/2013, 17:25

Ce n'est pas la première fois que j'entends parler d'un verre de GO dans l'huile pendant 5 minutes avant une bonne vidange... Néanmoins le fait que certains indiquent que le voyant pression d'huile peut s'allumer, ne me tente guère... Certains l'ont-ils pratiqués et leurs moteurs a t il parcouru 200mkm depuis?
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nico740
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MessageSujet: Re: Ma 740i BVA - Phase 1 de 1997   13/6/2013, 17:59

Julien35 a écrit:
Ce n'est pas la première fois que j'entends parler d'un verre de GO dans l'huile pendant 5 minutes avant une bonne vidange... Néanmoins le fait que certains indiquent que le voyant pression d'huile peut s'allumer, ne me tente guère... Certains l'ont-ils pratiqués et leurs moteurs a t il parcouru 200mkm depuis?

oui ,je l'ai déjà fait
mais sur une xm v6 ,et un vieux briscard à mes côté
y a + de 10 ans de çà ,depuis jamais recommencé
trop les chequottes !!
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Bmwill
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MessageSujet: Re: Ma 740i BVA - Phase 1 de 1997   13/6/2013, 18:09

Le gazoil est très gras donc pas de soucis ;-)
C'est sur il faut pas faire des ruptures ;-)

Dans tous les cas je ne doute pas du professionnalisme de Cédric ;-)
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MessageSujet: Re: Ma 740i BVA - Phase 1 de 1997   15/6/2013, 21:41

Salut Christophe, j'en ai discuté avec Cédric en récupérant ma 7 cet après-midi.

Pour moi, c'est très préoccupant de voir un moteur comme ca, effectivement c'est ni plus ni moins lié à des vidanges très très espacés (style 40000-50000 km et plus), après avoir vu plein de vidéos de youtube sur des cas comme le tien.

Tu as eu un gros coup de moule que par ''chance'', Cédric s'en est aperçu pour changer ton joint de couvre culasse, car pour moi, si par malheur (genre, quelques grosses accélérations), et c'est un gros grumeau qui serait venu boucher une partie de la circulation d'huile, ba c'est comme un corps humain, je te raconte pas la suite !!, manque de graissage d'une partie d'un moteur.....)

Surtout que tu as beaucoup investi financièrement, et cela aurait été un coup de poignard de voir un si beau véhicule que tu as la finir avec un moteur de pété !!.

Concernant le gazole, y a que ca à faire, il est dans un telle état, d'ailleurs Cédric te fera des photos du bas moteur, les produits de prévidange ne serviront à rien, a part boucher ton circuit, car ils sont utilisés dans le préventif et non dans un curatif intensif comme le tien.

Si vraiment il faut faire bien, il faudrait démonter tout le moteur et le renettoyer complètement, regarde sur youtube et tape engine sludge, et tu verras par toi même

http://www.youtube.com/watch?v=91bWgLg5qdw   par exemple.

Pour tout amoureux de la mécanique, c'est un drame de voir une si belle mécanique comme ca.

Amicalement. Cyrille
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Julien35
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MessageSujet: Re: Ma 740i BVA - Phase 1 de 1997   16/6/2013, 00:06

l
Perso je tenterai des vidanges tous les 5000 km pendant 20mkm. J'ai acheté une gpl dont le moteur n'avait pas convenablement entretenu, j'ai du faire 4 vidange pour retrouver un moteur propre

Il faut laisser le temps, mais faire du préventif..
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Bmwill
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MessageSujet: Re: Ma 740i BVA - Phase 1 de 1997   16/6/2013, 00:13

Moi quand j'ai acheter ma voiture je lui est fait 3 vidanges en 1000kms car je voulais partir sur une bonne base et comme les turbos ne supporte pas une huile encrasser sa me paraissait  nécessaire maintenant je suis plus serin 


Ce sont des voiture super fiable seulement il faut avoir de l'huile propre et comme dis plus haut tous les 10000 me paraît bien ;-)
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kristof07
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MessageSujet: Re: Ma 740i BVA - Phase 1 de 1997   2/7/2013, 19:54

Salut tout le monde,

J'ai donc récupéré ma 7 en pleine forme, ci-dessous les interventions effectuées par Cédric (et Benoit):

- Remplacement de l'ensemble des joints de couvre culasse du banc 2 (c'est celui coté conducteur)
- Nettoyage/dégraissage du couvre culasse du banc 2 pour élimination de l'huile cokéfiée
- Double vidange moteur Castrol Edge avec au préalable l’utilisation d'un nettoyant moteur à chaque fois (j'ai pas noté le nom du produit, désolé Mad)
- Et un nettoyage du débitmètre (merci à Burni92 qui me l'a conseillé).

Une bonne chose de faite .

Maintenant, tout est presque nickel chrome Sourired(bah oui ya toujours des petits trucs à faire loll).
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kristof07
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MessageSujet: Re: Ma 740i BVA - Phase 1 de 1997   11/7/2013, 20:39

Nouvelle commande de clim installé, merci à Émilien (car neuf chez BMW, faut compter 500 €, prix que mon garagiste m'avait donné y'a un an de ça).
Tout fonctionne à merveille YESSSsss .



