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 BMW E46 320d M47 1999

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TARANTULA
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MessageSujet: BMW E46 320d M47 1999   3/2/2016, 13:04

salut a tous !!!

voici ma bmw du moment

BMW E46 320d 136cv de 1999
moteur M47
280.000kms

les options embarquées :

Vitres Elec av + ar
Direction assistée
Air bag frontaux + latéraux
Régulateur
ASC
Clim
Sellerie cuir manuelle

Bref du simple.

Sinon ce que j'ai rajoute dessus :

Caisson ultra plat focal + autoradio pioneer
Pare choc avant phase 2 type M2 histoire de la rendre plus zolie
Feux ar phase 2
Un coup de covering sur les insert en bois pour les passer en carbone.

voici des photos du poêle a mazoute :
























oui mais voila, tout n'est pas rose avec cette 320d... d'ou le surnom de ''mémère misère''

en effet depuis son achat je trouve qu'elle se traine la croupe graaaaave....
si je prends la 206 2.0L HDI de ma petite femme, je me rend compte que la bmw est vraiment un veau asthmatique.... Quand je roule disons que les rapport 1-2-3 ca va presque, mais 4 et 5 ca se traine, je ne ressent pas la poussée du turbo, pourtant aucun sifflement ni rien ca tourne rond mais on sent bien que ca ne pousse pas comme ca devrait. de plus je vois l'aiguille de conso instantanée qui frappe les 20L sur les rapports 1-2-3 mais en 4 ca bloque a 16L et 5eme ca bloque a 12L, ca ne fume pas au cul et bien évidemment aucun voyant n'est allume.

je me suis mis en quête de trouver pourquoi, et c'est précisément la que l'aventure commence...


Tout commença par une visite chez mon pote qui travaille chez bmw.

il me dit : vérifie tes durites de dépression car a 280.000 kms, si elles sont d'origine elles ont le droit d'être fatiguées.
Effectivement, toutes les durites étaient poreuses et craquelées.
je remplace tout ce petit monde + les retour de gasoil des injecteurs, bilan idem, la voiture se traine...

je discute avec mon pote, il me dit : inverse tes electrovanne pour controler leur bon fonctionnement.
ok je fais, bilan celle de la vanne egr etait hs, je remplace, je vais faire un test routier, bilan c’est pareil...

au passage je me penche vers cette vanne egr, completement deguelasse, je nettoie a fond et hop je remonte... sans aucun changement de comportement sur la voitiure.... ca se traine toujours...

petit coup de fils au poto, on passe le monstre malade a la valise : defaut capteur de levee d'aiguille = injecteur pilote. je commande, je recois, je le change, je test, resultat identique... ca se traine.

bon la commence a flipper un peu...

je cherche et je me dit bon puisque avec le débitmètre débrancher c'est pire, c’est pas lui. mais en etant plus vicieux je suis reparti faire un tour et je me suis rendu compte que la voiture arrivait a depasser les 16L en 4eme (bon fallait 15min pour prendre 150....)
Je me suis dit ''tiens mais alors peut etre que le débitmètre deconne a moitie !!
je commande je change je test et la ya du mieux !! l économètre frappe les 20L en 4eme et en 5eme ca monte bien aussi. la voiture reprend un poil mieux sans pour autant vous faire croire a 136cv...

puis vient le temps ou la révision arrive.
je rappel mon pote de bmw pour savoir quelle huile est preco suivant le kilometrage ?
0W30 plus filtre a gasoil et filtre déshuileur car si jamais fait cest mieux de le faire.
ok j’achète, je fais, je remplace je test et la ben ca va limite encore mieux !
la viscosité faible de l'huile fait que ca va mieux (sans que ce soit 136cv) mais ca le fait.

donc une fois la bête chaude, je me décide a lui en faire voir plein sa petite maman et je passe en mode pousse mamie comme un cochon dans les tours !! (dans le respect des usager de la route et en appliquant une sécurité maximum)

et la je découvre que mémère crache noir au cul ! ah mais serait-ce la ligne qui serait encrassée ?
je vais chez auto bacs, je prends du nettoyant turbo et catalyseur et je repart lui piétiner la pédale de droite !!!
ca crache noir honorablement, Ya un peu de mieux mais on est toujours loin d'une golf tdi 110cv...

