[Dionyzis] Ma ///M3 E36 GT 3.0l N°139/356

J'avais entamer quelques travaux rapidement afin de changer de look.

Tout ne s'est pas fait en un jour je vous rassure

Avant :


Après :



Les disques avant aussi on ete changer ainsi que les triangule.

Puis comme j'en avais marre des phares ben je leurs ai offert un petit changement :





Et voila en place :





Bon reste les clignotant et AB a monter

Un petit poste Alpine avec éclairage en rouge pour aller avec l'ensemble BMW :


Montage du silencieux Bastuck :





Vidéo du son a venir

J'ai aussi monter des feux arrière OEM BMW photo a venir.

j'ai aussi changer quelque élément intérieur, enlever l'entourage carbone au tableau de bord et remis le volant d'origine :


Virer les fond de compteur Blanc :


Photo des Jantes ACS arrière :

Pour ceux qui ce pose la question a quoi ressemble une porte en alu voila une foto :



A savoir que sur un GT les 2 portes avant sont en aluminium, voila.

Ensuite voila les photos de ce qu'il faut pour le GT

Pièces reçus chez BMW :



Aileron OEM BMW :





Voila les jantes qui vont avec en 7 1/2 pour l'avant et 8 1/2 pour l’arrière :




changement du support moteur avant droit.

Voila les photos

Sur chandelle :



Le nouveau qui va être remonter :



Puis l'ancien casser :



Le triangule qui es tordus es changer aussi par un nouveau avec porte fuser etc... etc.. :

sympa la M3 GT, pour les jantes je préfère de loin les ACS

jabond a écrit:

sympa la M3 GT, pour les jantes je préfère de loin les ACS

merci a toi, en effet moi aussi, mais je les ai de coter car elle ont besoin d’être restaurer de fond en comble.

Pour le moment elle es full origine, mais je songe a la remonter comme ça sortie d'usine en ACS

Salut...
Elle est vraiment superbe ta M3 pour les jantes je suis du meme avis que Jacques je trouve que les ACS lui vont à ravir

Superbe auto, en effet, Alexandre.

Toutefois, si l'immatriculation qu'on voit est toujours en vigueur, pense à flouter tes plaques sur tes prochaines photos : tes numéros pourraient donner des idées à des petits malins en balade sur le site !... (voir le post sur les doublettes !)

J'ai vu une M3GT ACS chez SAMOTORSPORT il y a quelques mois.
Stationnée aux côtés d'une M3GT "standard".

Pour les plaques c'est plus le cas depuis plus de 5 ans donc pas de soucis.

Oui la ///M3 GT avec Acs dessus je la connais tres bien celle de Samuel aussi d'ailleurs.

la plupart des ///M3GT en France et en europe je les connais puisque nous somme un petit club aussi.

Merci a vous

Pas mal

on attends les nlles photos avec impatience

je vais faire un album mais ça a prendre du temps un peut.

quelques photo pour attendre :



Il y a eu pas mal de modification pour un retour a l’origine avec des option BMW présente sur le GT que j'ai rajouter

M3 GT: un collector parmi les E36. Rêve de jeunesse.... Je ne saurais plus maîtriser une telle bête !

En plus des avis précédents: les jantes AC/S, je garderais....après une bonne remise à neuf, d'autant que tu as le volant badgé. Les seuls "trucs" pas d'origine sur ma 7: les logos AC/S, donc mon préparateur préféré pour BMW !




Aussi, je ne suis pas fan de tes modif's sur tes optiques avant; çà lui fait des "yeux" trop petits ! La démarche du fond anthracite, ok, mais avec des phares plus grands....

Autrement, un très beau modèle pour un amateur que tu sembles être, est avec la compétence mécanique que je regrette ne pas avoir !

J'image que tu dois te faire bien du plaisir avec cette belle: un excellent châssis avec LE six en ligne qui va bien, et en boîte méca'....Attention au système Vanos, assez capricieux il me semble (d'après mes lectures-Bmw-World), Bmw tatonnait encore quant-à sa mise au point !  C'est là que j'ai "loupé" ma rencontre avec la E36, car la mienne fût une 323 ti compact, hélas encore servie par un arrière-train de E30 ! Donc je n'ose penser que çà doit être bien sympa à emmener avec le 3,2 litrons !!!

Donc, vivement la suite de ton boulot de restauration.... !!!

Bon courage !

Merci Gilbert, en effet c'est un rêve de jeunesse aussi, en 1995 a ça sortie je n'avais que 20 ans et je ne compte pas les heures que j'avais passer a la concession BMW a Lyon ou il y avais un exemplaire en exposition.

je me suis toujours dit que je n'aurais une, et en 2012 l’opportunité s'est présenter d'en acheter a un prix défiant toute concurrence - de 8000€

le gars qui s'en séparer avais projet immobilier et pris a la gorge donc j'ai négocier serrer du fait qu'elle n’était plus d'origine.

