Bmw 730 Da année 10/98

Les option de ma 730 D

ype GE61
Model 730d - EUR
Development Code E38
Chassis LIM
Steering LL
Doors 4
Engine M57
Displacement 3.00
Power 135
Drivetrain HECK
Transmission AUT
Color Anthrazit Metallic - 397
Upholstery Standardleder/schwarz - N6SW
Production Plant DINGOLFING
Production Date 1998-09-10

Standard Equipment
202 Steptronic Steptronic
303 Lt/aly Wheels/ellipsoid Styling 60 Lm Raeder/ellipsoidstyling 60
548 Speedometer With Kilometer Reading Kilometertacho
Options
302 Alarm System Alarmanlage
401 Sliding/vent Roof, Electric Schiebe-hebedach, Elektrisch
431 Interior Rr Vw Mirror W Aut Anti-d Innenspiegel,automatisch Abblendend
438 Wood Trim Edelholzausfuehrung
441 Smokers Package Raucherpaket
459 Seat Adjustm., Electr. W. Memory Sitzverstellung, Elektr.mit Memory
500 Headlight Washer Sys/intensive Cleaning Scheinw.waschanl./intensivreinigung
508 Park Distance Control (pdc) Park Distance Control (pdc)
522 Xenon Light Xenon-licht
609 Navigation System Professional Navigationssystem Professional
629 Car Telephone (gsm) W Card Reader Front Autotelefon Mit Kartenleser Vorn
670 Radio Bmw Professional Radio Bmw Professional
694 Preparation For Cd Changer Cd-wechsler Vorbereitung
818 Main Battery Switch Batteriehauptschalter
854 Language Version French Sprachversion Franzoesisch
863 Europe/dealer Directory Service Kontakt-flyer Europa
877 Deletion Cross-over Operation Ueberkreuzbedienung Entfall
881 French / On-board Documentation Franzoesisch / Bordliteratur
999 Order Control First Dealer Cars Auftragssteuerung Hea
Information
473 Armrest, Front Armauflage Vorn
602 On-board Monitor With Tv Bordmonitor Mit Tv

Ca correspond à quoi l'option 818 ("Main Battery Switch") ?
Tu as un coupe circuit ?

Apparemment oui , mais je ne sais ou .

Si tu as un coupe circuit, il est situé dans le coffre, coté chargeur cd d'après les infos du lien
https://www.amicalee38.org/t3403p60-pour-ceux-qui-ont-une-decharge-de-batterie-inexpliquee-ceci-est-peut-etre-une-piste

Merci je vais regarder si il y ai encore , la 7 est sur le pont , j'ai déposé la jambe conducteur , mais il a souvent un mais ... bras sup et inférieur HS , j'ai donc passé commende pour un kit complet renforcé HD ... , de toute façon la je ne vois presque plus rien un truc dans mon yeux gauche ..

Belle auto !

LE FELLIC a écrit:

Belle auto !

Merci , pour le moment pas vraiment quand je vois ce manque d'entretien du au lavage rouleau et a la négligence , mais bon quand j'en aurais fini du châssis , il me restera a nourrir les cuir , réparer les caches en plastique des sièges qui sont fissurés , la elle commencera a ressembler a une 7 ...

Réfection du train avant et découvertes .de ce que n'as pas vue le CT .











Assemblage d'une jambe

Hello Jean-Luc

Beau travail de remise en état (et toujours aussi rapide )
Pour les SB des bras AV et AR... comme c'est un contrôle visuel qui ne se cantonne qu'aux axes et rotules, suffit qu'il y ait de la "Scheiße" sur les SB et ils ne voient quasi jamais... (surtout si, en prime, le passage aux rouleaux reste dans les tolérances... et tu sais qu'avec les nouvelles machines chaque roue peut-être testée en individuelle, sinon 4L et autres 2CV ne passeraient pas.. )

En tous les cas tes garçons travaillent bien
Après (avis perso, hein... ) je ne sais pas si les rainurés/percés apporteront grand chose au niveau du freinage (ne serait-ce qu'à cause des aides au freinage... )
Après: c'est beau quand c'est neuf  

Merci à toi pour ces photos (ce qui me permet de voir par le même temps que le garage a beaucoup évolué depuis les débuts (je me souviens du jour ou tu as reçu la "rôtissoire".. ça date un peu maintenant )

Merci Georges , c'est vrais que pas mal de choses ont changés a l'atelier au point que je refuse du travail car je suis passé auto entrepreneur en restauration automobile presque uni marque et que sur certaine séries , je travaille toujours avec le tourne broche mais aussi avec ceci que j'ai fabriqué .......

Cette E9 a était présenté par El Loco sur 6 en ligne , son frère me la confié pour une totale moteur compris

Joli projet, Jean-Luc et bon courage à toi !...

