ma 740ia 4.4 style Alpina

 Parfaite  !!

Superbe !!
Beau Boulot Johann  
J'adore la calandre ça rend super bien !
Dommage qu'elle n'existe pas en chrome

Voilàààà !!! Super-nickel ta titine, Mister Johann !!!!

Ouais, la calandre, çà l'fait, parfaitement raccord avec les roues noires ! Tu dois être bien heureux de la retrouver, et te faire de nouveau plaisir à son bord !

J'espère que l'on va se croiser chez Emilien, si ton emploi du temps le permet... On essayera d'écarter tout éventuel porteur de savates !!!

Zorg a écrit:

Mince elle n'est pas dans le bon sens

C'est remis en place, Johann !...

Zorg a écrit:

... j'ai aussi changé le gicleur gauche auquel il manquait un téton...

C'est vrai (soupir !), il vous manque un téton, et le monde est dépeuplé !...

superbe 7 Johann!!! là voilà de nouveau toute belle!!!!

Dan: mdr et merci pour la photo.

Oui c'est cool elle est toute belle, elle fonctionne très bien et est encore plus silencieuse.
Je me demande aussi si elle ne consomme pas moins depuis que j'ai changé le debit mètre, d'habitude sur les memes trajets c'est plutot 11,5L et la c'est 10,7L. ???

J'ai quand meme un casse tete à régler.
Sur le nouveau capot il y a 3 gicleurs, sur l'ancien il en avait 2. J'ai récupéré tout le système du nouveau mais la prise qui alimente les gicleurs n'était pas la bonne.
Une avec 3 cosses, l'autre avec 4 cosses.
J'ai donc décidé de changer cette cosse de 4 pour mon ancienne avec 3 cosses, que j'ai soudé mais rien.
L'eau arrive bien mais ca ne sort pas.
Je ferais un post dans la bonne rubrique si je n'y arrive pas.

Pour le plaisr avec un filtre on dirait un dessin

Zorg a écrit:

... Pour le plaisir, avec un filtre, on dirait un dessin...

Oui, ou une capture d'écran de Gran Turismo 6... si seulement, il y avait des E38 !... (Snif !)

belle photo!!!!!!!!

Très belle, en effet.
Finalement je révise mon jugement initial.
Chouette, la calandre.

Coucou Angelo, merci. je savais que ca allait plaire finalement

Dites moi, je suis étonné par le temps de main d'oeuvre ???
Vous avez vu il y avait pas mal de dégats mais ce n'était que des durites et des plastiques hormis les visco et la pompe à eau.
Ils ont comptés 24h de main d'oeuvre et finalement arrondi à 20h.
Le capot je m'en suis chargé.
Combien de temps selon vous faut-il pour changer:
-Toutes les durites de DA, il fallait soulevé le moteur pour changer celle du dessus, remplissage bocal.
-Toutes les durites d'eau.
-Le visco coupleur avec l'hélice
-la pompe à eau, joint et anneau d'étanchéité avec la purge de ldr
-Thermostat
-la courroie nervurée
-la buse, vase d'expension et le résonateur
-la petite electovanne de soupape de ventilation du réservoir
-Changement liquide de frein et purge
-branchement valise effacage des défauts
-nettoyage et essaie

Ca parait beaucoup non ?

Merci les potos.

Salut Johann.
Effectivement je trouve aussi que 20 h de M.O font beaucoup.. Ou alors, c'est l'arpette qui a bossé .
En fait, ils doivent mettre les heures à la louche.

Comme tu as noté le travail effectué peut être qu'un Super Emilien va te dire le temps qu'il aurait mis.

salut ,

il ton bien niqué ouai
j'ai effectué casi tout ca .

Exemple j'ai mis 2h pour démonter 1 visco , les durite d'eau l pompe a eau , calorstat , bocal ldr et les 2 courroies et tout remonter en neuf .

