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 BMW 518i E34

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Marc728
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MessageSujet: Re: BMW 518i E34   19/1/2015, 02:49

Une e34 immaculée blanche avec 0 bornes, tu vas faire un méchant saut dans le passé façon "Miami Vice, le retour"  Elle aurait eu sa place dans la série! Sourired

Croisons les doigts pour que ton pote puisse avoir un bon prix et que tu puisses même lui récupérer son kilométrage réel

En jantes e34, je n'ai jamais dépassé les 15" en 225 ... Style 2 et surtout style 5 I love you , mes préférées les nids d'abeilles ...

Pour ne pas trop surcharger ton valeureux compagnon à quatre cylindres, en 16 ou 17 sans dépasser le 225 en largeur, si les jantes ne sont pas trop lourdes ton 1.8i ne criera pas au viol Wink

Maintenant je dois avouer que les jantes 18" en montage mixte style 37M comme celles de ma 728 étaient aussi montées sur certaines M5 e34 ... et qu'elles lui vont magnifiquement bien. I love you I love you

Donc le 18" très tentant, mais je pense que conso, performances et confort pourraient en souffrir...

Bon à savoir, les jantes d'origine des e38, e32, e39, e60, et surement d'autres encore (mais pas les séries 3), se montent parfaitement sur les e34 Sourired
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Dan46
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MessageSujet: Re: BMW 518i E34   19/1/2015, 10:49

Oui, Marc, d'accord avec toi. Inutile de surcharger avec des largeurs invraisemblable de pneus. D'ailleurs, vu les performances du moteur, ça n'a pas beaucoup d'intérêt.

Par contre, en terme de confort, moins il y a de caoutchouc sur la roue, et plus ça va être raide. Donc, 17' à la rigueur, pour l'esthétique !...

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MessageSujet: Re: BMW 518i E34   19/1/2015, 10:51

oui ca confirme ce que je me disais.
c'est vrai que le 18 pouces fait vraiment tres joli sur les E34, mais entre mon 4 cyl et l'epaisseur du pneu sur une jante en 18, je pense que ca va pas le faire.
je vais essayer de me degoter un pack en 17 et max 225 de large, propre pour pas cher...

en mode miami vice lol !! Wink
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TARANTULA
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MessageSujet: Re: BMW 518i E34   23/1/2015, 19:56

salut a tous !
aujourd'hui bravant le froid hivernal, je me suis armé de courage et j'ai passé un coup de polytrol sur la calandre de ma petite 5...

et ben je dois avouer que ca a super bien fonctionné sur des plastiques quasi 22 ans d'age !

petites photos a l'appuis :

calandre avant polytrol :


calandre apres polytrol :


ca le fait, l'avant a l'air neuf !

sinon je pense que j'ai detecté un nouveau soucis sur ma 5.
madame a des oscillations d'intensité electrique au ralentit.
je pense que le regulateur de l'alternateur commence a fatiguer.
c'est peut etre aussi lié au soucis que j'ai eu avec mon compteur...

d'apres mes recherches c'est connu sur les E34. j'ai trouvé sur le net un regulateur neuf, mais par contre je n'arrive pas a le situer sur l'alternateur de ma 5. il est situé dans le cul l'alternateur ou il est autour a l'exterieur ?

du coup par prudence, je ne roule plus avec pour le moment...
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Marc728
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MessageSujet: Re: BMW 518i E34   25/1/2015, 02:22

Ca le fait toujours de renoircir ses plastiques et protections latérales et de pares-chocs, le rendu visuel y gagne beaucoup! Cool

Pour ton souci d' intensité au ralenti, ton témoin de batterie s'allume-t-il parfois faiblement lors des variations?

J'avais eu un souci d'alternateur sur ma 525i, mais c'était plus classiquement le système de charge qui était atteint. Je l'avais fait reconditionner chez un pro. Toute la partie électronique était par contre sur l'arrière, mais là je parle du L6 M50, ce n'est je pense pas le même alternateur que le tien...

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youcef
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MessageSujet: Re: BMW 518i E34   25/1/2015, 12:14

très belle e34 !! J'en ai rarement vu en blanc !
Pour ton problème de puce comment explique tu qu'elle ait ce genre de problème ? C'est quand même bizzarre qu'elle ait ce type de problème sans pouvoir y remédier ! C'est vrai que c'est dommage de perdre ton kilométrage j'espère que tu pourra le retrouver chez BMW en achetant une nouvelle puce !
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TARANTULA
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MessageSujet: Re: BMW 518i E34   25/1/2015, 12:47

si je la laisse tourner au ralentit on sens bien que l'intensité electrique varie.
rien de mechant pour autant puisque le voyant de batterie ne s'est jamais allumé.
mais etant un peu maniaque, je prefere changer le regulateur d'alternateur. ca coute 30 euro et ca permet d'avoir l'esprit tranquille.

apres je pense qu'elle a pas mal de petits soucis car elle est resté tres longtemps arreté.
a mon avis certaines connectiques situées a l'exterieur de la caisse on subit les assauts du temps et de l'immobilisation. mais c'est vraiment rien de mechant car la voiture roule vraiment super bien.

c'est sure, elle n'a pas vocation a etre une sportive loin de la. mais elle sait se montrer veloce et agreable. vendredi soir je me suis offert ma 1ere equerre en allant voir un pote. sortie de rond point a vitesse tout a fait legale et hop l'arriere qui decroche.... aaaah que c'est bon cette sensation de l'arriere qui part avec un leger contre braquage + filet de gaz pour tenir la glisse... je me suis fait un petit paisir mdr !!!

pour ce qui est du kilometrage, oui je vais devoir changer cette puce... pour le kilometrage tant pis si je le perd. c'est un moindre mal...
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