Quel millésime pour votre auto ?

La règle du millésime auto (ou appelé par certains année modèle) a changé en l'an 2000. Malgré cela il est encore très courant que des vendeurs utilisent l'ancienne règle du millésime. Vous devrez, en partant de la date d'immatriculation, rectifier le millésime de la voiture d'occasion.
Ancienne règlementation du millésime auto (ou année modèle)


Millésime auto avant le 30 juin 2000

Pour tous les voitures immatriculées avant le 30 Juin 2000, le millésime va du 1er Juillet de l'année précédente au 30 Juin de l'année du modèle. Ainsi une voiture immatriculée entre le 1er Juillet 98 et le 30 Juin 99 fera partie du millésime 1999 (année modèle 1999). La cote fait référence à un prix moyen calculé au 1er Janvier de l'année-modèle. Il convient de moduler cette cote selon la date de mise en circulation de la voiture: avant le 1er Janvier, il vous faudra appliquer une moins-value, après cette date il faudra appliquer une plus-value.

Nouvelle règlementation du millésime auto (ou année modèle)

Millésime auto après le 1er janvier 2000

Depuis le 1er janvier 2000, avec la mise en conformité aux normes européennes, il y a moins de problème : le millésime commence le 1er janvier et finit le 31 décembre, le millésime de la voiture correspond donc à l'année calendaire. Attention de nombreux vendeurs ignorent cela et vous trouverez de nombreuses annonces de voitures d'occasion récentes avec un millésime calculé "à l'ancienne".

 Dan, la première en circulation de la mienne et le 07/05/1999.  

Eh bien, dans ton cas, mon cher Laurent, elle a donc été immatriculée avant le 1er juillet 1999, c'est donc un modèle 1999 !... 

Oui c'est plus logique depuis 2000, je me rappelle au garage de mon père comment les client été soit perdu soit exigeant sur la date de livraison après 01/07.

Il faut aussi penser à regarder les dates sur les plaques et autocollant pour avoir la date de construction, il arrive qu'une voiture reste plusieurs mois sur les parking usine ou qu'elle soit en expo non immatriculé (mon A6 est de 08/2003 en 1ere immatriculation mais construite en 11/2002 pour exemple )

Esso35 a écrit:

Oui c'est plus logique depuis 2000, je me rappelle au garage de mon père comment les client été soit perdu soit exigeant sur la date de livraison après 01/07.

Il faut aussi penser à regarder les dates sur les plaques et autocollant pour avoir la date de construction, il arrive qu'une voiture reste plusieurs mois sur les parking usine ou qu'elle soit en expo non immatriculé (mon A6 est de 08/2003 en 1ere immatriculation mais construite en 11/2002 pour exemple )

Dans le cas de ton père, comme comme ceux que j'ai connus (vu mon grand âge !), c'est la date de la première immatriculation qui déterminait le millésime, d'où l'importance de cette date du 1er juillet, peu importait l'âge réel du véhicule.

Ex : En 1973, j'ai immatriculé une Renault 12 TL en août (donc modèle 73) qui était en fait un modèle 72 de part ses enjoliveurs et la gouttière de toit, avec l'ancien logo Renault sur la calandre.

C'est en 1973 qu'est apparu le nouveau logo stylisé dessiné par Vasarelli ...

Idem pour mon breack Volvo 240 D acheté en septembre 88 (modèle 89) qui, techniquement avait les anciens enjoliveurs du modèle 88.