Ok,
J'ai vu que Emilien a mis 1h30 pour faire la pompe à eau et le radiateur en plus.
Je n'ai pas encore payé.
Confrontation mardi

Moi parce que je connais pas le bloc pour ca j'ai mis plus et j'ai changé les durites par des neuve , bocal aussi et colliers neuf , sondes ect donc j'ai perdu du temps .

Mais oui la y a du touchage de zizi

et purgé les freins avec un purgeur pro en démontant roue par roue en la levant a chaque fois j'ai mis 1h .

Merci Bernard.

Salut les Potos,

En détail pouvez me donner en heures en arrondissant à l'heure supérieur pour:
-Changer la pompe à eau avec joint, le visco, les durites, le thermostat et la purge= ?
-Changer la buse, l'hélice du visco, le résonateur et le vase d'expansion= ?
-Changer les 3 durites de DA refaire le niveau= ?
-changer la petite electrovanne (soupape de ventilation du reservoir)= ?
-purger et changer le liquide de frein= ?
-effacer les défaut éventuels à la valise= ?
-nettoyer le moteur= ?

J'ai ma petite idée mais ca va me permettre de comparer.
Je dois y retourner mardi, comme ca j'aurai matière à discuter mais j'espère sincèrement que c'est une erreur de sa part car c'est un pote mais il m'a peut-etre pris pour un jambon

Bonjour

Je te donne sur ce que je sais et fais en oubliant pas que je suis pas mecano et j ai ni pont ni fosse.

Pompe a eau ect plus pyrge 2h30
Purge des freins 1h
Faire un diag c est plié en 15 mn voir 30 sinon grosse recherche default

Le reste peux pas te dire

Ouais, 20h çà paraît bien long !!! Mais la décontraction des gens du Sud, le temps d'enfiler la cotte, le Ricard à 11h, les messages sur "face-de-bouc, etc....

Pour te consoler, en ma concession Bmw d'Annemasse: la vidange-moteur (forfait alors que j'ai bien spécifié que les filtres air + habitacle étaient neufs !!!), ajout de lave-glace (j'ai ensuite rempli deux litres !!!), purge-remplacement liquide de freins, réinitialisation abs+t, essai route/nettoyage: + de 1000€ !!!!!

En plus le boulot est mal fait, puisque le liquide de freins débordait du réservoir, et l'auto se retrouve avec moult défauts suite à leur manip'-valise !!! Je raconte en détail dans mon topic le résultat de ces avatars ....

sa doit etre ca ,
il ta compté la pause pipie , apérot ,le repas de midi et la pause gouté lol

Merci les Potos,

On verra si quelqu'un d'autre peut me donner le reste, mais bon vu ce que Bernard à fait en 4h max, je ne pense pas qu'il faille 20h pour changer 3 durites, quelques plastiques et nettoyer.
Sympa les gars.

De rien l'amis

Mince personne ne sais le temps qu'il faut pour changer ces 3 durites de DA ???
Il n'y a plus que ca qui me manque.

Salut ,
j'ai jamais remplacé les durite de DA , juste démonté les durites coté pompe sur e39 e36 et autre pour vidangé c'est tout .

Pour changer 3 durite + remplissage d'atf + purge ca va pas chiez loin meme si tu compte 2h tes large je penses

Merci Bernard, Julien, Jeff et Emilien.
Donc d'après vous tous j'ai fait une moyenne, entre 10 et 14h de taf max.
J'ai donc payé pour 12h mais bon c'est fini entre nous. Tant pis.
Je ne pense pas avoir été malhonnète, j'ai payé 976e de pièce BMW et 500e pour les 12h de main d'oeuvre.
Avec le capot, la peinture, le débit-mètre et le transport(pour le capot) j'en suis quand meme pour environ 2000e.
Elle coute chère cette maudite hélice
Si certains veulent connaitre les prix de ces pièces chez BMW, il n'y a pas de soucis, j'ai la facture.

Voilà l'histoire est close mais ca me fait un peu chi. car je l'apprécie beaucoup. Dommage c'est la vie.