Adaptation sonde lambda universelle .

bonjour

je vient d acheter une sonde lambda sendo mais la couleur des fils ne correspondent pas ......

un peu d aide serai bien venu

Ouais, pas évident, Edwin, mais vu mon niveau, je ne me hasarderais pas à te dire quoique ce soit...

Mais des avis plus éclairés ne devraient pas tarder !...

Merci quand même 😉

je vient de remettre ma sonde lambda mais malheureusement ma voiture marche tres mal pourtant inpa me dit qu au niveau de la sonde je n ai plus d erreur .
Si je la débranche la voiture marche mieux remarche mieux ....

sans être un expert,
j'aurais souder les fils par "deduction" en fonction de la position,

je m'explique :

mettre les 2 sondes "face à face" et recuperer les couleur de gauche à droite par exemple,
il est clair que c'est quite ou double, :-/

courage

Bonne déduction 😆

des news ?

bien non le voiture marche mal avec ma nouvelle sonde branché
Je pense avoir bien branché les deux fils de réchauffeur donc il m en reste deux a raccorder.
peut on faire une readaptation de la sonde sans inpa ???

En relevant les résistances des deux fils à fils ?

Pfff je sais même pas où commencer 😉🙄

Salut bubu
Après un googlisage tu as:
Rouge = élément chauffant +
Blanc = élément chauffant -
Noir = sortie signal
Blanc = entrée signal

Sur un autre site j ai trouvé
Bleu = élément chauffant
Noir signal

Donc rouge blanc avec les 2 bleus
Et noir jaune avec le reste.

Par contre j aI aussi trouvé
Sonde en titane sortie de 0 à 5v
Sonde en zirconium (universelle) sortie en 0 à 0.9v

Démarre la voiture branche inpa et regarde la valeur lue par ta voiture

Si inférieur à 1v tu peux la débrancher et t en deba raser car non compatible bmw (il faut toute la plage de lecture sinon la voiture ne comprendra pas)

Si valeur lue 0v c est que mal câblé

Bon courage!