Aujourd'hui la cote es entre 20 et 30000€ pour un exemplaire d'origine et en parfait état.

les photos que j'ai poster date de quelques années déjà aujourd'hui elle es strictement d'origine avec juste un silencieux Bastuck et decata x-pipe supersprint.

J'ai fait le tours de l’Europe afin de retrouver des pièces d'origines et surtout avec l'aide de mes membres du Forum Passion E36.

La seule chose a faire et lui redonner son identité ACs avec les lisrets d'origine et remontage des jantes restaurer a neuf.

Mais avant ça une peinture complète l'attends afin de parfaire la chose.

Sinon oui pour information il y a bien eu une préparation Soft ACS Lisret jantes logo de capot volant et cartographie spécifique avec 310cv exactement.

Sinon c'est un 3.0 S50B30 et non un 3.2 sur les GT.

Le moteur lui pour le moment et en mode réfection complète, joint, culasse, soupape, vanos etc.... autant te dire que c'est du travail du temps et un budget.

Mais sur la route croit moi c'est rageur a souhait au delà de 4500trs/min un vrai tempête a ne pas mettre entre toutes les mains, j'ai tourner avec sur le Bugatti et croit moi j'en suis content malgré que le vanos demande une réfection.

A choisir entre mon ex 3.2 et et cette GT je préfère le tempérament de la GT 1000 fois.

Quand j'aurais un moment je posterais le reste des photos des travaux.

Bon ben voila jantes OEM monter cette après-midi.

Photos :










Les ACS Au repos :




L’intérieur avec quelque légère modification avec des Pièces OEM:










L’extérieur avec quelque cadeaux de fils de p*te qui s'acharne sur une caisse :




Changement des clignotants par des OEM d'occasion en attendant des neufs :




Et pour celui qui ce poser la question si j'avais des antivols sur mes jantes lol voila la réponse :



D’ailleurs j'ai pas que ça comme antivol la dessus j'ai même mieux, mais chut ^^

Début de repose du régulateur de vitesse OEM car il avais enlever par l'ancien proprio :



Puis modification et pose d'un retro electrochrome

Voila l'etape pour que votre telecomande de centralisation fonctionne avec le nouveau rétro :





L'ancien :



L’arrière du mirroir electrochrome :


Une fois le mirroir enlever :


L'ancien en début de démontage :


Le syteme automatique avec les branchement :


Le manuel avec le sélecteur 0 et 1 pour le mode nuit :


Le circuit imprimer pour la gestion de la telecomande :


En bleu le fils d'antenne :





Voila pour aujourd'hui

C'est magnifique et superbe travail...
Par contre pour la rayure et la bosse... franchement ça me dégoute....!!!

oui hélas elle as eu droit au même traitement que ma 730d mais 2 ans auparavant, c'est d’ailleurs a la suite de ça que j'avais décider d'installer un protocole de sécurité sous camera iP dans ma propriété et lieu de stockage.

Malheureusement pour moi je ne peut pas leurs imputer ça puisque ça été fait avant, mais me suis bien rattraper par la suite.

d'ailleurs le jours ou je leurs ai fait visionner (au parents) les dégâts que leurs rejetons avais causer je n'ai fait aucun cadeaux. et la prochaine fois que quelqu'un s’introduit chez je lâche mes fidèles amis a quartes pattes et la ça sera pas la même, puisque j'ai aussi mis en place des dtecteurs de présence qui m'avertisse en instantané sur l'endroit exact ou ce trouve les voleurs ou tout autres petit cons qui voudrais jouer au plus malin.

Dix ans en tant que responsable de sécurité pour un gros groupe mondiale aide dans ce domaine la et je rigole pas avec ce genre de délire

[quote="Dionyzis
Dix ans en tant que responsable de sécurité pour un gros groupe mondiale aide dans ce domaine la et je rigole pas avec ce genre de délire[/quote]
Tu à raison et c'est bien légitime... ce qui est dommage c'est d'en arriver là, à cause de jaloux ou dès gros cons (car petit je trouve que ce n'est pas le terme exact) en tout cas si par malheur pour eux, ils reviennent il feront le 4heures de tes molosses et ils l'auront bien chercher qu'ils ne vienent pas pleurer après...

belle auto et félicitations pour le travail effectué.

tu as raison de la remettre a l'origine c'est comme ça qu'elle aura le plus de valeur

Le cuir et l'alcantara: la classe !!!

Elle est superbe ! Et, hélas encore victime de la connerie humaine !!!

Le jour où j'en chope un sur le fait, il finit en "charal"....!!!