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 Ma nouvelle E38

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MessageSujet: Re: Ma nouvelle E38   4/2/2016, 17:21

oui il faut mettre le petit boitier sinon tu as se foutu clignotement

______________________
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mikavt
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MessageSujet: Re: Ma nouvelle E38   4/2/2016, 18:14

Avec le faisceau fourni la seul chose que je vois c'est un relais et visiblement l'alim se fiasant ailleur , l'excitation necessaire pour ouvrir le relais ne serait pas perturbe par le petit signal envoye par le LCM.......

renseignement pris sur le web effectivement , apres le demarrage le vehicule fait une sorte de test et envoi des impulsions electriques trops faibles pour allumer une ampoule normale, mais ca suffit pour les LEDs.
Donc il faut mettre en serie une capacite ou un truc dans le genre, je vais creuser.....

A priori cette verification du circuit ne dure pas tres longtemps mais c pas top quand meme!

A suivre
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Fred44
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MessageSujet: Re: Ma nouvelle E38   4/2/2016, 18:32

mikavt a écrit:
Salu les amis,
Ce matin grosse rigolade.
Je prend mon taco pour aller au boulot, tout content d'allumer mes belles LEDS.......je m'apercoit que lorsque le moteur est en route , tous feux eteints, les Halos s'alluments par intermitence toutes les 2 secondes une fois la droite une fois la gauche!!!!!!
Bref on dirait une ambulance americaine.

Des que je met les veilleuses en marche (halos) tout marche a merveille.

Je me demande si il y a un systeme qui envoi un courant faible a intervalles reguliers pour controler les ampoules, et si cette tension est trop faible pour allumer une ampoule mais suffisante pour allumer une LED????
Je n'ai pas monte le relais fourni dans le kit, j'ai simplement tape sur l'alim des veilleuses directement dans le phare car je ne veux pas de cables qui viennent de l'exterieur!

Si quelqu'un a une experience similaire ou une idee????

Mika


Salut,  Laughing
J'ai justement ouvert ce post pour voir comment les autres avaient installé ce relais. Car apparemment, il faut un + permanent sur ce relais. Et du coup, ça fait pas mal de chose visible. Si je ne trouve pas d'exemple d'installation, je ferais un essais et je posterais quelques photos.
D'après le site où j'ai pris mon kit, le relais est prévu pour un allumage automatique. J'ai pas tout compris. Je leurs aient envoyé un mail pour plus d'explication sur le branchement.
Affaire à suivre.


Dernière édition par Fred44 le 4/2/2016, 20:59, édité 1 fois
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mikavt
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MessageSujet: Re: Ma nouvelle E38   4/2/2016, 20:57

j'imagine que ce relais ne serait pas sensible aux impulsions de courant, donc pas de clignotement!
Par contre effectivement le plus vient d'ailleur, je sais pas pourquoi!
Je vais explorer la voie de l'electronique , diode ou autre capacite a mettre en ligne......
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Fred44
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MessageSujet: Re: Ma nouvelle E38   4/2/2016, 20:59

Ils m’ont renvoyé vers ce lien
Donc le relais ne sert que pour allumer les anneaux de différentes façons.

Et il faut mettre des résistances si tu supprimes les veilleuses
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Angelo
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MessageSujet: Re: Ma nouvelle E38   4/2/2016, 21:55

Du coup, je vais peut être pas y mordre.

Par contre j'ai déjà eu le truc de l' intermittence (droite/gauche). J'avais mis à la place de mes veilleuses Av des leds.
Eh bé, c'était l'ambulance américaine aussi. Un flash à droite, un flash à gauche. Cela aurait pu être joli, si c'était voulu Shocked

Une fois les ampoules à filaments remise, le problème avait disparu. Peut être faut-il rajouter une résistance ou un truc du même genre.
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mikavt
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MessageSujet: Re: Ma nouvelle E38   5/2/2016, 16:45

oui je crois qu'uneresistance fera l'affaire, je vais en parler a un pape de l'eclectricite!
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MessageSujet: Re: Ma nouvelle E38   5/2/2016, 21:49

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MessageSujet: Re: Ma nouvelle E38   6/2/2016, 19:39

Je viens de prendre connaissance du sujet..
Il faut savoir qu'il y a 2 tests. une interrogation " a froid" pour tester les ampoules mêmes si elles ne sont pas allumées, et une interrogation a chaud, lorsque les lampes sont allumées.
Dans votre cas, lors d'un montage a base de diode, le phénomène de test devient visible. La LED s'illumine instantanément, alors que le filament prends plus de temps.
La meilleure solution reste à désactiver les tests des ampoules concernées (par exemple avec navcoder, mais j'ai jamais fait).
La 2eme solution consister a adapter un peu d'electronique pour faire croire qu'on a une ampoule au bout. Je vais y réfléchir...
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MessageSujet: Re: Ma nouvelle E38   6/2/2016, 23:15

Ca peut être intéressant. J'attends les résultat de ta réflexion...
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mikavt
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MessageSujet: Re: Ma nouvelle E38   7/2/2016, 10:27

Salu Jeff
C'est exactement ca, la reaction de la led est immediate pas celle du filament c'est pour ca que c'est invisible avec les ampoules classiques!
Je pense (pour avoir recherche un peu) que la solution consiste a monter une resistance sur l'alim des leds afin de bloquer ce courant faible de test.
Je vais en parler a DID un ami du forum 850, mais si tu as une idee ce serait genial!