bref dernièrement je lui ai change le capteur de pression qui est sur le collecteur d’échappement mais sans amélioration....

aujourd hui chui un peux paumer face a tous ca... je fini mon réservoir avec le produit pour décrasser la ligne mais j'y crois pas trop...
je penche quand même pour une ligne d’échappement bien encrassée, il va falloir que je passe en dessous pour tenter de désassembler tout ca pour tester sur route…
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MessageSujet: Re: BMW E46 320d M47 1999   3/2/2016, 16:58

et bien mon ami , content de te voir passé nous faire un petit coucou .
vu le kilométrage elle est vraiment propre Wink

et quel beau récit , ca c'est du complet Smile

malheureusement je ne saurais t'aiguillé plus sur ton manque de puissance

(a part la géométrie variable du turbo qui reste bloqué dans une position)
je dis bien peut etre .

car au vu de tout ce que tu as fait c'est a peut prêt la seul chose qui me viens à l'esprit

bon courage Wink

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TARANTULA
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MessageSujet: Re: BMW E46 320d M47 1999   3/2/2016, 17:40

hey hey !!! salut emilien !!!

et oui de retour !! c'est vrai que ca fait un bail que je n'etais pas revenu sur l'amicale...
comme quoi on y revient toujours !!

oui c'est vrai quelle est propre, en meme temps la peinture a moins d'un an. Laughing

pour ce qui est du turbo je dois aussi dire qu'il est recent, tout comme la pompe HP.

tu parle d'une enigme... cette voiture a de quoi m'occuper l'esprit lol

demain je vais tenter de lui deboiter la ligne d'echappement voir si ya du mieux.

en tout ca fait toujours autant plaisir de revenir sur l'amicale !!
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MessageSujet: Re: BMW E46 320d M47 1999   3/2/2016, 17:47

Bon retour chez nous, Bruno et félicitations pour cette acquisition qui a l'air super nickel (à part ce souci de puissance, bien sûr !).

En tout cas, belle auto !...

Et si tu essayais avec la ligne d'échappement démontée ?... Tu saurais tout de suite, non ?...

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MessageSujet: Re: BMW E46 320d M47 1999   3/2/2016, 17:50

Dan60 a écrit:
Bon retour chez nous, Bruno et félicitations pour cette acquisition qui a l'air super nickel (à part ce souci de puissance, bien sûr !).

En tout cas, belle auto !...

Et si tu essayais avec la ligne d'échappement démontée ?... Tu saurais tout de suite, non ?...

salut dan !!!
comment ca va depuis tout ce temps ??

c'est exactement ce que je compte faire.
le soucis est que pour la lever c'est franchement pas simple...
elle est super basse, tellement basse que mon cric a limite du mal a passer en dessous et que mes rampes de levage touche le pc avant si j'essai de monter dessus.

bilan je dois bricoler a chaque fois avec des planches+bastins pour faire monter la voiture sans que ca frotte sur les rampes.

mais j'ai chopper le coup, demain si il ne pleut pas je tente le coup.
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MessageSujet: Re: BMW E46 320d M47 1999   3/2/2016, 18:04

ouh , toi tu va bientôt reprendre une 7 Smile

oui à la limite il faudrait juste désserer ta ligne et mettre des contre écrous pour pas que ca se barre
juste quelques millimètres d'ouverture suffiront a laisser passer les gaz et ainsi tu sera fixé

Wink

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Bmwill
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MessageSujet: Re: BMW E46 320d M47 1999   3/2/2016, 18:44

Oui ça fait pensé à ton cata de boucher

Contrôle également si ton filtre à air est bien positionnée

Tiens nous au jus Wink
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MessageSujet: Re: BMW E46 320d M47 1999   3/2/2016, 18:51

Ptdr !!

C'est pas l'envie qui me manque emilien !!

