Mes E30

Voici la première, acheté en 2007 après une OPEX en côte d'ivoire.
C'est une 325i E30 Cabriolet d'origine Belge de 1992 :
à l'achat :


Après restauration :
- peinture complète + jantes








De superbe sensation et un bruit envoutant  


Ensuite, j'ai opté pour une berline car le cabriolet quand on a pas de garage, c'est pas top...
Je trouve une belle affaire, 325i E30 de 1990 noire avec toit ouvrant toute d'origine...

Malheureusement, 3 semaines plus tard, le coeur brisé par une femme, j'ai perdu le contrôle de mon véhicule car j'étais en état d'ébriété... Plus de peur que de mal, ma bêtise m'a coûté cette belle BM...  



vendue pour pièces...

Les années passent...
Et l'année dernière, je tombe sur la pépite, Ma pépite, Mon grale :
Une BMW 325i E30 coupé phase 2 de 1989 avec 205000 kms...
Chassis sport, interieur tissus recaro, jantes BBS 15", lame IS...
Superbe filing avec le propriétaire, ancien pilote de rallye, qui me la garde le temps de financer la belle.
Je l'ai depuis le mois de mai 2015.
Elle attend au chaud que je m'occupe d'elle !
la voici à l'achat :







Voilà pour moi !

Hello...
Ca reste toujours aussi beau un E30, j'adore aussi cette voiture, peut etre qu'un jour??
C'est bien dommage pour la 2eme, maintenant... c'est fait c'est fait...

Elles sont magnifiques ....!!!
Aurait tu des photos intérieur de la sport ?
Il ne te manque plus qu'un Touring....lol

Moi, je cherche encore la mienne , en Touring 325 i , version M20B25, pas de swap , et la plus d'origine ....
Je cherche.....je cherche ... Depuis six mois , et rien !!!

Rien de suffisamment d'origine, avec un suivi suffisant , et sans gros travaux ,même si je suis prêt a mettre la main dans le cambouis .....
J'avais d'ailleurs fait un post dans la section recherche
Alors , je scrute le marché allemand , mais très difficile de convaincre les vendeurs , qui bloque la vente, des qu'il comprenne que l'on est français ....

Même avec un mandataire .....

Alors, je me console en lisant les forums anglais et français , comme e30 passion .... Et j'attends .....
Qu'une âme charitable me fasse une proposition ....;-(

Superbes tes autos, Marc-Alexis ! dommage pour la deuxième !...

Merci !

@SerpentQuiBoit : J'ai ce modèle dans le sang. Elle devienne super rare et en trouvé une propre reste miraculeux. Mais le miracle existe, regarde moi...

Si je vois quelque chose, je te tiens informé.

Salut,

Sympa ces 325i! Le cabriolet est superbe en Royalblau, dommage de l'avoir vendu

Une 325i Touring est introuvable! Elles ont été plus produites que les 325ix mais elles sont toutes parties à l'exportation contrairement aux ix qui ont eu leur fans très vite et qui sont plus complexes à réparer...

J'avais hésité pour une 325iA touring malachitgrün/intérieur beige comme mon cabriolet mais elle prenait plusieurs milliers d'euros à chaque vente en 2-3 ans...

J'adore la E30 mais les prix ne font que de monter,

heureusement pour la deuxième, elle a préféré se briser à ta place !!

Ah oui les E30 c'est spécial... Et maintenant ça va devenir un collector ! Surtout en 2.5 L
C'est bien d'en avoir une au fond du garage

Ensuite pour en trouver une d'origine, faut s'accrocher, je ne sais même pas s'il en reste ! Beaucoup des possesseurs actuels les rabaissent, mettent des jantes, des lignes, et j'en fais partie Mais ensuite on peut se dire que son exemplaire est unique ! (surtout si on a pas du tout l'intention de le vendre)

La encore, merci pour le partage.

La cab est vraiment superbe.

très belles ces voitures bravo,
en ce moment je suis en attente d'une e30 si je me trompe pas ce qui est sure c une série 3 en i si j'arrive a l'avoir elle sera remise en vente par la suite

Sympa ces e30 surtout la dernière
Mon frangin en avait une il y à environ 6 ans, une hartge.

michel350 a écrit:

très belles ces voitures bravo,
en ce moment je suis en attente d'une e30 si je me trompe pas ce qui est sure c une série 3 en i si j'arrive a l'avoir elle sera remise en vente par la suite

Euh... Michel, je comprend pas tout .....ou bien ?!?

Tu vas récuperer une E30, puis la remetre en vente, c'est ça ?!?

Pour ma part, mes recherches vont peu être touché au but,

Sur deux offres possible, aprés six mois de recherche....

Pour une 325 I Touring, non swap, en bon état.....

