ma 730D INDIVIDUAL de 2000

Bonjour, je poste pour commencer la présentation de ma nouvelle voiture, qui bien qu'avec 13 ans d'age reste une nouveauté pour moi.

Habitué aux petites citadines, récentes ( j'ai toujours eu des voitures neuves ou d'un an maximum), l'achat d'une telle voiture est pour moi une vrai aventure.

je cherchais au départ une voiture pour faire un peu de route et avec un grand coffre, car venant des antilles, je fait souvant des allez-retour vers les aéroports parisiens avec ne nombreux bagages pour récupérer un parent, ou pour amener ma femme à l'aéroport quand elle rentre voir sa famille, (elle est étrangère).
exédé par les dernier trajets faits a 4 dans ma fiesta avec des bagages jusqu'au plafond j'ai désidé de sauter le pas.

je cherchais une allemande avec distribution a chaine pour réduire les cou d'entretient. et vu mon budget, 7000€ à l'époque, je regardais du coté de la mercedes classe E modèle W210, autour de 2000, 2001, avec le moins de kilométrage possible.

quand je me suis rendu compte que les séries 7 se trouvaient au même prix, je m' suis interessé, et après avoir eu l'occasion d'en essayé une: une 730 D de 2000, en état moyen et mal équipé, j'étais quand même sous le charme.

après 6 mois a fréquenter ce forum sans oser vraiment y participer, j'ai enfin peu acquérir le 31 Juillet la voiture de mes rèves:

une 730D de 2000, avec un intérieur tobacco, sièges sport, volant sport, et boiseries spécifiques.
achetée à 130000 KM!! à bordeaux. pas de carnet mais des factures à partir de 90000KM. rien a signaler coté mécanique, vidange bva faite, amortisseurs en 2009, et vidange à espacement correcte, par un garage qui semble de confiance, Vinegra mortors si certains connaissent.

quelques défauts sur les accésoires à régler:
-porte avant passager qui ne bloque pas ouverte, pb de resort de charnière ou quelquechose comme ça, assez urgent.
-problème du coffre à ouverture hydrolique qui peine, je vais chercher l'huile pour faire l'appoint du système hydrolique cette semaine.
- sigle de capot avant à changer.
-une ampoule xenon qui ma lachée cette semaine.
-pixel qui déconne
-gps à mettre à jour/upgrader

j'ai parcouru environ 2000 kilomètre avec et j'en suis très content, j'ai du mal à reprendre ma fiesta:pale: 

quelques photos prises par le vendeur, j'en reprendrais de meilleurs quand je l'aurais sérieusement lavée, et que j'aurais le temps:











j'ai encore quelques améliorations à lui approter pour qu'elle soit parfaite mais je me laise le temps.
je partagerais tout ça avec vous au fur et à mesure.

donnez moi vos premières impressions.

belle voiture, cuirs en très bon état d'après les photos avec une belle couleur, pour les pixels tu peux faire changer la nappe à Cédric du garage station95

Belle intérieur et propre les cuirs sont beau

Il n'y a rien de très grave dans ta liste, tout va bien.

Belle achat.

tres belle voiture en plus l'interieur couleur havane moi je crains pas .....et rare en plus tres tres jolie je te souhaite du plaisir avec  

Magnifique !!!!! J'adore l'intérieur
Vraiment belle !!!
Je suis de bordeaux et je connais vinegra il est spécialisée dans la préparation moteur et il touche a tous de la vielle sierra a de la Ferrari donc un entretien ne lui fait pas peur

Très belle achat.

Bonjour

tres belle auto, je suis egalement de Bordeaux.

J adore ton interieur cuir, peu commun de cette couleur .

merci pour ces compliments.

je suis passé chez BMW et j'ai eu pour 12€ d'achat:
-cigle de capot
-huile pour l'ouverture du coffre hydrolique
- et la pièce pour la chernière de porte passager qui ne tients pas, ( en cherchant je vien de voir qu'on pouvais arranger ça sans changer la pièce    mais bon  c'est déja commandé.
-cendrier avant ( l'ancien proprio fumait et je ne suis pas arrivé à enlever l'odeur) pour 13€

-et plaques changées, pour des plaques européenne (elle avait des anciennes plaques) du 45


ils n'avaient que le cigle ne stock je récupérerais les autres pièces vendredi prochain, ça occupera mon Week end.

il faudra aussi que je commande à emilien les outils pour compléter ma boite de coffre.

j'ai une intérogation sur le moteur, quelqu'un pourra peutêtre m'éclairer.
les 6 cylindres de cette génération ont eu un problème de clapet d'admission d'air qui peut causer une ruprutre moteur, comment savoir si je suis concerné??