Merki
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mikavt
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MessageSujet: Re: Ma nouvelle E38   7/2/2016, 16:45

Weekend prolifique en attendant que le probleme des LEDs soit resolu.
J'ai commence a mettre en place le nouveau futur GPS, il a l'air pas trop mal, juste le temps pour moi de reussir la manip du branchement, cad, deporter la partie "intelligence" + DVD dans la boite a gant et ne laisser que l'ecran en facade ce qui resout le probleme des HVAC.
Si ca marche BINGO! je garderais donc l'usage "meme limitee" du CD.

[img][/img]


J'ai demonte les 2 panneaux de portes avant, gros nettoyage de fond en comble, nettoyage du cuir et de tous les interrupteurs et branchement des poignees eclairees, c'est nikel!
J'en profite aussi pour remettre,changer toutes les agraffes cassees ou "oubliees" par les bricoleurs precedents!

[img][/img]

La suite a venir, poignees arrieres, refection train avant etc........

Bonne fin de weekend
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Jeff850
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MessageSujet: Re: Ma nouvelle E38   7/2/2016, 17:11

j'avais déja monté une résistance sur les feux xénon de ma série 8. Mais le problème était différent. le module, au lieu de mesurer une ampoule, mesurait un boitier électronique. Le fait de connecter une résistance en parallèle sur le boitier simulait la résistance de l'ampoule. sauf que dans ce cas présent, même en mettant une résistance en parallèle avec la LED, la LED s'allumera quand même.
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MessageSujet: Re: Ma nouvelle E38   7/2/2016, 19:58

mais si on la met en serie?
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Jeff850
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MessageSujet: Re: Ma nouvelle E38   9/2/2016, 22:52

Non, en série ça ne pourra pas régler le problème, qui plus est, on fait chuter la tension qu'il va y avoir aux leds.
Mon idée est de faire un essai avec un relais. (sans cablage superflux). Le but est que le temps de réaction du relais soit supérieur a la durée du test du module. La résistance de la bobine du relais devrait quant a elle simuler le filament de l'ampoule.
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MessageSujet: Re: Ma nouvelle E38   10/2/2016, 08:51

Je vois
je pensais que ca passerait avec des LEDs......
mais l’idée du relais pourrait fonctionner!
Merci en tout cas de te pencher sur le sujet
Mika
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MessageSujet: Re: Ma nouvelle E38   10/3/2016, 12:19

Salu a tous

week end prolifique
la 7 est monte sur ses chandelles, et j'ai change toutes les rotules et bras du train avant, Merci Emilien pour le paquet cadeau........(ma femme etait ravi)
Resultat parfait, train avant solide, petite vibration persistante, mais du a l'equilibrage d'une roue avant, au freinage plus de tremblement ni a 80kmh.
Le paradis.

[img][/img]

[img][/img]
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MessageSujet: Re: Ma nouvelle E38   10/3/2016, 12:21

Jeff, t'a toujour pas d'idee pour mon ambulance mexicaine????
je me demandais si c'etait pas possible de modifier l'interupteur d'eclairage pour que les feux s'allument quand on met le contact directement????
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MessageSujet: Re: Ma nouvelle E38   10/3/2016, 12:53

Bonjour Michael...
Beau bouleau...!!! pas trop galère à faire??
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Jeff850
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MessageSujet: Re: Ma nouvelle E38   10/3/2016, 18:29

Salut,
Beau boulot... la pièce en croix sur la première photo, ça fait aussi partie des pièces du train ???? ... il me semble qu'il n'y a pas ça sur la mienne... Smile
Je vais essayer de me pencher sur ton prob de feux ce week-end ... je suis un peu over méga booké ces derniers temps...
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mikavt
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MessageSujet: Re: Ma nouvelle E38   11/3/2016, 09:56

Salu a tous
C'est pas un travail galere, faut etre trankil, WD40, laisser agir, utiliser un arrache qui rend le boulot facile, travailler obligatoirement sur des chandelles ou un pont, pas sur le cric, la teutone pese 2T!

Oh Jef, t'a bien regarde sous ton siege??? ici dans le sud c'est en serie la croix......equipement de securite multi usages...

A+
Mika
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MessageSujet: Re: Ma nouvelle E38   11/3/2016, 11:20

mikavt a écrit:
Salu a tous
C'est pas un travail galere, faut etre trankil, WD40, laisser agir, utiliser un arrache qui rend le boulot facile, travailler obligatoirement sur des chandelles ou un pont, pas sur le cric, la teutone pese 2T!


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Ok merci à toi...
Je te demande ça... car je dois faire les miens, et je l'ai jamais fait (il y à un début à tout... ) donc tu me rassures, de toute façon le moment venue je ferait des recherches sur le fofo
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MessageSujet: Re: Ma nouvelle E38   17/6/2016, 09:44

la suite des travaux quand je trouve une minute par ci/ par la
apres une premiere vidange de la BA l'annee derniere j'ai decide d'en refaire une autre pour bien nettoyer toute la BA de la vieille huile.



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mikavt
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MessageSujet: Re: Ma nouvelle E38   17/6/2016, 09:49

ensuite une bonne revidange du moteur avec controle des fameuses vis de la pompe a huile......ouf 2 vis qui se baladent dans le carter et pas mal d'autres bien peu serres!
Melanger tout ca avec une bonne dose de SILUB (Merci Emilien)......eh bien je deteste parler de chiffres ou de potion magique mais il y a un ressentit de douceur de moteur qui travaille dans de la vaseline.....Donc je suis persuade que ca fait du bien maintenant, le moteur semble plus prompt dans ses montees en regime et j'ai pu noter une petite baisse de la conso a l'ODB sur un long trajet d'autoroute que je fais frequemment.


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mikavt
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MessageSujet: Re: Ma nouvelle E38   17/6/2016, 10:19

ensuite on remplace les silentblocs du moteur car ils font la tete! et ceux de la boite ce sera a faire dans es semaines a venir!


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