Mes Ex voitures, un peu de tout!

Bonjour je vous présente mes ex compagnes!

J'ai débuté par une Peugeot 106 XS. 1,4 75ch et 6cv car boîte courte de 106 XSI. Excellente petite voiture!
A suivi une Alfa Romeo 145 1,6 Twin Spark 120ch. Mon ex a toujours cette voiture, très fiable malgré la mauvaise image des Alfa. Je n'ai pas de photos sur mon P.C


Ensuite Alfa Romeo GTV 916 2,0 Twin Spark 150ch


Renault Clio RS1 172ch. Un jouet fantastique, comportement et moteur exceptionnels!!


Alfa Romeo GTV 916 2,0 V6 Turbo 205ch (et un peu plus avec l'overboost)


Ps : J'adore les italiennes et en particulier les Alfa Romeo! D'où mon pseudo!

Peugeot 309 1,9 GTI phase 1 130ch


Peugeot 405 T16. environ 250ch avec gestion sybele.La plus rare 300 exemplaires environ commercialisés
en France.



Fiat Punto GT. 1,4 turbo 130ch (phase 3)


Renault 21 turbo. phase 1 de 1988. Un pétard mouillé quelque peu retouché donc gavé de chevaux!


Fiat Bravo HGT 2,0 20v 147ch. Que je possède toujours.


Volvo S70 2,5 Turbo 193ch. Voiture extraordinaire que je ne pouvais hélas pas garder avec l'arrivée de la 740!



Et une dernière en compagnie de la 850 d'un ami (dédicace à Burni92!)

hé hé, bon ma foi, c'est de la provocation lol ^^^, elle est magnifique ta S70, c'est le turbo basse pression pour augmenter le couple de la voiture si je me trompe pas ?, je vois que tu n'as pas mis des sorties sport ?, le chant est si merveilleux à l'accélération, moi elle est d'origine, je savais que j'allais pas la garder indéfiniment donc j'évitais les frais inutiles.

La mienne est une glt de 1992, elle est bordeaux de série, un peu comme ta 405. Je vais prendre des photos avant sa vente en mars, c'est obligatoire, en plus vu la restauration des cuirs que je lui ai faites, elle est très belle.

Donc promis, faut quelle soit propre et qu'il fasse un beau soleil dehors.

Et les photos de la 740 ?

je connais la HGT bravo, j'ai eu la meme jeune ^^

tu peux me dire ce que tu penses de la punto gt turbo ??

Bonsoir Nico

Super Moteur ce 5 cylindres, quelle sonorité! Un peu compliqué en entretenir par contre..
La punto GT est une super petite sportive. Fiable quoiqu'on puisse entendre sur Fiat, dès lors qu'elle reste d'origine (c'était le cas sur la mienne). Je l'ai achetée en seconde main, elle avait 135000kms lorsque je l'ai vendue, et jamais la moindre panne, que de l'entretien courant.
Sa grosse qualité est son moteur, qui offre beaucoup de sensations, ça déménage sur tous les rapports! Il offre un comportement à l'ancienne, qui rappelle un peu la 5 gt turbo, avec un temps de réponse assez important! C'est vraiment violent! Il y a quand même 21,2m/kg de couple et les roulettes sont en 14 pouces, donc ça cire et le train avant cherche un peu sa route! Ca manque d'efficacité chassis mais ça reste quand même sympa. L'idéal est de faire un petit upgrade amortos, trains roulants etc.

Bonsoir Burni
Oui c'était le turbo basse pression sur la S70. Je pense que la mienne avait été reprogrammée parce que franchement elle en donnait plus que les 193 ch annoncés! Cette voiture m'a vraiment laissé sur le cul par ses capacités d'accélérations, ses reprises, et surtout son couple en bas du compte tours. C'est vraiment un moteur complet, et je te rejoins sur la sonorité, un 5 pattes c'est quelque chose!

merci pour tes precisions

De rien, entre passionnés c'est normal

En fait Le turbo basse pression tournait aussi fort que le t5-r question reprises, meme un poil plus, du à son couple à plus bas régime, c'est pour dire !!, c'est en pointe quel allait moins vite.

Alors je vais te dire, j'aime beaucoup le look de ta S70,et d'une propreté sublime,encore un vrai moteur volvo, et son coté tuning, par contre le gris j'ai jamais aimé sur une voiture.

Tu savais que d'ailleurs volvo avait mis des moteurs renault un bout de temps dans leur volvo, après les fameux 5 cylindres, et ces volvo avait perdu leur fiabilité (ce qui m'étonne pas), des diesels qui s'encrassent ou pas fiables (XC90), des essences mal pensés etc..., et la récemment ils recommercialisent des volvo avec des bases de 5 cylindres (à confirmer), ils ont donc arreter leur tendance à deux balles à mettre des moteurs pourris, pour revenir à du fiable et pratiquement inusable.

un amateur d'italiennes , c'est pas courant

dans toutes les voitures m'ayant appartenues ma préférée

Alfa Roméo GTV6 (116) de 81 avec un echpt sebring

et en général pour la marque Alfa, mais faut pas me parler de diesel lol

On se rejoint Vincent, Alfa Romeo = Essence!
Quant à la GTV6 116 mais bien rare à dénicher aujourd'hui! Mes parents ont possédé une Alfa Giulietta 1,8 (le fameux double arbre de 122ch) puis une Alfa 33 1,5, ma passion doit venir de là!

Quelles que soient les marques, ce qu'on retrouve d'intact chez tous les amateurs, c'est : la PASSION !!!!
Bravo !

Dan60 a écrit:

Quelles que soient les marques, ce qu'on retrouve d'intact chez tous les amateurs, c'est : la PASSION !!!!
Bravo !

Exact, le plaisir d'avoir de beaux objets, qu'est ce que l'on ferait pas si l'automobile existerait pas !!!.

Ben. On serait obligé de l'inventer !!!

Je serais vraiment très malheureux sans mes voitures, ce sont un peu les jouets que je n'ai pas eu petit

Rassure-toi, Olivier, même quand on a eu les Dinky Toys et les Norev, ça renforce encore plus l'envie de les avoir "en vrai" !...

Et tu vois, mon regret, à mon "grand" âge, c'est ne pouvoir vivre assez vieux pour pouvoir toutes les conduire : Buick Roadmaster, Ford Thunderbird, MB 300 SL, Jeep MB 44, Volvo P 1800, Jaguar MK 2 ou Type E, BMW 2002 Turbo... j'en passe et des meilleures...

la 405 est un bijoux

C'est clair que la T16 c'est vraiment la classe !