fitre a air cone ou bmc

salut a tous

a quoi sert de mettre un filtre cone sur nos belle ?

gain de couple ou rien du tout
bruit bien plus envoutant ou non
faut il débranché la batterie pour le branché ou pas ?

voila je cherche le maximun de renseignement la dessus

Un filtre a air ou une boite a air ne fait rien gagné du tout. Ni couple ni cv.

Ca rend juste le bruit du moteur différent.

Ceux qui pensent que cela fait gagner des cv sont ceux qui ont trop joué a Grand tourismo sur playstation ou là oui pour un filtre a air on gagne 20cv.

Pour moi juste un filtre a air KN dans la boite a air d'origine car il est lavable.

j'ai un k&n et le gain ces dans le portefeuille que sa ce joue

plus de consommation ?

un filtre tout seule ça serre à rien faut que ta ligne suive sinon pas la peine

le mieux de tout les filtration c la dynamique


les filtre a air direct

ca ne sert a rien sur voiture d origine
et c mieux sur des 2t

J'ai esayer sur une afa V6 et le gain ce situait (sur cette voiture) dans les haut régimes uniquement.
Le moteur était effectivement plus vivant à partir de 4500 tours et montait plus franchement aux rupteurs.
La puissance étant tout de même légèrement plus importante mais UNIQUEMENT LORSQUE LA TEMPERATURE EXTERIEURE ETAIT EN DESSOUS DE 15 A 20 °C....
En effet, en cas de chaleurs , l'air aspirée par le moteur étant plus haute, le rendement de puissance baissait de pas mal surtout en été.....
Il fallait donc fabriquer un caisson pour que le filtre direct n'aspire que de l'air à température ambiante sinon le moteur ne serait plus puissant que l'hiver.
L'agrément étant tout de même d'avoir un bruit au niveau du V6 Alfa inimitable.
Pour ma part, je ne remettrai pas ce genre de dispositif sur mon V8. Ca marche déja bien comme ça et finalement la discrétion du moteur est elle aussi apréciable.

phane a écrit:

j'ai un k&n et le gain ces dans le portefeuille que sa ce joue

consommation ? ou autre ?

Le gain c'est que le filtre a air tu l'as a vie.

Un simple lavage et il est de nouveau comme neuf.

Traffic a écrit:

Le gain c'est que le filtre a air tu l'as a vie.

Un simple lavage et il est de nouveau comme neuf.

+1

oui un filtre green ou kn dans la boite a air d'origine
ca coute peut etre 50€ mais ca évite de le changer tout le temps

amicalement e38
émilien

moi j"ai un bmw carbonne fermé

mets je voix que j'ai une petite durite qui es en plus sur ma boite de filtre a air

si je mets mon filtre ce tuyau va etre a vide !

que faire ?

si tu penses a changé ton filtre à air, comme gilles à dit, favorise un filtre K&N que tu mettra dans ta boite à air d'origine, c'est le plus simple, ou alors le mieux reste la boite à air style BMC, l'air est directement prix de la face avant de l'auto par ton parechoc ...

en tout cas, surtout pas de cone, c'est une vaste connerie, car l'air absorbé est trop chaud à cause de la chaleur du moteur ...

[quote="tracker44"]le mieux de tout les filtration c la dynamique


ces le meme que sa mets en bmc carbonne

mets ce qui m'en bete le plus ses cette durite qui es aussi raccordé sur la boite de filtre a air origine qui va etre sans filtration ou sa peux mal ?

??? je n'ai rien compris ...

essaie de faire attention à ton orthographe s'il te plait ...

desolé pour l'orthographe

en faite sur la boite a air origine
il vient une petite durite qui es tenue via un collier

mets si on retire cette boite d'origine ce tuyau va etre non filtré puisque elle sera plus sur la boite

alors que faire la laissé libre ou ?

si elle n'est plus branchée et que tu mets un cone a la place il n'y a plus d'aire qui passera dedans donc rien a voir que ca soit filtré ou pas ?

si ce tuyau es branché sur la boite a air d'origine ces qu'elle sert a quelque chose non ?

ces de ce tuyau que je parle

tu parle de la durite de recyclage des vapeur d'huile ??

je vient de mettre une photo zu poste au dessus

je sais pas a quoi elle sert

il me semble qu'il y a des petits cones pour mettre dessus aussi , ca évite de faire rentrer des saletées

amicalement e38
émilien

Oui c'est les vapeur dhuile. Met ton doit dedant, c'est huileux noir !!
Emilien a raison, il faut mettre un petit filtre chaussette ou un petit cone. Ou faire un raccordement a ta nouvelle boite a air.

je met des filtres a air d origine vais peut etre changer pour du KN

c'est pas une obligation val , moi j'ai toujours mis des filtres d'orogine !!
je suis un peut conservateur au niveau moteur