Belle voiture !!!! J'adore l'intérieur !!!!! Pour ton coffre, tu comptes la mettre ou l'huile ? Car moi j'ai changé les deux vérinś, mais je ne savais pas qu'on pouvait changer l'huile....

Oui Illian tu est concerné, moi aussi j ai une 730d de 2000 et quand j ai demonté ma pipe d admission suite a un manque de puissance que j avais, il y avait un clapet de casser et qui s etait coincé dans la pipe.

J ai froller la cata . Je te conseil de les virer au plus vite. C'est facile et rapide.

Fred: c'est pour la pompe d'ouverture automatique. ça correspond a l'option qui fait que le coffre s'ouvre et se referme entièrement tout seul.

si ta un coffre normal: qui se déverrouille mais que tu doit lever à la main. c'est normal de ne pas avoir d'huile.

Excuse j ai ecorché ton psudo. llan

pas de pb pour le pseudo mais ça me rassure pas ce que tu me dit, car l'ancien proprio n'étant pas une flèche en méca il a surement pas du s'en préoccuper, et n'en étant pas forcément une, et n'étant pas du tout équipé pour la mécanique auto, je ne sais pas si je pourrais le faire par moi même.

en quoi consiste l'opération?

voici des tofs de ma pîpe d admission

Mince apparament les tofs s affichent pas, y a un bleme sur le forum

en cherchant j'ai trouvé des forum bmw qui en parlent, ça demande^du temps et surtout de savoir le diamètre des clapets, je vais vérifié si ça a été fait, ça doit se voir en enlevant juste le cache moteur en plastique, je regarderais en allant monter le nouveau logo de capot.

C'est bon sa marche.

Donc voici l endroit ou etait casser mon calapet au demontage de la pipe

ta eu du bol que ça reste coincé la ou q'une vis ne tombe pas dans le cylindre  

dans ce cas on doit vite s'en rendre compte.

Non llan, pour vraiment bien voir, il faut demonter la pipe d admission, car si un clapet est casser, tu le verra pas sinon. Apres oui si le mec les a enlever et qu il a fait sa bien, sans demonter tu peux le voir au toucher, si la vanne de depression des clapet est virée , c'est que tes clapet son viré. Mais le mieux c'est de demonté la pipe

Mieux vaut sa que peter un moteur

Si tu veux la procedure pour savoir, contact en MP si tu veux . Je t expliquerais

je te passerai mon num et je t expliquerais par tel la procedure

alors je suis allez faire des bricoles sur la voitures; logo de capot changé!
et j'ai découpé les bout de joints de porte tout moches qui se délitent, en attendant de tout remplacer.

j'ai essayé de regarder tant que j'y étais pour les clapet mais j'ai pas voulu me lancer dans le démontage de la pipe sur le parking en bas de chez moi sans outils ni éclairage correcte, et surtout de sachant pas comment faire.

j'ai pas vu grand chose mais il y a 70% de chance qu'ils y soient encore d'après ce que j'ai vu.

est-ce que ça a une chance d'arriver à partir d'un certain kilométrage ou de façon aléatoire?

et qu'elle sont les conséquences/avantages d'enlever les clapet à part éviter une casse moteur?

moi j'ai laissé la valve de dépression elle glisse dans le vide comme ça j'ai pas de voyant qui s'allume
j'ai viré les clapets et ou il y a l'ancien axe j'ai vissé une vise pour boucher le trou et plus aucun risques, l'avantage la pipe d'admission s'encrasse moins et l'air n'est plus freiné et on roule sans avoir la crainte qu'ils casse

ta juste démonté le clapet en fait c'est malin. ils sont commandé par le calculateur non?
ça fait pas de défaut si on les enlève?

non aucun défauts j'ai tout remonter a l'origine avec 6 clapets en moins
c une tige qui est en travers sous les clapets qui coulisse pour ouvrir et fermer on la voit sur la photo du haut, je vais essayer de t'envoyer des photos tu comprendra mieux

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