Pour ceux qui se lancent dans ce qu'ils aiment et avec des compétences, je ne me fais pas de souci pour l'avenir, en dehors de la phase de démarrage, où la trésorerie n'est pas forcément à la hauteur !...

Mais il faut bien amorcer la pompe !!!!!

En faite la dans mon cas c'est plus pour donner une chance a de belles voitures a fort potentiel financier de continuer a vivre , car a prêt de 60 ans je ne suis plus obliger de travailler et avec une petite structure comme j'ai donc avec peut de charge , je fait des prix que aucun garage ne peut faire , par contre je limite mon activité , donc je ne travaille pas pour le grand public , pas de vidange , pneus et autres , au niveau trésorerie sa vas sa vient , ma banque me suis a concurrence de 10.000 € .......

Bonjour jean Luc , sympa ton petit garage!! Et je vois que vous avancez bien sûr la sept!! Est ce que tu est ouvert le samedi ? Car nous sommes pas très loin ! Je suis de saint lo.

J'aime ce type de dossier avec les remises à niveau. Un sujet à suivre avec attention.

A bientôt

Tigroujaune50 a écrit:

Bonjour jean Luc , sympa ton petit garage!! Et je vois que vous avancez bien sûr la sept!! Est ce que tu est ouvert le samedi ? Car nous sommes pas très loin ! Je suis de saint lo.

Oui , en faite c'est ouvert tout les jours . Je suis a Plumaugat 22250 lieux dit La Goussais ..

Merci tout les commentaires ..

Ok jean Luc , si un jour je vais par chez toi , je passerais te voir .merci

Jean Luc a écrit:

Merci  Georges , c'est vrais que pas mal de choses ont changés a l'atelier au point que je refuse du travail car je suis passé auto entrepreneur en restauration automobile presque uni marque et que sur certaine séries , je travaille toujours avec le tourne broche mais aussi avec ceci que j'ai fabriqué  .......

Cette E9 a était présenté par El Loco sur 6 en ligne , son frère me la confié pour une totale moteur compris

Hello Jean-Luc

Pas mal du tout le support posé sur châssis de remorque (fallait y penser )

L'auto entreprise.. pour compléter mon invalidité j'y pense de plus en plus... (toujours en "uni-marque" et que sur les anciennes séries... max E38/E39...  )
Mais pas en restauration uniquement... (rien que pour la tôlerie/sellerie il me faudrait "sous-traiter"... c'est pas trop top.. )
Rien de fait officiellement mais j'y pense (me faut trouver l'endroit adéquat pour le matériel "lourd"... )
En tous les cas, merci à toi pour pour toutes ces photos et explications, c'est vraiment sympa de ta part de prendre le temps pour cela

La bonne soirée de dimanche à toi

PS: il me semble pour la E9 d'El Loco que j'avais aussi vu le sujet. Elle est entres de bonne main cette titine

Merci peut avancé car j'ai mes E9 client a faire ,toute fois mon épouse est venue m'aider a l'atelier et voici ce que l'on peut trouver sur une voiture mal entrenuie et comme nous sommes en Bretagne la il ne manque que les galettes saucisses .









La pas le chois c'est dépose des radiateurs principaux hors clim car voici le premier tas

Ah ! la vache !... Tout y était ! Manquait plus que les oisillons !...

la après je pense q'elle vas retrouver quelques chevaux décrassés ou débourrés

Train avant fait complet sans réel difficulté .

le train arrière la c'est un peut plus hard pour le remplacement des amortisseurs car c'est bridé de partout , donc sa sera géo total a prévoir car tout est réglable .

A ce jour il me manque une joue d'aile qui est en commende et une glissière de par choc gauche .

Ma femme a passée pas loin d'une journée a décrasser les radiateurs sans dépose , donc juste en déposant les deux supports inférieurs qui sont en glissière ce qui permet de les faire descendre de 4 Cm pour tout nettoyer et sa se voit et surtout se sent

Superbe travail jean luc. J'ai déjà nettoyé les radiateurs pour cela je fixe un tuyau sur le bout de l'aspirateur et arrive a aspirer tout en écartant les radiateurs et la on en trouve des choses
Bonne continuation à vous deux dans cette entreprise ;...

Bon boulot à vous , je vois maintenant comment accéder au radiateur de climatisation qui est en défaut sur la mienne .je suis impatient de voir comment vous aller nous ressuscité ce petit train arrière !!!
Courage à vous et merci pour les photos

Merci comme je le l'avais prévue ce fut hard , la cause un amortisseur qui s'est soudé sur son axe avec le temps , j'ai donc tombé les deux bras et coupé le bas de l' amortisseur de manière a le sortir a la clef a griffe non sans mal , du coup je n'ai fait qu'un coté mais mon pont est libre pour demain se qui le plus important .

Photo a suivre le temps de les traiter vue que j'en fait vraiment des valises .