confort routier

Voila,
Je suis en 16 pouces (740IA) et je voulais savoir la différence de comportement que certains aurait constaté en installant des jantes de 18 voir 19 pouces.
Je voulais savoir le comportement en courbe, mais aussi vis à vis du confort...

tu va perdre un peut en confort (en 18 ca va car c'était une monte d'origine) donc prévu pour
en 19 tu baisse encore un peut en hauteur de pneus
donc plus tu mets de grosse jantes moins tu auras d'épaisseur de pneus donc forcément moins de confort (cela est quand meme moindre )

par contre tu gagne en tenue de route , la voiture se balance moins dans les virage , flotte moins a grande vitesse (sur autoroute par exemple)

amicalement émilien

ce n est pas non plus des 205 GTI ou R5 GT TURBO sur une 7 ce n est pas non plus tape cul

ok mais niveau conso

Et bien + c'est large et plus ça consomme....
Mais en conservant la largeur genre 235 je suppose que ça ne change rien.

niveau conso, ca ne change rien.
niveau confort, c'est plus dur, mais pour moi c'est forcement mieux car securité en plus, meilleure tenue de route, tire mieux dans les virages, etc ...
que du plus à mettre du 19 !

Sur ma 73OD en conso je suis passé en vitesse stabilisée sur autoroute a 13O A 7,6 l en 19 pouces contre 7,4l avec la monte d origine la voiture est plus agréable a conduire legerement plus raide, mais elle reste pullmann

j'étais en "16" sur ma 740d et super confort, vraiment pullman. je suis en "18" sur le 750 c'est un peu moins confortable. j'ai changé mes conti sport à l'arrière pour des michelin primacy hp, c'est mieux. sur le 750 les 18 sont de série doublés d'un chassis sport, donc c'est fait pour. maintenant mettre du 19 sur un 730i par ex sans réglages chassis, c"est peut-être pas la panacée..

j ai montée un peu toutes les dimensions de jantes 20"/19"/17"/16" et honnetement à part la conso je ne trouve pas une énorme différence de confort après se sont quand mm de grosses berlines et pas des petites sportives ou on sent tous les défaults de la route

olive47 a écrit:

j'étais en "16" sur ma 740d et super confort, vraiment pullman. je suis en "18" sur le 750 c'est un peu moins confortable. j'ai changé mes conti sport à l'arrière pour des michelin primacy hp, c'est mieux. sur le 750 les 18 sont de série doublés d'un chassis sport, donc c'est fait pour. maintenant mettre du 19 sur un 730i par ex sans réglages chassis, c"est peut-être pas la panacée..

+1 J'ai testé des 19 pouces sur ma 730 bon c'est vrai pneus ptèt un peu surgonflés, j'ai fait ouf quand je lui rechaussé ses 16 pouces pullman rien a voir
en plus avec les 19 j'ai un peu dégradé de maniere anticipée le train avant ça a fait mal a mon porteuf alors vive les 16 pouces meme si c'est dommage pour le look

aujourd hui je suis repassé en 16" d origine pour le froid mais c est pour mieux revenir sur les 20" aux beaux jours

toi, t'es fou

mais c'est vrai que si j'avais la tune, je la chausserais en Beyern, trop enorme

je ne suis pas fou c est juste que j ai mes jantes d origines et mes 20" donc facile de changer quand j ai envie surtout que les 20" vont partir en sablage et peinture noir époxy donc vivement que les beaux jours reviennent

cool ! full black alors ; pour moi, j'aimerais bien plutot en chrome

Et les dimensions des pneus pour du 19 pouces, c'est quoi?

Salut Jocelyn moi j ai monté du 245 avant et 275 arriere en 19 a la place de la monte d origine ce qui lui laisse le look de grosse berline sans toute fois beaucoup diminuer le confort

245/40/19 à l'avant et 275/35/19 à l'arrière

même monte que certaines Aston Martin !

En ce qui me concerne, passage en 18 pouces (pack M) après une monte d'origine en 16 pouces.

J'ai gagné en tenue de route avec une bien meilleure accroche et surtout, une bien meilleure tenue de cap en virage ; du coup, on retrouve bien le tempérament"sportif" si cher à BMW et on profite encore davantage de la qualité de conception de ses trains roulants.

En confort, bien évidemment, c'est un peu plus raide sur route dégradée mais tu gardes une grande impression de confort en raison de la qualité des suspensions et de la sellerie.

J'avais trouvé le changement plus "brutal" avec mon ancienne E39 lors de mon passage de 16 pouces en 17 pouces (pack M).

du 18 sur ma brêle et j'en suis très satisfait, avec un bon grip tout en gardant un certain confort. Un excellent compromis AMHA.

sur ma 730 d e38 en 19 pouces à l' avant j' ai du 245 ' 40 ' zr 19 et à l' arrière du 275 ' 35 ' zr 19 .

la meme monte que toi ENZO sur ma 73O D et franchement nickel

Oui marin j' ai des jantes m5 et c' est vrai qu' au début j' avais l' impression qu' il y avait un peu mais de confort mais à l' usage il n' y a pas de problème les pneus des dunlop sp o1 ils ont 35 000 kms et pas encore à remplacer je vais pouvoir faire encore 10 000 kms, au niveau tenue de route il n' y à pas photo et je n' ai pas eu de problème à long terme jeu de rotules du à la largeur des pneus, pour le prix des pneus il faut vraiment comparer, exemple le pneu 275'35'zr19 se trouve en belgique à environ 190 euros.

Les miens ont fait 3OOOO depuis le mois de juin ils sont a peine usés il est vrai que je fais que de la voie rapide limitée a 110km/h mais 200 bornes tous les jours de chez moi a mon cabinet .Je compte bien leur faire faire 60 000

D' accord avec toi mais il n' y à pas de miracle , vérifier fréquement la pression des pneus avoir un paralélisme parfait , équilibrage conduite souple et surtout pas de rechapés une bonne marque = plus de kilomètres et plus de sécurité.

bien daccord avec toi Enzo il n y a pas de secret