VOTRE LIEU DE TRAVAIL ET PROFFESSION.

Beau bahut Michel. C'est vrai qu'ils ont bien amélioré l'intérieur. J'ai eu l'occasion de monter dedans la semaine dernière, superbe.
Plus rien à voir avec mon vieux PAF (bientôt le million de km).

J'ai aussi eu l'occasion d'essayer un Volvo avec le radar qui fait freiner. C'est génial.
Tu arrives à 80/90 à Milan (ou ailleurs), le camion freine et rétrograde tout seul et se cale derrière le véhicule devant toi en respectant la distance que tu lui a au préalable paramétré. Et tout cela par n'importe quel temps. Même si tu ne vois pas une auto par gros brouillard, lui la voit et freine.
Simplement génial

C'est vrai, c'est assez génial ces systèmes, mais à condition que l'homme derrière le volant ne se sente plus qu'un accessoire de conduite !... En finale, c'est toujours lui le responsable du fonctionnement global !...

le mien freine tout seul aussi, vous êtes quand même bien les chauffeurs de maintenant y a tout le confort et pour dire que quand je remonte dans ma 7 et ben je trouve que je suis plus secoué que le camion
peut être qu'on se croisera j'en ai jusqu'à fin aout, du taf

C'est le "taxi" du gamin ???? Avec la plaque Johann.... Il est très beau, bonne roulade à son volant !!!

Le tableau du Volvo...

Sacre usine a gaz le tdb du volvo! Combien de temps pour l'apprivoiser?

Je suis jaloux, je suis en actros tape cul, malgres le siege confort ca reste raide.

Impressionnant, mais "bô" !...

@ Camille: un bon mois pour une prise en main.....à peu près. C'est mon premier en Bv auto, il a fallu changer plus de trente ans d'habitudes en Bvm.

Ayant utilisé Volvo depuis les premiers F12 (1982) après avoir taté des F88 et 89, quelle évolution !
En 11 ans de Tps Gevaux, c'est mon 4ème FH, ayant commencé avec un 460 de première génération (à phares rectangulaires) bien optionné. Ensuite sont venus deux 440 FH 2 et 3 (avec ad-blue) qui"marchaient" correctement malgré un peu moins de puissance. mais "basiquement" pourvus.

Avec celui-ci, j'ai eu le bol de faire partie d'un gros renouvellement de la flotte qui a permis au boss de faire un deal sur des modèles mieux équipés.

Mais c'est comme pour les séries 7: la liste des options possibles est longue, longue, longue.
Celui-ci est un "Globe" normal (pas XL), 500 cv, une seule couchette/grands placards, frigo, siège passager identique conducteur, pré-install' CB et phares de toit. Après, les trucs habituels en vogue aujourd'hui: jantes larges avant, deux réservoirs (900L), webasto, TO électrique, xénons, tous rétros pilotés/chauffants.... etc.
Perso, j'aurais apprécié une clim' additionnelle (car je dors de jour et avec le grand pare-brise, çà devient très-très vite un sauna au soleil !!).
Le GPS aurait été un plus, le volant cuir aussi (celui d'origine est "grenu" et peu agréable), l'intarder, car je n'ai que le VEB (Volvo Engine Brake pour les non-initiés !) d'origine qu'il faut amadouer pour les descentes lourdement chargé (toujours !), le siège chauffant (utile sous mes latitudes savoyarde), ainsi que le contrôle de distance cité plus haut par Angelo : autoroute nocturne au régul' avec des fois les paupières lourdes, çà peu sauver....!!!

Mais si je dois résumer: la Bva, c'est le pied ! Cette boîte est vraiment bien agencée, agréable et facile d'emploi avec un temps d'adaptation. Bien loin de ce que l'on connait sur nos 7. Volvo est d'ailleurs un des rares constructeurs à avoir conservé un levier, plus instinctif que les joysticks au volant, pour les manoeuvres par ex.!
Et puis, pour moi, c'est le dernier avant de me mettre "au vert" !!!

j'espère que ça ne va pas trop te manquer mon Gib!!

Aujourd'hui, je dis que non, vraiment ras les couettes de l'ambiance pourrie chez l'affrêteur "qui ne fait pas dans le social" (dixit") !!!

Après, ce sera peut-être une question de tunes, mais j'espère bien rattraper quelques milliards d'heures de sommeil et me refaire une santé.... vraiment pas terrible ces temps ! Usé ???

Et me consacrer à tous ces trucs que je n'ai jamais le temps d'entreprendre.... çà fait six ans que je ne rentre que le samedi en matinée, alors les week-end sont trop courts et à peine reposants... Conjoncture oblige .... des prix merdi.ques pour fret merdi.que, donc tu dois aligner les kms pour que çà soit un peu rentable....! Si c'était rigolo à trente ans.... ce n'est plus le cas !

Ouep, j'imagine qu'après trente pige, même en Volvo tu doit être rincé.

