Ma 728i, OrientBlau de 1997, se livre à vous

Hello tout le monde,

C'est donc une 728i sortie d'usine en janvier 1997, que j'ai achetée fin octobre 2012 et dont je suis le 3ème propriétaire: son 1er l'a gardée 10 ans et 276.000 km, le second 5 ans et 71.000 km. Elle avait donc 347.000 km à son achat (351.650 maintenant), ce qui même avec carnet à jour reste beaucoup, très beaucoup ... j'ai pourtant rarement vu un moteur aussi étanche et sec à l'extérieur, même avec 150.000 bornes de moins! Il ne consomme ni eau ni huile et est en parfaite santé (quoi qu'ici j'ai sûrement une bobine qui commence à me lacher, à suivre...)

Moteur M52B28 (simple Vanos donc), boîte manuelle. Intérieur Standard en cuir Montana de couleur SandBeige, à réglages manuels et non chauffants. Couleur extérieure OrientBlau Met (317).

Peu d'options mais quelques belles et bien choisies: Clim bi-zone, chargeur CD, Téléphone-GSM (toujours fonctionnel ), le toit ouvrant, le volant cuir/bois (le vernis se fendille légèrement et le cuir est usé mais il est trop beau ), et ... moi qui n'ai pourtant jamais été fan de grosses jantes ... je reste toujours scotché devant ses jantes M de 18" en montage mixte (de nouveaux logos centraux sont prévus). Les bavettes à l'avant peuvent choquer au début, mais elles sont extrêmement efficaces, les flancs de l'auto restent propres! Je vais d'ailleurs lui rajouter celles de l'arrière pour laisser à mon pare-choc toute sa dignité après un trajet sur routes campagnardes

En rajoutes, je citerai les clignos Av. blancs, les feux arrières rouges/blancs (mais de la 1ère gen, pas courants par chez nous) et les vitres arrières surteintées d'un film bleuté (j'aurais perso préféré noir, mais bon ca a été fait par un pro et ca lui va très bien quand même). Pour le futur et vu que j'ai déjà le pare-choc préparé pour (très proprement): 2 silencieux Magnaflow

Ces photos ont à peu près 2 mois, depuis elle a perdu son badge "728i" et ses petits "M" sur les ailes avant. La prochaine étape est de lui virer l'ajoute en faux chrome sur le pare-choc avant. Celle de la malle arrière devra attendre un peu car elle demandera un (petit) passage en carrosserie (ajoutée pour masquer des petits points de rouille )









Et une petite photo nocturne


Bon dimanche à tous!

Merci pour la présentation de ta belle, une 7 sera toujours aussi belle quelle que soit sa cylindrée, effectivement ca sera forcément mieux avec des sorties sport ou race à l'arrière, et chose que j'aurai pas sur la mienne, ton volant bois est très jolie. L'intérieur est superbe, et j'aime bien cette couleur.

Ce qu'il y a de marrants, c'est la similitude entre les séries 7, quelle que soit le type de motorisation, on y retrouve les mêmes chose, aussi bien pour une véhicule démarrant en entrée de gamme, à la luxueuse 750 IL.

A plus.

Merci Cyril ,
si je vend le v8 de ma 730i et sa boîte, je lui offre 2 Magnaflow;
si je vend mon ancêtre ou mon 4x4 je lui offre 2 Eisenmann!

Vues dans l'ensemble elles semblent en effet très proches, mais tu verras (d'ici un petit mois donc?? ) que la 750i (et iL) joue encore clairement un étage plus haut (contrairement aux apparences, l'intérieur de la V12 ne partage que très peu de pièces avec une e38 L6 ou V8 et ne sont pas interchangeables).

Bon dimanche!

Belle présentation marc , a conbien tu a tu touché ton petit bijoux?? Si ce n'est pas indiscret.

Superbe auto !

Très belle voiture et respect pour son kilométrage
Le seul petit truc qui me chagrine c'est la barrette sur la malle qui casse complètement la ligne!
Pour ton volant tu peux redonner un coup de jeune à son cuir pour pas cher
http://www.centreducuir.fr/fr/37-bmw

Je vois que tu possèdes aussi une Rover SD1! Mes parents en ont eu une! Quelle belle voiture!

