cause panne essuie glace et réparation

Bonjour, après  un problème d'essuie glace  j'ai ouvert la boite à fusibles je constate que les relais trempent dans l'eau.

Fuite à situer ........ et séchoir à cheveux!

tout est oxydé

+

Le soucis plein de petits fil de casser a ras et impossible de savoir ou il vont.

Un fil du premier fusible qui va à rien.

Si quelqu'un à le plan avec les couleurs de câble ou des photos, ça me sortirai du pétrin, parce que je ne vois aucune solution et elle se trouve non roulante.

Je cherche toujours le plan du câblage pour réparer.

Je cherche toujours le plan du câblage pour réparer.

aucun plan en ma possession, courage !

je pense que quelqu'un a ça ici.

Ici :
http://www.bmw-planet.net/diagrams/release/fr/

Merci Jabond, mais je n'arrive pas à l'ouvrir.

Après moult recherches j'ai fini par trouver tout le câblage de la E38, il y en a 60 pages.
le lien de ce précieux document;   http://www.schuett.info/bmw/modelle/e38/bmw_740il_38_1995_schaltplaene.pdf

plan pas dispo chez BMW, on vend  des autos au prix d'une maison mais passé 10 ans passe ton chemin!

impossible de trouver de nouvelles cosses pour mettre dans le support de relais alors j'ai tout coupé et cosse à chaque borne du relais puis accroché tout ça bien plus haut!

Le plan de la partie concernée est faux le fil + du fusible va directement à la masse quand le relais est au repos, voici le plan corrigé, il servira à d'autres j'en suis persuadé!



Le fil du fusible 3 va à la borne 87 du relais 1
puis le fil de la borne 30 relais 1 va à la borne 30 du relais 2
Le fil marqué brun/noir borne 85 du relais 2 est en réalité brun/blanc.

ce pdf est valable éventuellement pour les phase I, les phases II sont différentes, double batteries par exemple etc....

Bien c'est toujours bon à savoir! phase 2 double misères !

Une précision, pour les 750 seulement