CCFL e38

Jour J0, j'ai commencé ce soir, je vais prendre mon temps, d'autant plus que j'ai une nièce et petite nièce qui arrivent pour une semaine par le TeGeVe !
Ne voyant pas vraiment comment ça tient j'ai tenté de retirer la plaque métallique qui fait toute la largeur de la BM et devant le radiateur... Échec, ça veut pas monter sur la partie centrale, mais ça permet de bouger un peu tout le truc et je remonterait tut à la graisse.
J'ai suivi le conseil de retirer le clignotant en premier, ça permet de voir comment changer une ampoule
Galère un peu pour glisser les caches, le bas qui est peint et surtout pour les deux vis torx du bas car j'ai oublié mes clés torx dans le 78 et là j'ai plein d'embouts... le porte embout "micro" ne passe pas !
Finalement avec un tournevis plat bien dimensionné, ça vient tout seul
Je n'ai retiré que le coté chauffeur et ouvert la gamelle, demain je regarde à quel endroit je colle les angel eyes : devant, derrière, sur les paraboles...
J'ai envie de conserver les "lanternes" comme on disait "de mon temps" (expression de mon paternel).

Après avoir récupérer la famille, je n'ai pas résisté.
Option adoptée : derrière les verres, collage au pistolet à colle, pensez vous que ça tient bien dans le sud par 40°C et les feux allumés ???
Pour les coller aux carreaux, et uniquement coté Xénons il faut usiner un peu les coins et couper 2 mm de la liaison droite, et les 131 mm rentrent bien.

Demain ... non de suite ! j'ai fait un test fonctionnel au garage sur le feu avant gauche, c'est magnifique !
Donc demain je réfléchi au passage des câbles.

Faut faire ça bien claude et bon courage a toi

Tu as raison Michel, il faut faire ça proprement !

- Câbles le moins visibles possible
- Étanchéité parfaite

Pour entrer dans les blocs optiques, je penche pour un perçage du capot amovible coté intérieur (coté feux de position), étanché par du silicone noir.
Avantage : on peut débrancher et démonter le phare en laissant le capot sur la voiture.
Inconvénient : ce sera un peu visible

Pour les connections du relais, il est dommage qu'ils n'ont pas mis assez de longueur pour tout fourrer dans la boite à fusible...
Soit :
- Je rallonge dans une gaine
Ou bien :
- Je place le relais dans le bloc optique coté passager et je passe 4 câbles dans une gaine noire.
Ou bien :
- J'ajoute un boitier étanche noir à mi chemin

De plus reste le problème du passage discret dans le boitier fusible !

J'ai bien avancé, bien qu'aujourd'hui, il y a eu goûté sur la terrasse au soleil, la tarte aux pommes de ma mère 93 ans était excellente et puis on a rapatrié les deux bécanes de mon frangin chez lui, heureusement c'est le bled à coté !
Alors j'ai passé un câble 2 brins gainé noir de 1,5 mm² de la boite à fusible au bloc optique passager, Je placerai le relais et ses branchements demain.

Comme j'ai modifié les câbles fournis, j'ai pu constater que des épissures, par ailleurs robustes n'étaient pas parfaitement isolées par le rétractable d'origine et cachées dans le souplisso, alors il vaut mieux vérifier, c'est l'endroit où les câbles rouges et noirs sont dédoublés de chaque coté.

Donc il n'y a que ce câble et celui qui passe d'un bloc optique à l'autre à l'extérieur. J'ai opté pour le perçage du dessus des capots des deux blocs coté intérieur (feux de position), gaine rétractable et silicone noir pour l'étanchéité.
Et après je collerai des photos, promis !

Bon, la partie installation dans les phares est terminée, tout fonctionne en connectant manuellement le + à l'un fils qui servent à allumer en position repos et l'autre en position travail du relai.

Le seul HIC c'est : est-ce que le + veilleuses allumées et/ou le + éclairage habitacle à l'ouverture des portes se trouvent dans la boite à fusibles ou bien il faut que je les rentre dedans en passant je ne sais où ???

Pour l'éclairage habitacle, j'ai passé le fil par le compartiment où il y à réservoir liquide de frein.

Merci Greg. Et tu as trouvé un passage ou bien il faut percer quelque part ?

Pour l'instant j'ai branché "après contact seulement" pour profiter de suite mais je voudrais avec veilleuse et habitacle.