VOTRE LIEU DE TRAVAIL ET PROFFESSION.

lolo77270 a écrit:

salut les amis je passe par la raconter un peut ma vie !

moi je suis éboueur dans le 18 eme arrondissement de paris ,
mais j'aimerais reprendre la route donc repasser mes permis ,au vue du nombre de routier ici ,si quelqu'un a un bon plan car très chère les permis en région parisienne

Essaie de le passer en province. Chez la famille où en vacances. Peut être aussi as tu droit à des aides de l'ANPE. Tu as surement droit à une formation professionnelle par rapport à ton entreprise.

bonjour a tous voici mon travail livraison d'un chalet de 7m de long et 2t

dans le bac a royan





et la j'attends le bateau

bien bien, tu visites !

Oui oui

[quote="Angelo"]

lolo77270 a écrit:

salut les amis je passe par la raconter un peut ma vie !

moi je suis éboueur dans le 18 eme arrondissement de paris ,
mais j'aimerais reprendre la route donc repasser mes permis ,au vue du nombre de routier ici ,si quelqu'un a un bon plan car très chère les permis en région parisienne

Il y a le groupe Promotrans à Gonesse je crois! ça fait peut être un peu loin...

salut les gars

Angelo , justement je cherche en province car de réputation moins chère, oui Philippe je connais promotrans je suis a une 10ene de kms mais 5000€ le permis c'est dur et mon entreprise (ville de paris ) ne finance pas les permis ca doit rester en lien avec mon poste sinon niette , le seul avantage c'est que je peux être payer a 80% pendant ma formation financé par mes soins et n’étant pas demandeur d'emplois les assedic ne finance rien et pour le EC c'est 2X5000€ et j'ais pas les moyens

le fonctionnariat c'est cool mais je m'ennuis alors que dans le transport j'etais au top

Pas de droit fongecif? Ils m'ont tout payé, titre pro porteur puis EC. Sur base salaire moyen de l'année.

@CYRIL, pas mal ton koï, j'ai presque le meme en version étanche lol. Tu voyages pas mal avec marmeth on dirais, bcp de national/découchés?

Ecf le ec seul sans code c'était pas si cher,mais apprendre toutes les fiches en 15 jours hum. Le titre pro est financé par le fongecif, le permis "sec" jamais, à cause du nombre d'echec monstrueux...

Mon cadeau d'anniversaire de la part de mon chef, des longues-portées en haut.

Le montage chez Daf.


Le résultat.

pas mal et bien sympa ton chef

ca me fais pensé à une réplique des inconnus "un appel de phare et ta plus de batterie"

Super Angelo ! De quoi calmer rapidement les étourdis (ou les égoïstes) qui ne baissent pas leurs "yeux" quand on arrive en face la nuit !...

une machine à bronzer si tu viens d'en face!!! sympa le patron!!!!

pas mal la rampe de longue portée ,c'est peut etre mon copain qui te les a monter,il s'apelle Patrick il travaille en carrosserie chez DAF

Sympa oui, mais quitte a choisir (si choix il y avait lol ) un beau cadeau je prendrais des xenons pour les feux de croisements, car c'est là oú on voit rien. Pour avoir roulé de nuit en Decembre, impossible de rester en plein phares plus de 5secondes sur autouroute, 15 s apres minuit... et evidemment les code etaient tres mal regles (trop bas) mais j'y ai remédié...

Jolie rampe de phares, Angelo !!! Et bien sympa ton patron de sortir ses sous pour les accessoires.. chez nous, on se débrouille soi-même et on ne compte pas su le mécano plutôt allergique au "tuning"... D'où mes longue-portée en Oscar récupérés à la cave (ex Renault et Bm), et modifiés en 24 volts et blanc...!!!


@ Cyril: belles balades avec Tps Marmeth !!! Avec Gevaux, c'est Paris, Paris, Paris..... Beurk !!!

NUIT


JOUR


C'est vrai qu'il y a une sacrée différence entre les phares d'origine et avec les L-P en plus. Pas tant pour l'éclairage en plus (quoique réel quand même), c'est surtout au niveau de la distance d'éclairage. On voit pratiquement 100m plus loin.

Maintenant, pour vous répondre:
EMILIEN, oui, j'ai un chef super cool. Même si j'ai besoin d'un outil "perso" (je ne prends que du Facom), il me le paye sans hésiter.
Pour la batterie des inconnus, c'est vrai qu'avec la Fuego, tu ne pouvais pas rajouter grand chose. Mais sur un camion, tu as environ 70/80 kilos de batterie. Tu peux rajouter quelques loupiottes en plus.

DANIEL, il y a pas mal de gens (j'ai beaucoup vu ça en Italie) qui reste en phare en croisant un Bahut. Eux sont à l'abri des phares du camion, de par leur faible hauteur, protégés de l'éblouissement par un séparateur central. Mais quand le dit Bahut à les longues-portées en haut et qu'il s'en sert, ça pique... Le séparateur central est du coup trop bas.

