voyant antipatinage asc/dsc

aujourdhui le logo abs est reaparu, apres quelques tours de roue, pourtant j'avais roulais sans ce logo au moins 800km , la j'ai devisser les 2 vis de ldf qui va au compresseur d'abs , laisser couler un peu, puis revisser , je verrais demain si le logo reste eteint ou pas

des news de la 7, voila, hier soir j'ai devisser a nouvo les 2 tuyaux de la pompe precharge, rien a faire, le voyant est toujours present en roulant, du coup petit diag chez un specialiste de la bm, alors , en defauts on est loin du module abs diagnostiqué chez un garage toute marque, on as donc un encodage du capteur d'angle a faire vu qu'il est neuf et que le garage d'avant n'avais pas les competences de le faire, un defaut sur la pompe precharge present qui persiste , il faudras donc purger le liquide a l'ancienne, roue par roue, dans cet ordre, arriere droit, avant gauche, arriere gauche , avant droit, il pourais bien y avoir de l'air dans cette pompe du a mon devissage de tuyauterie, demain matin, encodage du capteur d'angle et on auras deja plus d'info a ce sujet de voyants

(on est demain matin ) Je croise les doigts pour toi

merci angelo, je reviens aux nouvelles :

du coup le garage en question m'as encoder le capteur d'angle (ce que n'arrivais pas une concession toutes marques) , donc verdict, quand je demarre la voiture , plus aucun voyants , je peu meme activer ou desactiver le dsc via le bouton, le soucis des que je roule et que j'accelere les 2 voyants (abs et dsc) se rallument, je coupe le contacte et je rallume, plus de voyants mais rebellotte quand j'accelere, apres plusieurs testes routier et passage a la valise , il y a toujours le meme soucis qui vient meme apres effacement du defaut, je cite :
-pression pompe precharge dsc3 m62

du coup on incrimmine la pompe de precharge,en esperant que ce soit pas son module ou son palpeur , maintenant par chance il a rentrer une 740i dans sa casse, il va demonter cette pompe , d'ici la semaine prochaine on va essayer d'intervertir les pompe (si la sienne est identique)

je suppose qu'on s'approche du but final car pour le moment c'est de mieux en mieux! et grace a ce garage, j'ai pas encore debourser 1 centime pour tout ce qu'il a fais, le gerant est consciencieux et honnete a 200%, ce n'est pas le genre a te facturer des heures inutilement et de te remplacer des pieces pour ce remplir les poches , sa fais plaisir de cotoyer des passionnes et des gens honnetes, ce qui se fais rare en 2019

bon les amis, sa n'as pas avancer plus, les pompes de precharge qu il as de dispo , ne sont pas doter de la sonde comme sur la mienne, du coup on as pas pu essayer , ce soucis me gonfle, le gars me confirme que sa n'est pas sa, il insiste pour le bloc abs , mais celui ci a ete remplacer donc je ne pense pas,sa peu aussi venir des bagues abs arriere ( celles avant sont neuve) mais dans le diag sa n indiquais pas les bagues abs arriere, vraiment bizard cette histoire, donc compresseur (pompe precharge), bloc abs , bagues abs ou module abs? pour le moment je ne suis pas plus aider, demain je controle mes bagues abs arriere si je vois quelque chose

bon, pompe de precharge nettoyer de A a Z, les charbons, la sonde, le roulement, tout a ete degripper et nettoyer par mes soins, remontage de cette pompe, petit test, le soucis est toujours le meme,purge des freins a l 'ancienne par mes soins, idem, donc sur conseille d'un pro bmw , il me dit de controller les sondes et les bagues abs arriere, seulement a l'arriere il n'y a pas de bague abs , j'ai demonter mes capteurs (que j'avais deja remplacer il y a pas si longtemps) la plein de ***** aimanter dessus, j'ai nettoyer sa et j'ai regarder par l orifice, aucune bague abs , juste un roulement de roue, nettoyage , degrippant a gogo, et remontage, le soucis persiste toujours, repurge des frein , sait on jamais, idem

du coup la j'ai trouver quelque chose d'interressant, sauf qu il faut trouver quelqu un qui pourrait me le faire pour tester si c'est valable ou pas
voici le lien , dites moi ce que vous en pensez:
https://www.amicalee38.org/t5101-synchronisation-modules-avec-calculateur-abs?highlight=modules#154609
mais le remede, c'est par ici
http://www.forum-bmwfans.com/t16314-bmw-530-da-e39-remplacement-du-boitier-asc-dsc