Boîte 12?

J'ai connu les bvm qu'à l'auto école ( et nous étions les derniers à apprendre su bvm), j'aime bien (sauf pour aller chercher les deux derniers rapports, suis gaucher...) mais c'est vite fatiguant, et en semi y a déjà tellement de choses à gérer, vive la bva, même si parfois elle fait des trucs à la ***, trop lente, saute trop de rapports...

J'ai par chance la clim autonome sur l'actros, même si je vais peu m'en servir rien que pour la sieste à midi quand ça va commencer à chauffer... Y a aussi le système affil bien saoulant sur certaines routes (difficile de pas mordre les lignes en semi) et le radar de distance, mais uniquement pour prévenir (et freiner mais à priori très tard, j'ai pas testé pour voir hein...) , j'ai pas le régulateur de vitesse "autonome". J'ai un webasto qui sert bien l'hiver pour dodo, il réveille bien surtout, quel barouf' !

Volvo j'ai conduit deux fois un porteur 480 FH16 (de ce qu'on m'a dit c'était bien un FH16), quasi à vide. Ben, la bride à 90 ce fait vite sentir, très frustrant vu le confort et le silence! Mais grimper les côtes en poussant les voitures c'est rigolo ^^

Par contre ergonomie et rangements bof bof.

je suis un peu comme toi gib j'ai commencé en 82 si mes souvenirs sont bon sur le f88 f89 et parfois un f86 la moins bien en camion remorque frigorifique sur la ligne bretagne via rungis en pendu sur crochet et vider tout sur l'épaule et c'est aussi l'époque ou la national 12 nous était interdite car trop d'accidents c pour dire ? (STG)
je vais faire des photos de l'intérieur j'ai le gps régulateur, limiteur, boite auto 12 v, frigo et a coté un rangement pour ustensiles pour manger qui se glisse sous la couchette, 2 couchettes et plein de placards toit ouvrant en verre et grille anti moustiques (important quand tu est en Camargue)
Bon le gps pl pas vraiment bien a mon gout sinon c vrai que les chauffeurs ont du bon et beau matériel avec 510 cv ça grimpe les cotes a l'aise même a 44 tonnes
mais bon pour faire des remplacements ça me suffit largement
Vive la retraite

Et dire que le père de mon patron qui était mon patron il y a déjà 22 ans.
A 74 ans ne veut pas lâcher le volant. Et pourtant il n'a pas besoin de sous.

les copains,

Mon cadre de travail pour ces deux premiers jours de la semaine sera le Centre Hospitalier Daumezon à Fleury-les-Aubrays.

8 personnes à former en éco conduite, sur Master benne, Iveco, Kangoo et Jumpy !... Que de la caisse sportive !...

Tu vas t'éclater Daniel.

Oh oui, iveco on avait des 20m3 en 210ch dans mon ancien job, tres sportif surtout avec le chasis infecte des dayli... Juste avant que je parte il a prit un 15m3 fourguon meme puissance en boite auto 8 vitesses.. Un monstre !

Va leur dire de rouler pepere avec ca toi!

michel350 a écrit:

je suis un peu comme toi gib j'ai commencé en 82 si mes souvenirs sont bon sur le f88 f89 et parfois un f86 la moins bien en camion remorque frigorifique sur la ligne bretagne via rungis  en pendu sur crochet et vider tout sur l'épaule et c'est aussi l'époque ou la national 12 nous était interdite car trop d'accidents c pour dire ? (STG)
je vais faire des photos de l'intérieur  j'ai le gps régulateur, limiteur, boite auto 12 v, frigo et a coté un rangement pour ustensiles pour manger qui se glisse sous la couchette, 2 couchettes et plein de placards toit ouvrant en verre et grille anti moustiques (important quand tu est en Camargue)
Bon le gps pl pas vraiment bien a mon gout sinon c vrai que les chauffeurs ont du bon et beau matériel avec 510 cv ça grimpe les cotes a l'aise même a 44 tonnes
mais bon pour faire des remplacements ça me suffit largement
Vive la retraite

Donc, si j'ai bien compris, Michel, tu as repris le manche ? J'ai d'abord pensé que c'était ton fils qui écrivait sous ton nom...

Ben, autant te faire plaisir, en effet on est loin de la rusticité du F86 !!! Et puis, en container, en principe tu ne touches à rien hormis les verrous avant grutage. tu peux donc rouler en gants blancs !!!

Oui j'ai repris le manche mais seulement en remplacement comme ça les chauffeurs peuvent partir en congés, je conduit en gants blancs et costume cravate comme les anglais

Super,çà, profites ! Tu vas nous venir au rasso gonflé à bloc !!!

Mon dernier chargement, vous avez vu les copains, mon patron m'a payé des chaines avec tendeurs.



Un vieux Daf 2300 qui aurait pu faire partit du sujet "autos à sauver"

Punaise.. le DAF fait maquette sur une étagère