Mais j'ai demenagé depuis la 740 et aujourd'hui si je prend une 7 elle dormira dans la rue car pas assez de place pour qu'elle rentre. Du coup ben ca me freine pas mal... Alors qu'une petite e46 ca craint moins.
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TARANTULA
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MessageSujet: Re: BMW E46 320d M47 1999   3/2/2016, 18:53

Merci du conseil bmwill

Le filtre a air est neuf et bien posé.
Demain si il ne pleut pas je deboite le cata et je ferais un test. Je vous tiendrais au courant du resultat.

Le truc relou c'est que la dessus ya un pre cata au cul du turbo et un cata au milieu de la ligne...

Je vais tester le cata et je saurais si c'est l'un ou l'autre qui me pose probleme.
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MessageSujet: Re: BMW E46 320d M47 1999   3/2/2016, 18:55

tiens nous au jus pour l'échappement et si toujours rien on peut venir la laver a l'essence et la seché au briquet Smile

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MessageSujet: Re: BMW E46 320d M47 1999   3/2/2016, 19:04

Ptdr !!! Ben j'espere que c'est l'echappement !!!

Deconne pas je vais pas la cramer pour si peu !
Elle est nickel ce serait dommage mdr !!
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MessageSujet: Re: BMW E46 320d M47 1999   3/2/2016, 19:14

C'est plus souvent le pré cata

Courage Smile
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MessageSujet: Re: BMW E46 320d M47 1999   3/2/2016, 19:16

TARANTULA a écrit:
Ptdr !!! Ben j'espere que c'est l'echappement !!!

Deconne pas je vais pas la cramer pour si peu !
Elle est nickel ce serait dommage mdr !!

Smile bon courage pour ton échappement

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MessageSujet: Re: BMW E46 320d M47 1999   4/2/2016, 19:22

Salut la compagnie !!

Et bien aujourdhui j'ai bravé les éléments pour démonter la ligne d'échappements. J'ai réussi a déboîté le catalyseur de la ligne. Je suis parti faire un essai et j'ai trouvé que la voiture fonctionnait mieux on entendait le turbo fonctionner et j'avais l'impression que la voiture prenez mieux ses tours.
Suite à ça j'ai déposé toute la ligne d'échappements. J'ai sorti le catalyseur et je l'ai nettoyé à fond à l'acide chlorhydrique. Oui je sais ce n'est pas bien pour la nature. Mais en attendant la voiture a retrouvé de la pêche maintenant le turbo chante et on ressent sa poussée. Je me tâte à faire le même traitement sur le pré catalyseur. En tout cas ça fait du bien. 😄
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MessageSujet: Re: BMW E46 320d M47 1999   4/2/2016, 19:56

En général le pré cata se bouche avant le cata
Donc oui fait le

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MessageSujet: Re: BMW E46 320d M47 1999   4/2/2016, 21:17

Belle auto Bruno. Et content pour toi que tu ai pût trouver la source de ton problème.


toutespiècesE38 a écrit:
si toujours rien on peut venir la laver a l'essence et la seché au briquet Smile

Elle est pas mal celle là. Je note Smile
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MessageSujet: Re: BMW E46 320d M47 1999   4/2/2016, 21:28

Tu tiens le bon bout Bruno.

Fred Wink

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MessageSujet: Re: BMW E46 320d M47 1999   5/2/2016, 09:15


oui cest exact Bmwill

disons que le pre-cata est la pour traiter les grosse particules et le catalyseur les particules fines.
le precata a ete nettoye lors du remplacement de la tresse qui a cassee. c'est une maladie sur la 320d.

du coup aujourdhui la ligne est propre et ca ressent bien au volant.

il me reste a bien recaler la ligne car la elle touche sous la caisse et ca vibre au ralentit.

ensuite ce sera nickel.

il ne me restera plus qu a lui trouver des jantes en 17 ou 18 histoire de virer ces jante en 15 horribles lol
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Bmwill
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MessageSujet: Re: BMW E46 320d M47 1999   5/2/2016, 09:39

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MessageSujet: Re: BMW E46 320d M47 1999   

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