j'ai du neuf les amis, je suis aller dans un garage ou le gerant est un vrai passionner d'anciennes, j'ai fais faire un diag qui a aboutis sur la pompe de precharge dsc3 situer a coté du bocal, celle que j'avais demonter et nettoyer, en fait c'est bien elle le soucis comme je pensais depuis le debut, donc en l'actionnant via une batterie 12v elle tourne, mais comme la 7 n' auras pas de 12v a lui fournir (que 10v) la pompe tourneras pas, pour cause il y a des couples de serrage sur les 2 longues vis torx qui tiennes la partie hydraulique, poulie , et electrique , bobines, ainsi que sur la sonde de pression situer sur cette pompe, du coup les couples de serrages sont introuvable, et la sonde separer de la pompe aussi, il a donc fallu resserer et desserer petit a petit jusqu'a ce que celle ci tourne grace au courant fournit par la 7 , la pression peut etre visible par l'obd , elle affiche 10bars, donc elle est bonne,pour ce qui est du blocage des freins, c'est du au bloc abs qui n'avais pas ete purgé par le precedent garage qui me l'avais monter, la purge s'effectue uniquement au logiciel, avec un operateur a la pedale qui suit les etapes de l'obd et un autre aux vis de purge en meme temps, bref sa n'as pas ete fais dans les regles du coup une des electrovannes de frein avant s'est bloqué (d'ou la roue avant gauche qui freine plus suite a la purge au moment du blocage) , bref j'ai conserver la fiche avec les codes erreurs qui ete a l'origine pour le remplacement de l'abs, enfaite il n'en est rien, le bloc abs etait bon, heureusement je l'ai garder, on va intervertir, purger dans les regles et on verras ce que sa donne! comme quoi il y a des incapable dans les grandes concession,surtout qu'a la fin ils pensais a un boitier de gestion moteur, je regrette d'etre passé dans un tel garage

Il est malheureusement difficile de trouver un garage compétent pour nos vieilles 7...

En tous cas je suis content que tu es pu trouvé ton problème, bientôt ta 7 vas rouler impeccable

Envoyé depuis l'appli Topic'it

esperons, elle rouleras impeccable jusqu'au prochain soucis , , bon j'ai le ct a passer , donc je pense qu il ne seras pas vierge avec toutes ces restrictions actuelles, de plus j'ai pris des pieces sur le site autodoc, et la qualitée n'est pas trop au rendez vous, par exemple le roulement que je remplace actuellement acheter il y a 5000km sur autodoc a 30e , je le remplace par un a 100e,pareil pour les bielettes et bras de suspentions, jsuis degouté, certains disent que les pieces sont toutes fabriqué a la meme usine et le tarif est placer selon la marque, c'est faux ,la qualité est bien differente entre les differentes marques!

Ça dépend des pièces, certaines sont fabriqué dans la même usine mais pas toutes, loin de là.

Une seule usine/marque ne peut pas être l'equipementier pour tous le secteur automobile.

Envoyé depuis l'appli Topic'it

bonjour,

j'ai lu votre message sur le DCS
j'ai un e38 de 1999 730d
j'ai les trois voyant allumé et la pompe du groupe hydraulique tourne en permanence. j'ai trouvé un truc pour l’arrêter tout en conservant compteur etc.
les voyants restent allumé bien sur.

j'ai une valise, les messages sont:

- 51 capteur de pression
faisceau défectueux

- 58 pré-pompe

- 0E relais valve, ABS

mon dsc est un modèle 5.7

le numéro 0 265 225 05

peux tu m'aider

merci

mon adresse email jmalcaraz2@gmail.com

pour moi c'est le faisceaux qui se trouve sur la pompe de precharge qui te cause le soucis , sur cette pompe située a coté du bocal de liquide de frein , tu as un capteur de pression avec une fiche et plein de petits cables de plein de couleur, vois deja si au long de tout se faisceau tout vas bien , regarde aussi pour ce fameux relais d abs , il doit se situer derriere la boite a gant, sa coute rien , c'est du visuel , essaye aussi de debrancher cette fiche pour voir ce que sa donne

https://i.servimg.com/u/f53/17/80/72/52/captur10.png

Slt

j'ai déjà eu les mêmes symptômes avec mes 7 et c'était ce boitier qui était HS

c'est le module du bloc abs, un d'occaz peut etre encoder a la voiture sans soucis, et si toutefois tu remplace le bloc hydraulique complet , fait une purge chez un connaisseur , car en plus d'une purge manuel , il faut purger via logiciel pour ouvrir et fermer des electrovannes, sans cette purge tu risque de peter le bloc complet, mais pour ma part je doute que ce soit ce bloc, le capteur de pression n'est pas sur la pompe precharge de l'abs, mais sur la pompe de precharge dsc

merci pour vos réponses, le bloc électronique est partie en révision chez un spécialiste.
quand je l'ai remonté la pompe sur le bloc abs/dsc tourne toujours même contact coupé et malgré que j'ai effacé les code erreurs avec la valise

gilles V8 peux tu me faire des photos et me les faire parvenir par email surtout le relais.

merci, je regarderai samedi car quand je rentre du taf il fait nuit.

question a qui sert la sonde a l’arrière du bloc abs/dsc alimenté par deux fils?

pour les photos sa va etre difficile, il faut demonter la boite a gant et la il y a plein de relais , il faudrait regarder sur google quel relais est quoi, il y en as des vert , des bleus etc, il faut vraiment etre couché sous l'emplacement de la boite a gant pour les voires, pour ce qui est des 2 fil , un rouge et un noir qui passent du bloc electronique au bloc hydraulique, c'est l 'alimentation 12volts du bloc, idem sur la pompe de precharge , du moment que les fils sont de grosse section c'est de l'alimentation, les fils fin ce sont des renvois d'informations entre le boitier dme et les organes electroniques!