Mais, chuuuut, je vous tiendrai informé.....

oui jean christophe c ça mais il faut que je trouve le temps d'aller la voir si elle est en bon état et pas trop trafiquée !...

@Serpentquiboit : Hâte de voir ça !

@michel350 : ça peut m’intéresser, je cherche une donneuse pour restaurer ma 325 ci-dessus !

Ah la E30 ;-)

Le L6 produit en belle sonorité, rien à voir avec la production actuelle.
Sympa de voir que nous sommes plusieurs à compter également des E30 dans le garage.

De mon côté, une 325I cab de 07/90, pc chromés ;-) Qui a faillit prendre feux par un retour dans l'admission sur le parking du supermarché. Elle a été préparé hartge, et fonctionne à merveille.
Un coupé 325IX que je n'ai pas sorti depuis un moment. Très sympa à conduire sur la neige ;-)

Avec la E30, il y a de l'eau, de l'huile, une batterie, elle est toujours partante!

325i cab de 07/90 pc chromé ?

Pardon 7/89 autant pour moi, c'est AM 90, mais série I avec pc chromé.
Désolé le clavier a fourché! mdr

Julien35 a écrit:

Pardon 7/89 autant pour moi, c'est AM 90, mais série I avec pc chromé.
Désolé le clavier a fourché! mdr

Oui, bizarrerie du cabriolet qui a tout pris de la phase 2 à l'AM88 sauf les pare-chocs chromés et les "petits feux" arrières. Et ceci jusqu'à l'AM 91 !
Par-contre le galbe des passages de roues arrière des cabriolet a toujours été moins "échancré" que sur les E30 berline phase 1, ce qui leur donne un air moins "haut sur patte", plus proche d'une E30 phase 2...

Effectivement d'ailleurs elle a bien l'emplacement du vase d'expansion de la série II et tout le reste. Mais je ne maîtrise pas toutes les subtilités du modèle.
Seulement le plaisir de l'envolée lyrique du L6 ;-)

Par contre les deux sont atteintes des diodes de ventilos d'habitacles... J'avoue ne pas avoir encore tenter de faire quoi que ce soit... La IX cela serait utile... Mais pour 2000km en deux ans...

Je crois que la berline est passé en phase 2 à partir de 88 et le cabriolet un an après

Julien35 a écrit:

Par contre les deux sont atteintes des diodes de ventilos d'habitacles... J'avoue ne pas avoir encore tenter de faire quoi que ce soit... La IX cela serait utile... Mais pour 2000km en deux ans...

La résistance de ventilation HS ? Tu n'as la ventilation qu'en vitesse 4 ? La résistance est accessible soit sous le moteur de ventilation derrière la trappe du tablier, soit sur le côté gauche du radiateur de chauffage sur les phase 1 ou E30 avec clim. En une heure à peine c'est changé !

jmnice a écrit:

Je crois que la berline est passé en phase 2 à partir de 88 et le cabriolet un an après

Non non, phase 2 en septembre 87 pour la berline et été 90 pour le cabriolet, il y a eu assez peu de cabriolet avec le look phase 2 au final même si dès l'AM 88 ils ont pris le faisceau électrique phase 2, les phares lenticulaires etc.

Merci Wiggys92

Effectivement sur la IX, je ne dispose plus que la vitesse de ventilation numéro 4. Tu as compris pour faciliter l'intervention elle est climatisée (1986). Les tutos que j'avais lu ne semblait pas simple. Bon j'ai complété mes compétences je devrai y songer. ;-)
le cab n'a plus aucune vitesse par contre. J'avais changé le sélecteur mdr

Il me semble également que le cab le passage soit à l'été 90.

Ah oui j'ai les phares à lentilles sur le cab! Merci encore appris quelque chose ;-)

Je me suis trompé, pourtant je viens de finir l'installation de la climatisation dans mon cabriolet (un vrai mécano ces E30!).
La résistance est bien sous le moteur de ventilation sur les phase 1 et versions avec clim, et sur le côté gauche (facilement accessible) sans clim. Pour ton cabriolet, ça ressemble plus à un moteur HS mais par-contre je n'ai jamais réussi à tester un moteur en branchant juste 2 fils aux bornes, il faut passer par le branchement avec la résistance...

Depuis 7 ans que je l'ai, faudrait tout de même que je m'y penche... Mais l'été pas besoin de ventilation ;-)

Merci pour tes conseils ;-)

Julien35 a écrit:

Depuis 7 ans que je l'ai, faudrait tout de même que je m'y penche... Mais l'été pas besoin de ventilation ;-)

Julien, fais-nous un sujet pour présenter tes E30, j'ai l'impression qu'on est un certain nombre à en avoir au moins une ici !