PHILIPPE , tu as raison, il ne faut pas toucher aux verres après 5 mn de fonctionnement. Sauf si tu ne tiens pas à la peau de tes doigts. Et, oui, je confirme que mon patron est un bon patron sympa.

L'autre PHILIPPE, oui je crois bien que c'est le Patrick qui a fait le boulot.

CAMILLE, mais codes sont bien réglés en hauteur, suffisants je pense. Peut être que s'ils éclairaient plus fort ce serait bien, mais là ça va quand même.

GILBERT, mon patron (cool je le répète) a compris qu'un chauffeur avec un bon et agréable camion travaillera avec plus de plaisir que le même chauffeur qui n'a juste qu' à rouler et fermer sa bouche. J'ai le frigo, l'autoradio que j'ai choisi (le même que dans Nabilla), un GPS offert par le patron,
maintenant, la rampe de longues-portées. Et si j'ai besoin d'un truc comme habits pour le boulot, bleu de travail, chaussures de sécurités, parka, gants etc, etc.... Je vais me les acheter sur le compte du chef.
Et je suis heureux d'aller bosser le matin.

Camtôa a écrit:

Pas de droit fongecif? Ils m'ont tout payé, titre pro porteur puis EC. Sur base salaire moyen de l'année.

@CYRIL, pas mal ton koï, j'ai presque le meme en version étanche lol. Tu voyages pas mal avec marmeth on dirais, bcp de national/découchés?

salutation
malheureusement je n'ai pas le droit au fongecif a la ville et je connais j'ai déjà eu mes titre pro C et EC mais j'ai eu une annulation de permis 7 mois après

c'est pour ca que j'aimerais passer les permis sec mais les deux permis et deux fimo on est a 10000€
et je ne les ais pas forcement

et j'aimerais bosser seul tiré pour des sociétées mais je sais pas si sa se fait encore

ou faut il que je parte aux etats unis

angelo je répète ce qui a été dit plus haut , tu as un patron plutôt cool

... rapport au réglage de feux de croisement: bizarrement les optiques sur les camions sont souvent mal réglés d'origine, souvent trop bas !
Sur mes trois Volvo touchés neufs dans mon entreprise, j'ai à chaque fois dû les remonter un peu. C'est encore plus sensible avec les xénons qui éclairent fort mal si mauvais réglage.
Le pourquoi: nos véhicules étant équipés de suspension pneumatique avec une "position-route" mémorisable, peut-être qu'en usine ils procèdent au réglage le plus bas. A vue de pif, à défaut d'appareil adéquat, on doit pouvoir apercevoir presque la fin de la deuxième bande de rive sur autoroute pour être bien ...

L'été dernier et en surtout fin octobre, j'ai été amené à rouler pas mal avec les phares. Je trouve que nombre de camions sont plutôt réglés "haut" quand ils sont en code !...

Maintenant, ça peut se comprendre, quand il y a beaucoup de circulation en face, même lointaine, si on peut éclairer à 30 m au lieu de 25, ça sécurise plus...

J'ai vu le contraire perso, bcp de camions qui eclairent que d'al, et pas mal de voitures qui arrachent la tronche...

J'ai remonté les miens ca allait mieux, il est passé aux mines ensuite pas eu de retours, y a encore de la marge pour remonter un peu je pense. Camion neuf aussi, mais la position route est unique (suspension pile au milieu comme bayrou) donc theoriquement pareil pour tous, a mois qu'il y ai des differences de hauteur sur l'avant, mais bon la cabine est montee apres les trains roulant... Bref, faut jouer du torx ^^

Les patrons pas *** c'est rare, tant qu'il y a des gentils chti nouvriers qui disent rien ils font le minimum pour... De mon coté j'ai pu negocier le 100% attitré du tracteur, enfin quasi, jes les attends sur mes congés à venir...

Lolo outch pour la perte des permis... si t'as juste a repasser "vite fait" faut effectivement jouer la conccurence, auto ecole eco, voir faire un credit perso, fait le compte des possibilités de salaires ensuite. Ou repasse le c et fait toi offrir le ec even tuellement par la suite.

oula t’inquiète pas on va dire que j’étais trop jeune et l'annulation a surement évité des soucis franchement 19ans et professionnel de la route chez moi c’était pas compatible

pour le crédit ca me dérange un peut car en porteur la différence de salaire est minime et pas envie de me mettre ca en plus

ou alors je vend ma 7 mais la c'est péché

mais mon frère étant partie vivre au états unis j'ai investi mes économies dans deux américaine qui me rapporterons surement de quoi me payer au moins de quoi me payer le C affaire a suivre

Yep, si tu peux financer le c tout seul je pense qu'un patron te payera le ec, ils cotisent pour de toute facon.

Pour en revenir a l'eclairage des camions, qui a deja posé un kit xenon ou connais quelqu'un qui l'aurait fait? Sur camion moderne avec risque d'erreur obd, et si le gain vaut la peine.. de demonter remonter pour chaque passage aux mines...