VOTRE LIEU DE TRAVAIL ET PROFFESSION.

Effet photo alors...?? car il semble bien long

Angelo a écrit:

Oui Philippe. Depuis quelques temps mes chargements sont très diversifiés. Je me plais à faire ce boulot, je vais un peu partout. Lundi qui vient dans les Landes, mardi à Rennes.
Je sais, ce n'est pas l'Italie comme j'ai fais pendant une quinzaine d'années. Mais c'est largement mieux que Angoulême/Saintes en benne 2 fois par jour et toutes les semaines.

C'est cool de pouvoir rouler dans l'hexagone avec des horizons diversifiés et autre chose à livrer que des grandes surfaces (où tu te fais toujours engueuler et traiter comme un larbin); où, comme moi condamné aux navettes régulières avec le même bout de route tous les jours !
Il y a belle lurette que je n'ai pas eu l'occasion de poser mes roues en Bretagne, voire dans tout l'Ouest de la France. Chez nous, c'est Paris, Paris, Paris....

Quant-à l'inter, c'est devenu le domaine réservé des routiers de l'Est, avec la guerre des prix générée par cette foutue Europe du profit !!!

Par contre, le 4,60m, si çà le fait sur les autoroutes, tu as dû serrer les fesses et bien choisir ton itinéraire sur le réseau national (et bien savoir déchiffrer le Michelin, super-détaillé mais en très petit: dur-dur pour les "binoclards" que nous sommes !!!).

En parlant de Paris, je crois que jeudi je serais dans le 78.

Pour le 4.60m, pas 1 kilomètre d'autoroute. Poitiers/Nantes. Seulement 2 ponts jusqu'à Cholet et après tout en 4 voies jusqu'à Nantes. J'ai quand même ralentis plusieurs fois, n'étant pas sur...

Encore un beau chargement Angelo!! Bonne route!!

joli bestiole les copains
je parle des camions bien sur

Angelo a écrit:

Aujourd'hui, livraison à Trentels à 26 kilomètres de la future maison des Dan's

Mais !!!! on n'a jamais commandé tout çà !!!!!!

D'accord, j'ai quelques fils à tirer dans la cave, mais là, il y en a quand même trop !!!!!!

çà se revends très bien dan !!!!

nico740 a écrit:

çà se revends très bien dan !!!!

Ou alors, à la rigueur, on l'échange contre quelques fûts de sirop d'Ecosse ?!?...

ah oui !! çà c'est pas mal
par ici angelo !!!

Aaahh ! Nico, je te retrouve bien là !...

On ne fait jamais appel en vain à tes... sentiments !...

Salut a tous, je viens vous présentez un peu mon taf :
Donc je travail dans un service technique et je suis chargé de toute la flotte automobiles (mecanique carrosserie peinture) mais pas que...

aussi les :debroussaileur, tondeuse, tronçonneuse, Mecalac, balayeuses, rouleau compresseur, tracteur etc.....

une balayeuse restauré


un vieux tracteur Case International 733


Réfection du haut moteur 1.7i sur Lada Niva (43000kms)


voila voila, sportivement

Génial, Sébastien !... ça doit être sympa de travailler sur des matériels aussi diversifiés !...

Ah la Niva !... Le "vrai" 4X4 le moins cher du monde !... Elle n'a pas changé depuis sa sortie, en 1979, de mémoire !...

Et je comprends bien pourquoi 😆😆😆
Pas fiable (sauf td), sujet à la rouille, 20litres/100 (plus que la 740i) etc ....
A 10000euros neuves, c'est déjà du vol. 😂😂😂

En plus au moment de la refaire, Russie en guerre donc galère pour avoir les Pieces, au passage merci au forum Lada Nivaventure qui m'a aiguiller.

Sympa comme travail, au moins tu ne fait pas toujours la meme chose
La Lada... J'en n'ai essayé une d'un copain, et j'avait pas gardé un très bon souvenir, d'ailleurs le copain aussi ...

C'est vrai, Pascal, en faisant abstraction des points soulevés par Sébastien et qui sont bien réels, les capacités de cette auto en tout-terrain sont assez stupéfiantes grâce, notamment, à son châssis ultra court et ses roues indépendantes à l'avant.

De plus, c'est une auto relativement légère et équipée de grandes roues.

Et il faut remarquer, que pour l'époque, elle disposait déjà d'une caisse autoporteuse (quasiment inconnu chez les 4X4 de franchissement) d'un compte-tours, et d'un essuie glace arrière ! Par dessus le marché, elle avait une petite bouille craquante !...

Tu m'étonnes !!! 😹👎

Pour le boulot, c'est cool, je fais les entretiens (15 véhicules environ) et après je restaure ce qui a besoin mais j'arrive au bout. Snif...

Perso, je doit finir la mini, la r11 turbo du cousin et la 205 td 2.1 préparé full d'un collegue.

Je tiens à signaler, que je ne cautionne pas les prepa sur poêle à mazout 😸😸😸

RSC34 a écrit:

... la 205 td 2.1 ...

Ça existe, cette cylindrée sur une 205 diesel ?... Moi, je pensais que c'était un 1869 cm3 ?!... comme sur la notre, une Génération 205 de 1998, une des dernières...

Effectivement
C'est un swap (hybride) Bas moteur 406 td 12 avec culasse 8s, turbo kkk (Subaru)etc

Il pense en sortir 180ch (à voir) ?!

Je met une vidéo des qu'elle tourne (et si elle casse pas 😆😆😆)

Dan60 a écrit:

C'est vrai, Pascal, en faisant abstraction des points soulevés par Sébastien et qui sont bien réels, les capacités de cette auto en tout-terrain sont assez stupéfiantes grâce, notamment, à son châssis ultra court et ses roues indépendantes à l'avant.

De plus, c'est une auto relativement légère et équipée de grandes roues.

Ce qui ma marqué... c'était qu'elle était équipé de grosses jantes et sans DA alors pour la sortir du stationnement dans la rue, ça à été une discipline olympique  (plus de bras.. )

Bonjour à tous ,voici quelques photos de mon chantier à Caen dans le Calvados.la grue est une liebherr 280 ech,hauteur 50 mètres,flèche de 55 mètres ,capacité de levage 12 tonnes jusqu'à 32 mètres et 5,3 tonnes a 55 mètres.

Belles photos !!!
Tu as une vue imprenable de la haut 👍😃

IDe ce beau temp ,je vois la mer et des paquebots a 50 kms

Excellent