VOTRE LIEU DE TRAVAIL ET PROFFESSION.

Là c'est une vedette acier de 18 mètres en cours de finition après peinture de coaque et de pont.

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L'environnement des bateaux doit être bien agréable, au quotidien! En plus, au Grau, fait toujours beau! N'est ce pas?   

Du beau taff les amis, enfin pour ceux qui travaille encore ! Merci de jouer le jeu ! Çà en apprend un peu plus sur chacun d'entre nous, il y en même un qui fait un job similaire au miens, pourtant asse rare n'est ce pas eltons62 ?!!!
ça devient rare mais c'est ça qui est interressant enfin un job ou les machines ne nous remplaceront pas ,c'est sur, pour info tu ne peint jamais au pistolet???car les epaisseur (notamment l'anti-fowling) tu dois avoir du mal a les respecter au rouleau.enfin si il y a des epaisseur a respecter.sur les bateaux de peche sur coque neuve apres sablage on doit obligatoirement tourner a au 580 microns!!!

c'est sur pépé, mais c'est assez particulier sur les bateaux de peche car on as un temps defini pour refaire les bateaux et parfois faut jongler avec la meteo, un bateau de peche au sec, c'est un bateau qui ne gagne pas d'argent....

pépé a écrit:

Alors on sort 190 cabines par jour, mais c'est la crise... En 2008, 400 par jour!
Seul le Midlum est entièrement fabriqué dans l'usine. Les autres cabines seront montées sur châssis à Bourg en Bresse, Gent ( B ), ...
Alors pour les moteurs, j'avoue que je sais pas grand chose, sinon qu'ils sont partagés avec Volvo ( type MD, je crois )

c'est a coté de chez moi Renault truck a bourg en bresse , c'est immense   

çà claque
çà a d'la g.ueule
tu leurs redonne une seconde vie     

Magnifique réalisation Philippe !   

Et en prime, tu t'éclates dans ton boulot !   

vraiment superbe!! plein les yeux!!beau travail fifi!!  

Très beau taff Captain, tu es comme Francky, un expert dans ta branche.   

J'ai regardé ta vidéo pépé et je suis impressionné. Je pense qu'il ne faut pas avoir le dos en compote pour conduire ce genre d’engin dans des conditions pareilles.   

Moi aussi, je viens de regarder la vidéo : époustouflant ! une vraie machine de guerre et un look quasiment "Mad Max" !...

La facilité d'évolution : fantastique. Mais comme pour regarder des vidéos avec le faible débit que j'ai, elles ne sont pas bien nettes...

petite question : les deux trains avant sont moteurs également ?... En clair, c'est un 8x4, un 8x6 ou un 8x8 ?...

Bravo , entre camions, bateaux ou autres ,on apprend plein de trucs !   a tous 

Très beau travail Philippe, félicitations !
Dis, tu ne voudrais pas repeindre ma 735 en jaune et vert, comme le petit bateau ?

Et si Philippe te disait : "chiche", Eric, tu ferais quelle tête ?....   

Je pense qu'il couperait sa ligne internet!!!  

@Dan : Pour le ''K'', c'est 6X6 ou 8X4, 520ch
@ Emilien: oui, l'usine est par chez toi : nous leur envoyons env 100 cabines par jour. Mais ils ont réussi à sortir presque 300 camions par jour, il fut un temps .....

Dan60 a écrit:

Et si Philippe te disait : "chiche", Eric, tu ferais quelle tête ?....   

Vous seriez tous jaloux !
Ce serait le top du tuning avec un bel aileron assorti   

Ouais, Eric, tout ce qu'on adore ici !!!   

c'est magnifique !!!!! ces bateaux qui brille ,c'est surement du boulot mais le resultat laisse reveur .
j'espere que tu met ton masque quand tu peint !!   

Jean Philippe tu sais très bien que je n'en mais presque jamais c'est de ma génération le masque !!!
Oui c'est du boulot, par exemple un bateau comme le bleu en acier représentent environ 4 mois de travail à 2, entre la dépose du pont en teack, de l'accastillage la préparation qui consiste au sablage des surfaces corrodées, l'application des divers couches d'aprêt (système anticorrosion), ratrapage des formes à l'enduit époxy puisque c'est coques et ponts sont entièrement recouvert d'enduit, les ponçages les primaire de fini; etc, etc !

salut phiphi j'ai lu que tu sabler également, a quoi tu sable?? la ou je bosse actuellement c'est une grenailleuse, c'est uniquement des pièces d'atelier (enorme pour certaine) mais le grenaillage n'est pas prevu pour les coques en resine, donc tu doit utiliser de l'abrasif, mais quel types tu utilise, de la silicate de verre ou du silex standard??
j'ai une grosse piece qui sort aujourd'hui je vais prendre des photos et poster ça tout a l'heure.

en sortie d'usine


bon sur le camion

y'a plus qu'a attendre les gendarmes pour escorter le convoi jusqu'à son point d'arrivèe

ouah!! quel morceau!!mais c'est quoi Tony??

c'est ce que l'on appele vulgairement un ballon (ps ne pas jouer au foot avec) il vas serfir' a tdiriger des acides mais pourquoi???

je ne voyais pas du tout à quoi cela servait..

impressionnant !!!
on aurait un silot à grains