Changé car mon ancienne commande avait un dysfonctionnement occasionnel, c'est à dire qu'elle lui arrivait de s’arrêter toute seule de fonctionner (comme un faux contact qui faisait stromboscope puis coupure ... Puis au bout de quelques minutes, voir gros quart d'heure se remettait à fonctionner, des fois tout était allumé mais pas de souffle du tout, bonjour quand on a besoin du désembuage ou de la climatisation et que cela ne marche pas = l'horreur etc lolll).

Ps: Maintenant que c'est bon, je vais retirer mes bouts de papier cartonné (visible sur la photo loll) qui fixaient provisoirement la commande pour pouvoir la retirer facilement, j'ai bien du galérer 20 bonnes minutes la première avec les outils pour démontage de garniture de portes ...


Dernière édition par kristof07 le 11/7/2013, 21:25, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: Ma 740i BVA - Phase 1 de 1997   11/7/2013, 21:21

  
bien joué Kristof!!
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MessageSujet: Re: Ma 740i BVA - Phase 1 de 1997   11/7/2013, 21:49

  
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MessageSujet: Re: Ma 740i BVA - Phase 1 de 1997   11/7/2013, 22:38

 

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MessageSujet: Re: Ma 740i BVA - Phase 1 de 1997   3/7/2014, 21:36

salut Christophe je vient de parcourir les 15 qui fut vraiment très intéressant chapeau a toi tu a vraiment fais du beau boulot avec ta 7 tu lui a redonné vie       

effectivement pour ton moteur très encrasser c'est le résulta d'une huile de mauvaise qualité et des vidange surement trop espacé.. ya des nouvelle voiture ou les vidange sont préconiser tous les 40000km mais moi je reste septique je suis pas sur que ces voiture tienne bien les kilométrage ya cas voir les renault..
perso moi je fais mais vidange tous les 10000km maxi ou 1 fois par ans mème si je n'ai pas fais les 10000km et toujour de la castrol ou au pire de la total..

en tous cas heureusement que ce probleme a etait régler long vie a ta 7    
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MessageSujet: Re: Ma 740i BVA - Phase 1 de 1997   4/7/2014, 09:44

Repartie comme neuve, elle te le rendra bien.... Wink 
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MessageSujet: Re: Ma 740i BVA - Phase 1 de 1997   4/7/2014, 15:44

lefabzzz a écrit:
y a des nouvelles voitures ou les vidanges sont préconisées tous les 40000km mais moi je reste septique

Entièrement d'accord avec toi, Fabien. C'est de la conn**rie pure !... Car, selon qu'on roule ou qu'on ne roule pas, l'huile se dégrade avec le temps et perd son pouvoir lubrificateur. C'est encore pire avec des autos qui font de rares et courts parcours, car le fait de rouler à froid "rince" les cylindres.

Sur ma 7, je n'attends pas que tous mes voyants verts s'éteignent, sinon, je ferais mes vidanges moteurs entre 30 et 35 000 km !...

Nouvelles autos ou plus anciennes, le raisonnement est le même : si on en croit BMW, l'huile de nos BVA n'aurait pas à être changée... Bonne chance à celui qui y croit !...

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MessageSujet: Re: Ma 740i BVA - Phase 1 de 1997   4/7/2014, 16:26

exactement dan, moi qui roule pas beaucoup comme j'ai mon camion a la maison du coup j'ai aucun trajet pour aller au travaille et les km que je fais repartie sur les véhicule que j'ai, du coup je fais mais vidange 1 fois par an des fois l'huile a 5000km env mai je prefaire la changer car elle a 1an et je ne veut pas qu'il y et de dépôt ou quel ne lubrifie plus comme il faut.

pour les concession c'est tous bénef, c'est un argument de vente de dire que les entretient sont plus espacé du coup synonyme "d’économie" sauf que ça engendre des panne prématuré et la encore du bénef pour eu!!

quelqu'un qui roule comme moi si il respecte ces préconisation il fais ces vidange tous les 6ans env..! aie aie aie les turbo!!  

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Dan46
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MessageSujet: Re: Ma 740i BVA - Phase 1 de 1997   4/7/2014, 16:30

On est bien d'accord, mon ami !...   

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MessageSujet: Re: Ma 740i BVA - Phase 1 de 1997   4/7/2014, 16:31

  
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MessageSujet: Re: Ma 740i BVA - Phase 1 de 1997   4/7/2014, 17:18

+1 avec vous, quelle grosse fumisterie ces histoires de pseudo vidange a la St Glinglin, je ne parle même pas des BVA et pont qui eux aussi ne doivent jamais soit disant être vidangé..!
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fernandez
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MessageSujet: Re: Ma 740i BVA - Phase 1 de 1997   4/7/2014, 17:46

d'accord avec vous les potos!!!
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michel350
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MessageSujet: Re: Ma 740i BVA - Phase 1 de 1997   4/7/2014, 17:49

la st glinglin c quoi moi j'habite à st séglin et les vidanges sont faites en bonne et due forme
la vidange de bva est faite avec la valise et a la bonne température        
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michel350
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MessageSujet: Re: Ma 740i BVA - Phase 1 de 1997   4/7/2014, 17:50

ben oui et c moi qui les fait au moins je suis sure de mon taf      
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MessageSujet: Re: Ma 740i BVA - Phase 1 de 1997   5/7/2014, 13:55

Superbe voiture je viens de faire les 15 pages j'adore  I love you 
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MessageSujet: Re: Ma 740i BVA - Phase 1 de 1997   

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