Au détour de nos routes

la R8 a une meilleur tenue de route que la R10elle part plus de l'avant c pour cela qu'on lui mettais un sac de ciment de 50kg

Pour rester chez Renault, voici une R21 2l turbo a priori de première main (plaque) avec intérieur cuir.
Rare dans cet état (jantes d'origine, carrosserie ok...)
C'est le véhicule dont mon père rêvait, à l'époque, pour remplacer sa R18 turbo.
Seulement, ma mère n'était hélas pas du même avis et il dut se rabattre sur R21 ti.

Eh oui, Michel ! C'était le truc bien connu pour "asseoir" la voiture dans ses trajectoires...

Moi, garé devant mon garagiste.

Belle brochette !

jolie panorama Magid!!

c'etait un mini rasso magid
très jolie en tous cas

Le grand frère possède le CAB E36
Le Petit frère possède l'E38
Et moi forcement... la bleu à petite roulette

impecable toute la famille roule a bm ou presque lol
comme moi je suis en train de donné mon virus a tous mon entourage

Petites Brochettes :

Bien, le Peugeot P4, (En fait un Mercedes classe G sur lequel on a greffé un moteur Peugeot pour que l'armée française puisse l'acheter)

Pour le 6x6, j'adorais le look des Berliet "Gazelle" dont s'inspire ce modèle Renault plus récent.

Pour la Mercedes (je crois pouvoir lire "240d"), c'est la première fois dans l'histoire de la marque à l'étoile que le chiffre ne représentait pas la cylindrée, car elle était animée en fait par un 3 litres.

Pour le coupé (apparemment, si mes yeux vont bien un 420 SL) modèle commercialisé entre 1986 et 1989...

Effectivement, comme tu dis, Magid, belle "brochette" et surtout, belles prises de vue !

Sympa les anciennes Mercedes

Dan60 a écrit:

Bien, le Peugeot P4, (En fait un Mercedes classe G sur lequel on a greffé un moteur Peugeot pour que l'armée française puisse l'acheter)

Pour le 6x6, j'adorais le look des Berliet "Gazelle" dont s'inspire ce modèle Renault plus récent.

Pour la Mercedes (je crois pouvoir lire "240d"), c'est la première fois dans l'histoire de la marque à l'étoile que le chiffre ne représentait pas la cylindrée, car elle était animée en fait par un 3 litres.

Pour le coupé (apparemment, si mes yeux vont bien un 420 SL) modèle commercialisé entre 1986 et 1989...

Effectivement, comme tu dis, Magid, belle "brochette" et surtout, belles prises de vue !

3.0l pour la 240d ?
Je comprends pourquoi elle est si fiable.
Avec un tel rendement...

La 240d c'est la voiture phare au bled (maroc) surtout pour les grands taxis (un grand taxi peut prendre jusqu'à 7 personnes ! bien entendu Mercedes n'a pas prévu de mettre 7 places dans cette voiture à l'époque ! increvable ces caisses !!!

autre fournée :

On y voit d'ailleurs des caisses de 420, voire 500 SEL équipées de moteurs de 240D.
Question volume intérieur, c'est l'idéal.
En revanche, du côté des performances...

Voici une belle Rover SD stationnée, hier matin, près du marché de Talensac à Nantes.
En finition Vanden Plas s'il vous plaît.
Bel intérieur cuir gris et jolies boiseries :


J'ignore s'il s'agissait d'une version V8.

De mémoire, il y a eu deux motorisations, le V8 de 3.5 l (issu du Range Rover) et un 2.6 litres, un peu moins gourmand en carburant.

je sais pas comment tu fais Eric pour tomber sur des perles comme ça!!

J'ai l'oeil, c'est tout...
et le portable à portée de main

La plupart du temps du moins.
Il y a quelques jours, sur le périphérique nantais, j'ai raté une Tesla berline et surtout un poids lourd chargé de Méhari bleu et blanc ; je n'avais rien posté faute de photographie.

Super la Rover, Eric !!! J'ai failli autrefois en échanger une contre ma 16TX.... et çà ne s'est pas fait, j'ai eu un peu peur du V8 3500 !!! aussi vorace, sinon plus que nos V12....!

Question consommation, ça devait être quelque chose en effet, surtout en version Vitesse 190ch mais c'était une autre époque. (qui aurait alors songé à acheter un diesel ? )

Tu as eu une R16TX ?
Ca n'était pas rien...
Il y a quelques années, je m'étais garé, au Faouët(56), à côté de l'une d'elles et j'avais été surpris par ses dimensions.
Elle paraissait plus petite que ma 207 alors qu'en son temps c'était une familiale.

Et une des premières française (si ce n'est LA première) à disposer d'une boîte 5 et en plus, avec levier au volant, s'il vous plait !!!

Et un hayon !!!

Ça me revient brutalement : une banquette arrière coulissante ! déjà en 1968 !...

Quand on nous présente çà comme une innovation majeure de nos voiture d'aujourd'hui