A quoi sert cette pièce situé sous la boite (730d phase 2) ?

salut à tous !
depuis quelques temps, en sortie d'un virage un peu serré ou quand je sort d'un rond point, j'ai un très gros claquement sourd à peu près entre les deux sièges avant. C'est un peu comme si je sentais la boite bouger...
J'ai regardé le flector et les deux silentblocs qui maintiennent la boite, tout à l'air OK.
Par contre je suis surpris que cette grosse pièce rectangulaire (voir photo) ai autant de jeu au niveau de ces deux vis de fixation... On dirait qu'il manque du caoutchouc entre les vis et la pièce.. Le gros silentbloc rectangulaire qui est situé sur la pièce n'est pas déchiré... j'aimerais bien comprendre à quoi sert cette pièce car le bruit qu'elle fait quand je la bouge ressemble au gros clac que j’entends en sortie de virage..

Elle se situe a quel endroit exactement, j'ai regardé sous ma 38 et je n'ai rien vu?

Elle est située à peu près au niveau du flector sur le berceau qui maintien la boite ,juste à coté il y a la fixation des échappement avec les deux petits silentbloc. C'est la pièce n° 11 sur cette image : http://www.bmwetk.info/images/images/bmwteile35759.png

sur ce catalogue ils parlent de système "antivibrations"...

En cherchant sur le net, j'ai vu que ce bruit pourrait venir du palier intermédiaire de l'arbre. Je vais aller voir de plus près si c'est le cas...

J'ai commandé un palier intermédiaire d'arbre de transmission.

Est-ce que quelqu'un à déjà changé ça ?

D'après ce que j'ai vu sur net, il faut tomber la ligne d'échappement et la protection thermique ?
Ensuite, vous me conseillez quoi pour sortir ce palier ? (dépose de l'arbre coté flector ??)
Pour la ligne d'échappement, on peut laisser les sorties des pots en place ??
Au cas où il faut tomber l'arbre coté flector, on arrive à le tourner pour accéder à toutes les vis ??

Bref, vaut mieux un qui sait que dix qui cherchent !!

Merci de votre aide !

alors il faut tomber la ligne complete
ensuit la protection thermique
et l'arbre complet .
puis il faut séparer l'arbre en 2 afin de faire sortir ce palier (1 vis de 18 pas bien accessible)
il y a un roulement sur le palier , vérifier si il est en bon état .
pour le palier il sort plutot bien mais le roulement reste sur l'arbre .

amicalement émilien

Merci pour tes conseils Émilien !

Je vais suivre ça en espérant que ce soit vraiment ce palier qui est la cause de mon pb !
De toute façon, si c'est l'arbre qui est mort, je sais que tu as ça en stock et donc je n’hésiterais pas à te passer commande d'un arbre au cas où !

Bonne journée !

pas de soucis si besoin j'ai un arbre complet neuf avec le palier

amicalement émilien

Eh ben non, c'était pas le palier intermédiaire... J'ai fini par trouver :
- Silentblocs qui supportent la boite HS mais c'était invisible au premier coup d’œil. C'est en les démontant que j'ai compris.. ils ne sont pas arrachés mais décollés au niveau de leur rondelles en acier..
Au passage, je me suis rendu compte que mon joint de sortie de boite est naze.... légère fuite d'huile..

Les silentblocs (on ne voyait pas le décollement sans les démonter...) :



Je vais en profiter pour changer le flector aussi, il est légèrement déchiré au niveau des inserts métalliques :

Pour boucler ce post : J'ai remonté un flector neuf et des silentblocs de boite neuf.
J'ai pas changé le joint de sortie de boite : pas trouvé au détail (seulement trouvé des pochettes de joints complets pour boites à 120 euros...).
J'ai toujours le glong en sortie de virage, mais il s'est atténué un peu (la boite est mieux tenue qu'avant).
En faisant des test capots ouverts, je me suis aperçu que le bruit vient de l'avant droite et non pas de l'arrière, en fait il se propageait par la boite et l'arbre . J'ai l'impression que c'est le support moteur droit car il perd un genre de graisse. Par contre rien de visible coté déchirure.
Je vais regarder ça de plus près en le démontant.