bmw 850

salut voici ma 850cia de 1990 160000km
je l'ai depuis le 22/12/12 acheter pas tres chere car pas ma de petit frais a faire dessus
comme :

pare brise
bougies (deja faite)
bobine allumage gauche
sonde lambda (deja faite)
radiateur de direction assister (en attente de livraison)
module de commande de ventillation (en attente de livraison)
batterie (deja changer)
grosse vidange + tous les filtres
amortisseur arriere + ressort
quelque petit point de rouille a reprendre
plafonnier a refaire

et puis c'est pas mal je croit !!!!

place au photos

je suis deg elle sort flou

sa c'etait avant


et sa c'est maintenant apres quelque heure de boulot demontage sablage et mise en peinture

en pleine peinture

850, jadore !!!!!!!!!!

Belle auto!

Félicitations!

je me disais bien que je n'avais pas vu la bête
super voiture
çà a toujours d'la gu.eule cette machine belle achat
j'ai eu la même en noire

Et oui merci les gars j'adore la 8 !!!!
En faite j'ai tout démonter et repeint car j'avais un poussoir hydraulique hs et une fuite au joint culbuteur donc tant qu'à faire j'en ai profiter

Cette voiture me fera toujours fantasmer.. Failli franchir le pas en 2008, budget et assurances ok, et puis au dernier moment j'ai pris peur... Je venais de péter le moteur de mon Alfa GTV et mon coeur n'aurait pas supporté la moindre panne sur la 8
Bien joué pour la peinture des pipes d'admission, ça change

Oui c'est clair qu'elle fait mal au yeux elle est magnifique comme caisse !!!!
Après c'est vrais que c'est un budget en assurance , essence etc et la moindre petite pièces coûte le double que sur nos e38 et ceux qui pour l'instant ma fait le plus mal c'est le radiateur de DA 400€ environ !!! Et pour trouver des pièces d'occasion pour e31 ... Accroché vous!!!!

C'est vrais que les pipes c'est le jour et la nuit ...

Si je ne dis pas de bêtises, il y a une couche de paraffine sur les pipes d'admission qui veillit très mal et devient jaune avec le temps.

Exacte Olivier sa jauni bien et c'est vraiment pas beau !!! Mais au sablage sa part tout seul !!!

elle est juste terrible!!!!
j'adore

Merci paquito mais vivement qu'elle roule elle sera encore plus terrible !!!lol....

Elle n'est pas beaucoup kilométrée en plus

Non pas énorme pour ce moteur !!! Elle pourrai en faire le triple voir plus si elle avait était entretenue !!! Mais malheureusement c'était pas le cas .... Mais moi je vais la bichonner comme il se doit !!!!

Tout simplement superbe, mais puis je te demander Nico de quelle matiere sont faites les pipes d admission ?

Si c est de l alu, est ce que l on peut obtenir un tres bon resultat avec du mirror et de la laine de verre pour l alu, et quel grain faut il prendre pour cette laine ?

Ou un autre produit que mirror si vous en connaissez un ?

Pas envie de demonter et de faire sabler.

Oui c'est de l'aluminium ...
Moi j'ai commencer par la dégraisser avec de l'acétone puis j'ai poncer au 400 mais le résultat et pas top donc le sablage c'est le top !!!
Et pour la peinture j'ai pris deux bombe haute température ...
Après pour la laine je ne c'est pas puisque je n'en ai pas utiliser !!!

A titre informatif tu as pu toucher cette bête à un prix intéressant? Car j'en vois des intéressantes à 5000€ pas neuves bien sûr mais propres, et des quasi épaves pour le double!

Nico13400 a écrit:

Oui c'est de l'aluminium ...
Moi j'ai commencer par la dégraisser avec de l'acétone puis j'ai poncer au 400 mais le résultat et pas top donc le sablage c'est le top !!!
Et pour la peinture j'ai pris deux bombe haute température ...
Après pour la laine je ne c'est pas puisque je n'en ai pas utiliser !!!

Merci beaucoup, les pipes de mon future V12 sont propres et presque pas piqués, mais maniaques comme je suis, je vais les faire reluquer un peu plus, je ferai des photos de tout ca en temps et en heure de toutes les manières.

Quand on ouvre un capot de V12, la première chose que l'on voit c'est les pipes d'admission, et la deuxième chose, c'est : ah oui il est gros le moteur lol !!, ca remplit bien le capot.

Romeo64 a écrit:

A titre informatif tu as pu toucher cette bête à un prix intéressant? Car j'en vois des intéressantes à 5000€ pas neuves bien sûr mais propres, et des quasi épaves pour le double!

Alors selon le magazine Bm Wolrd 120 pour les tarifs de séries 8, en l'occurence la 850 CSI c'est :

Années 92 à 97,5.6L pour 380 cv et 32 cv fiscaux.

Mauvais état : 4500 euros
Etat moyen : 10300 euros
Bon état : 16200 euros
Très bon état : 20.000 euros et +

Et gaffe à la fiabilité des 850 CSI, pour les autres ils en parlent pas.

Perso, prends ce bloc la M73, le même que celui des 750 e38 en phase 1, ca sera tout bénéf (comme la voiture d'Emilien)
850Ci produite de 1994 à 1999

Pour ton tarif, voir ca avec des spécialistes lol ^^

De ce que j'ai lu, ces voitures était très en avance sur leurs années, tout n'était pas au point, et l'électronique n'était pas leur point fort (début de la fibre), le bloc M73 résoud en partie ces problèmes puisque elle est plus récente.

J'ai pu lire aussi qu'un possésseur du bloc M70 (donc de Nico) avait parcouru 100.000 km AVEC ZERO PROBLEME !!, donc comme quoi.

Nico peut en parler plus que moi puisqu'il en à une, et si tu veux Olivier achète le magazine BW WORLD 120 de décembre-janvier, tu auras toutes les infos.

Merci Cyril j'ai acheté BM World, j'en ai parlé dans un post précédent.
Pour ce qui est de la 850, je suis amoureux de ce coupé depuis que je suis gamin (mon autre rêve d'époque étant la Lotus Omega), j'ai failli franchir le pas en 2008. J'avais le budget, l'assurance était ok, et j'avais trouvé un beau modèle vendu 8000€ par un pro en Normandie et pas beaucoup borné. Mais j'ai pris peur au dernier moment, le prix de certaines pièces m'ayant effrayé (ligne d'échappement entre autres, moteurs de sièges à 800€ pièce etc).
En septembre j'avais trouvé une 840 avec le V8 M60, en bel état et avec 180000kms, mais la voiture étant en région parisienne je me suis dirigé vers ma 740 plus proche de chez moi.
Je pense qu'un jour je franchirai le pas et je roulerai en E31, le top étant de pouvoir conserver la E38 en même temps!

Merci quand même Cyril je vois que tu vas à la pêche aux infos pour tout le monde et dans tous les domaines, ça fait plaisir!

Lol, merci, si je peux aider autant que faire, pourquoi pas, si un forum n'est plus un endroit d'entraide et de partage, alors ca sert plus à rien !.

petit HS burni ton futur V12 sans les ALPINA c est plus la mm chose