Merci Laurent, Daniel et Olivier j'ai de la lecture en retard afin de découvrir vos bijoux...

Laurent, non rassure-toi, ce n'est pas indiscret du tout pour moi, juste un peu honte de le dire J'ai acheté ma 728 telle que sur les photos, passée sans aucune remarque au contrôle technique deux mois avant mon achat, avec juste l' Oil Service à échéance, pour le prix de ... 1.200 euros.

Son ancien proprio, boosté par son frère, l'a remplacée par une Mercedes CLK Kompressor (un 2.0 je crois...), mais j'ai eu l'impression qu'il regrettait déjà un peu son choix! Il l'avait d'abord mise en vente à 2.300 euros. Problème par chez nous, la 1ère année d'immatriculation coûte elle aussi +/-2.300 euros!!!

Du coup pas beaucoup d'intéressés, alors comme il aimait vraiment sa voiture il a préféré casser son prix plutôt que de la laisser se dégrader dans l'allée de son garage(!). Il a remis une annonce à 1.300, je l'ai contacté et lui ai directement réservé la 7! Deux jours plus tard je vais la chercher... La, le gars est si content de savoir qu'elle ne part pas pour l'export, que je suis fana et utilisateur BMW de longue date et que je vais continuer de la suivre et la bichonner afin de la garder longtemps vu son superbe état, que sans avoir rien demandé il me baisse encore le prix de 100 euros!!!

Une des meilleures affaires de ma vie

Olivier, je suis assez d'accord avec toi, pas trop fan de la barette chrome sur la malle! Après son badge, c'est la seconde chose que j'ai voulu virer mais j'ai vu en regardant par en dessous les petits points de rouille qu'elle dissimule. Pour ne pas rajouter à celà des traces de vieille colle, je la laisse donc en place pour le moment (on s'y habitue à la longue ) mais je pense qu'elle ne passera pas les fêtes de fin d'année 2013!!!

Très intéressant le lien, je ne connaissais pas l'existence de tout ca, merci!

Original hein, la Rover? Beaucoup l'ont oubliée, les plus jeunes ne la connaissent même pas... Souvenir de ma petite enfance aussi, mon père en a eu 3 (2 L6 et 1 V8 ). La mienne a des petites choses en carrosserie à refaire pour qu'elle soit vraiment nickel (surtout dû au fait que je lui ai viré ses baguettes de portes qui se décollaient), mais fait exceptionnel elle n'est pourrie nulle part et ne prend même pas l'eau!
Deux petites photos pour le plaisir:

vraiment tres belle!!
felicitation

Superbe, la Rover !

La maladie chronique pour les voitures de cette époque, hélas, c'est la corrosion, mais tout dépend comment elle a été entretenu e et abritée...

La 2600 était, certes moins "gouleyante" que la 3500, mais plus supportable en terme de conso pour un usage au quotidien !...

Mes parents avaient une plus modeste 2000 de 1984, phase 2 donc.
Voiture extrêmement bien équipée pour son époque puisqu'elle disposait entre autres de la direction assistée et des 4 vitres électriques! Avec mon frère nous délirions sur son antenne électrique!
C'était la même que celle-ci, en bleu métallisé :

trés jolie titine

Merci Franck!

Daniel, elle a eu le très grand avantage d'avoir été abritée toute sa vie je pense, avec en prime un seul proprio de 1979 à 2003 qui la suivait à fond, et ensuite celui à qui je l'ai reprise qui faisait +/- 800 km par an avec qui l'entretenait correctement mais sans plus. Je penchais pour une Mk2 Vitesse 3.9, mais la différence de prix d'achat a été décisive...

Olivier, un petit 4 pattes mais déjà pas mal, extrêmement plus fiable que la 2400 TD Une petite préférence perso pour la Mk2, la dernière de mon père était une Vandenplas 3500 , pleine de bugs électriques mais ce V8 ... j'ai compris plus tard pourquoi même si elle n'était pas très puissante tous les autres nous laissaient passer en entendant ce "ROAAAAAAAAAAAAAAR" venu en direct de l'enfer (ou plutôt d'un bon petit V8 US d'origine Buick )

A l'occasion je ferai un post pour mes autres véhicules! Hommage particulier ce soir à mon petit 4x4 Chevrolet, et à ses capacités de passer la ou je n'aurais même pas osé m'aventurer à pied vu notre climat très ... hivernal!!!

