pb voyant ABS (résolu)

Bonjour

petit post pour ceux qui auront un jour,peut etre ( je le souhaite pas) les memes problemes que j'ai eue avec ma 730I BVA 1994,

si ça peut aider !! j'ai pensé a faire qq photos mais sont pas forcement au top !

les symptomes:
- voyant ABS allumé en permanence
- pas de compteur (vitesse ni kms)
- pas de régulateur
- pas de econometre
- pas de plafonniers ni av ni arr
- pas d'eclairage dans les portes
- pas d'eclairage du coffre ni boite a gants
- pas de vitesse rapide d'essuie glace

j'ai d'abord changé les 2 capteurs arriere ABS (merci emilien) ,
mais pas ça le pb ! (ça a permis de trouver la suite au moins)

je vous passe l'episode CARSOFT qui n'a rien fait

ensuite

1ere constatation
- fusible n°6 (capot moteur) 20A manquant ?
ce fusible alimente le boitier ZKE GMIII que l'on trouve derriere la boite a gants


emeplacement

boitier démonté

boitier ouvert surprise

donc maintenant faut chercher le pourquoi avant de refaire la piste !
et donc dans ce boitier en passant par deux circuits integres cette piste (entrée de 12v) alimente
les circuits d'eclairage interieurs par 2 fils, deux 12v differents, un direct et un avec attenuation lente !

en gros 2 fils qui repartent du boitier vers la voiture a verifier
en essayant de les alimenter,court circuit franc !! sur les deux;
donc grace aux schemas et emplacements donnés par "spaghetti coder" (vous connaissez je pense)
et apres qq heures de demontage et recherches

j'en arrive a trouver :

-faisceau electrique (env 10 fils) sous la banquette arriere, fondu jusqu'au plafonnier arriere gauche !!
-cause (voir photo ci jointe) DANS le plafonnier cosse de +12v touche la ferraille (masse) du a patte plastic cassé
voir qq photos










ensuite remise en etat du cablage,du plafonnier et du boitier GMIII

et TOUT a refonctionné , meme le voyant ABS et tout ce qui est lié a l'info vitesse, car dans le faisceau brulé,
passait le branchement du capteur arriere !!!

voila , la ça parait simple , mais j'y ai passé qq heures a me gratter la tete !

merci
Vincent

bravo et merci pour les info ça peut arriver à n'importe qui!!

bien courageux quand même de ta part^^

Bravo pour cet excellent travail.
Deux questions subsidiaires:
Comment a été réparée la grosse piste du boitier qui supporte pas mal d'ampères ?
Combien coute un boitier neuf ?
Beau travail,
CLCL

Bonjour

-question reparation voir photo ci jointe

[b]

-sinon question achat nouveau boitier voir Emilien bien sur

car en neuf ça doit faire peur

je lui ai d'ailleurs commandé le boitier

prix et livraison serieux comme d'hab

mais dans mon cas les 2 (le réparé) ou (l'occase) fonctionne pareil

Vincent

Bonjour,
Oui, le gros fil pour shunter la piste, c"est la meilleure solution.
Quant au prix, je me doute bien que ça fait peur.
Bien joué,
CLCL

pour le post et .