ma 728i

petite question val : comment fais-tu pour que tes boiseries brillent autant ?

j enleve la poussiere avec une microfibre pour l interieur j essai de ne pas utilisé de produits , quelque fois je prend le nettoyant interieure autoglym , je n est pas le nom du produit en question ( je regarde et te tien au jus)

ok ca marche, perso je n'arrive pas a les avoir aussi brillant...
toi on dirait qu'ils sont neuf !!

essaie du produit à vitre, tout simplement


apres si tes vernis sur tes boiseries sont ternes, il faut les poncer avec du papier a l'eau supra fin, puis polish

Les poncer ??
je n'y aurais pas pensé... surtout sur du plastique...
moi c'est surtout la partie qui est au niveau du levier de vitesse...
le reste va plutot bien...

du plastique ? de quoi parles-tu ???
les boiseries sont de veritables boiserie en ronce de noyer generalement, thermoformées et vernis ! MDR !!!!
on est pas dans une renault ! lool

oula pardon !! je blaspheme !!!! mdr !!!
je vais tester de polisher la ronce de noyer thermoformée vernis alors !!

nico a écrit:

du plastique ? de quoi parles-tu ???
les boiseries sont de veritables boiserie en ronce de noyer generalement, thermoformées et vernis ! MDR !!!!
on est pas dans une renault ! lool

voici des photos de ma 7 quand je l ai acheté, toute d origine




Aujourduit elle n a plus ses clignos orange mais fumée, les répétiteurs son noir et mes feux arrieres noir et rouge

la voici avec ses clignos, répétiteur et feux arriere changer

Sympa !!!!
Ça la rajeunie

oui elle fait jeunette

C'est sûr que ça rajeunit les feux phase 2.....
Mouais je vois ce qu'il me reste à faire.looooool

allé olivier

oui ça me titille sévère...
A priori il y a juste à dévisser 4 vis par feux à l'arrière et 1 vis à l'avant....
Enfin c'est ce que dit le TIS.......avec ma patience légendaire.......je vais encore me prendre le choux

a l arriere oui tu en a bien 4 , mais a l avant je n est pas souvenance d une vis???
Uniquement a l interieur du coffre et tres tres facille a faire.
Perso je ne suis pas un as de la meca, je dirais meme que je n y connais pas grand chose et quand j ai ocaze d en faire j ai tendance a tout casser ( serré trop fort)

oui a l'avant tu as une vis sur le cligno

amicalement e38
émilien

ok a l avant pour le cligno, j ai pas percuté

Merci émilien pour la confirmation. Déjà que je suis pas une star du montage/démontage, si en plus Val sème le doute dans mon esprit....

Olivier:
pour l'arrière rien de plus facile c'est vrai il y a quatres ecrous. Il faudra juste ne pas les faire tomber
Pour les repetiteurs un petit tournenis plat sur le cote, en douceur.
Pour les clignotants sur la rigole du haut de l'aile il y a un petit cache en plastique noir ( et oui il y en a un petit peu ) il faudra y descendre un plat ou crussi( je ne me rappel plus ). devisser quatre ou cinq tours c'est suffissant. Ensuite faire levier en douceur toute autour du clignotant car il a forcement cole avec le temps et le sortir ( tout simplement) en 1 heure large c'est fait
pour l'orifice du cligno je peut te faire une photo a moins que quelqun en a une en stock
Moi j'avais bien été renseigne sur le forum et du coup ben......... c'est tout ***!!!

Génial lorenzo. J'avais regardé sur le tis et effectivement ça me paraissait pas très compliqué sauf que lorsque j'ai ouvert le capot je ne voyais pas la vis.
Le fait que tu me parles du cache me permet de le situer car ,lui par contre, je l'ai vu...
Allez il n'y a plus qu'à....................

parfait parfait

si ça peut t aider !

si tu as pas toute les infos demain je prend des photos et je poste un sujet