Marc,

la dernière de mon père était une Vandenplas 3500 I love you , pleine de bugs électriques mais ce V8 ... j'ai compris plus tard pourquoi même si elle n'était pas très puissante tous les autres nous laissaient passer en entendant ce "ROAAAAAAAAAAAAAAR" venu en direct de l'enfer (ou plutôt d'un bon petit V8 US d'origine Buick terror )

Pour compléter l'info, ce 3500 était effectivement d'origine Buick et était le même moteur installé dans les premiers Range essence...

un conseil !!!
ne traine pas de trop en bretagne surtout du côté de chateaulin ,
je risquerai de jeter mon dévolu sur tes jantes et ton volant (j'adore ,mais pas facile à trouver)
belle auto et bonne acquisition

superbe

l'interieur tres tres propre et le volant ouha

bonne route

Quelles sont belles ces rover, ce sont des modeles que je connaissais pas du tout, et dont j ai lu un peu d'informations grace a vous :-).

Romeo64 a écrit:

Mes parents avaient une plus modeste 2000 de 1984, phase 2 donc.
Voiture extrêmement bien équipée pour son époque puisqu'elle disposait entre autres de la direction assistée et des 4 vitres électriques! Avec mon frère nous délirions sur son antenne électrique!
C'était la même que celle-ci, en bleu métallisé :

A coté de la Rover, ne serait ce pas une XM break ?

Rhoooo Nico Ca y est, la Déesse réclame ses offrandes???

Ces jantes sont quasi introuvables en Belgique aussi (ou alors au prix de ma voiture complète! ). Le même volant par contre était aussi proposé en option dans les e39, et il se trouve que j'ai un "Emilien de la e39" près de chez moi... Le même genre de personne je pense: honnête, passionné, très sympa, ... et qui les met en pièces à tour de bras!!! il a de temps en temps un volant cuir/bois qui passe... mais le mien était option d'origine, comme les jantes Il avait bien choisi le 1er proprio

Merci pour elle Vincent!

Daniel, j'adore ce genre de compléments d'infos Pour en remettre une couche, il était apparu sur la berline P5 fin des années 60, puis la SD1 et le Range, pour finir sa carrière (en tant que 3.5l) sur le Land Discovery Mk1 si je ne me trompe?
Je trouve particulièrement génial que, grace à l'amicale e38, des personnes comme toi, Olivier ou moi, en partant du sujet de ma 728, avons par exemple pu faire redécouvrir à Cyril une voiture dont 90% de la production a fini chez le ferrailleur il y a 20 ans de cela...

C'est avec grand plaisir Cyril, je suis fier de ma Rover du coup A l'époque elle était considérée comme un symbole, oui oui ... le "symbole de la décadence de l'industrie britannique" C'est dire sa réputation

Sur la photo d'Olivier, c'est bien une XM, mais berline! Jolie voiture aussi, mais le confort est purement Citroën: on aime ou on déteste

Completement, en plus j ai toujours aimé ces voitures des années 90. C était une superbe epoque ou même la norme euro 1 n'existait pas, c etait de la vrai bagnole, l essence coutait pas grand chose en Franc, on avait une monnaie forte, etc...,

J aime ces designs a la carré, avec une vrai sonorité quand tu appuies sur le champignon. Bref c est terminer tout ca, quand tu vois des ford mondeo avec des moteurs de 1L et des moteurs renault avec 1 L.

Marc et Cyril !

Jolie 728 et propre
Bravo belle acquisition

burni92 a écrit:

J aime ces designs a la carré, avec une vrai sonorité quand tu appuies sur le champignon. Bref c est terminer tout ca

Cyril, tu as tout dit ... C'est malheureusement terminé...

Dan!

Salut Val, et à toi! Autant de ma part pour ta titine: elle n'a pas pris un jour en deux ans que je la connais via photos!!!

Très jolie !!!

Entre les jantes et le volant en bois, c'est la classe suprême .

Merci beaucoup, j'invente rien, je pense qu'il y a plein de personnes qui pense pareil, du moins sur ce post ^^.