bruit inquietant avant

bonjour a tous,

bon bah je vous sollicite pour me dire ce que pourrait être cette galère et ou future panne et m'orienté
pour les futures frais qui vont me tomber dessus rapidement.
quelques détails:

-je signale que ce bruit cela fait 3 fois qui me le fait .
-que cela me le fait que lorsque j'ai fait minimum 30km .
-le bruit s'entend en résonance dans l’habitacle  cote conducteur et coté passager sous les pieds
-le bruit n'est pas métallique. tac tac tac a très faible allure. comme un grincement caoutchouc ou un truc du genre(a l'exterieure sur la video ca  fait un autre bruit vous verrez sur la video)
-ca fait aussi tac tac tac dans ma pédale accélérateur mais très très faible
-j'ai verifier mon LDA hier je suis en dessous de 3mm du 1er niveau a froid.


voici un lien YouTube de la vidéo que j'ai prise hier .


merci j’espère que je suis pas trop dans la ***** j'ai plus trop de sous .
sachez que je vais l'emmener au garage bien sur  mais je voulait savoir votre avis car beaucoup de vous s'y connaissent.
merci je vous souhaite une meilleure journée que la mienne.

Hello Kris...

effectivement c'est un "sale bruit" ...

Maintenant ça ressemble à du métal qui tape contre du métal, alors avant de chercher une "catastrophe" je te dirais: regarde si la plaque pare-chaleur qui est coté conducteur et, passe juste au dessus du boitier direction n'est pas décrochée à un endroit...
C'est simpliste mais c'est le plus logique.. Un boitier HS ne ferait pas ce type de bruit...
Ensuite regarde si "soit" la plaque anti-gravillons qui est derrière le moyeu de roue (derrière l'étrier de frein) n'est pas desserrée (de mémoire il n'y a que 3 petite vis.. ) Soit si tu n'aurais pas (mais là tu l'aurais "plus que largement ressenti en roulant, l'écrou de la rotule du tirant ne serait pas desserré... 

mais pour moi ça reste "du métal léger qui tape" (donc j'en reste à l'hypothèse de la pare-chaleur coté conducteur) pour l'emplacement c'est sous la descente d'échappement

En espérant que ça puisse t'aider à chercher la cause de ce bruit

Salut,
Contrôle se que te dit Georges, ça c'est pas chère.
Contrôle aussi tes barres d'accouplement, pièces 10,11,12 et le levier de direction, pièce 6

https://www.etkbmw.com/bmw/FR/search/selectCar/E38/Lim/BMW+730d/ECE/32_0695

Sur la mienne, j'ai sensiblement les mêmes symptômes,
Aucun bruit de direction à froid, couinement un peu comme les tiens à chaud.
Ce verdict à été conclu suite au passage chez station95 pour la vidange de boite.

Une barre d'accouplement centrale, en TRW, chez oscaro c'est 75 euros.
Après tu a les deux barres droite et gauche ainsi que le levier.

Sous réserve que ça soit cela bien sur

le bruit viens de l'arbre de transmission
surement le palier central ou le flector
ce qui ne fait plus tourner l'arbre parfaitement droit

l'arbre est en métal vide et quand on tape dessus ca résonne

merci a tous pour vos reponses.
storm je crois le par chaleur je l'ai  pas. j'ai pris quelques photo allongé au sol sans soulevé la voiture (j'ai pas de chandelles)
ipn je sait meme pas comment verifié ,jvais laisser cela au mecano....







toutes pieces combien ca va me couté au max tout compris ca ?
merci je vais aller au taf la....

Hello Kris

le pare chaleur tu en a aussi du coté du démarreur (je ne parle pas des plaques d'isolations sous moteur et boite, qui sont en plastiques)

Du coté boitier de direction (marquée par la flèche rouge )



Du coté passager (au dessus et à coté du démarreur.. en prime il y a le passage de câbles.. là aussi les flèches rouges )





Après si c'est juste ça et les vis.. c'est pas onéreux une vis.. si c'est la plaque je ne connais pas les prix (alors je ne saurais pas te dire)

En espérant que ça puisse t'aider

PS: comme tu le vois c'est plus en avant que tes photos qui sont prises niveau de la boite
PPS: c'est des photos que j'avais prises avant de nettoyer le moteur après achat de la 735 (donc c'est plus sale comme ça.. )

Pour le cache anti-gravillons, c'est la plaque ronde derrière le disque

toutespiècesE38 a écrit:

le bruit viens de l'arbre de transmission
surement le palier central ou le flector
ce qui ne fait plus tourner l'arbre parfaitement droit

l'arbre est en métal vide et quand on tape dessus ca résonne

admettons que cela soit ca ,combien cela coute avec la main d'oeuvre?(garage normale)

merci

Pour être tranquil . Le palier + le flector avec main d oeuvre je dirais environ 450/500 euros

Hello Tout le monde

DSL Émilien, j'avais pas vu ta réponse plus haut dans le sujet

Possible effectivement que l'arbre touche si le flector et/ou le palier sont HS (mais là faudrait passer en dessous pour voir.. ) ça ferait aussi plus ou moins le même style de bruit..

A voir ce qu'en dira ton mécano, Kris, surtout si tu ne peux pas vérifier toi-même..

hello les gars!
hier je suis passer chez le meccano pas loin de 60 piges ,il la mis sur le pont il la regarder comme ca pour voir déjà ,il la touché un peu partout et voila il ma dit de repasser aujourd'hui pour la conduire.
(a savoir que je lui est fait voir la vidéo et que je lui est soumis les idées que vous aviez pour le mettre sur la piste)

donc aujourd’hui il la essayé effectivement il sentait un petit tap tap dans le plancher leger mais ma dit c'est bien trop leger et trop peu perceptible pour que ont enlève le dessous pour arriver au palier.(pour lui c'est pas urgent je peux rouler ,la voiture est saine!)
bon je lui explique bien le bruit sur la vidéo la ont y a pas eu droit et que ca arrive comme ca .bref bla blabla je lui dit combien je vous dois ,rien une poignée de main!oki....

je part direction chez moi 2km après le bruit arrive ,j'en profite jy retourne le faire chier et la je lui faire entendre.....
il me fais ouvrir le capot ,reculer ,avancer ,reculer ....10 fois.
il me dit oki ont la monte pendant que ya le bruit .
je met la main a la pâte parce que il me sollicite donc je suis a 2 metres de haute avec la caisse et il me dit d'appuyer sur le bout des ailes avant et lui est en dessous,car il s'est appercu que le bruit ca le fait quand ont appuie sur le nez de la caisse .
pareil j'ai du faire le massage cardiaque a la 7 au moins 10min.
bref demain après jy retourne ,il est pas sur mais il va vérifier les biellettes de direction je crois il ma dit. il dit environ 30 min
voila ou j'en suis ,sachant que je suis partie la voiture ne fessais plus de bruit.
vos avis sont les bien venues.
bonne soiree a vous

je reste sur ma première idée , je ne vois pas pourquoi les biellettes de direction ferai un bruit bruit comme ca et j'ai déjà vu ce bruit quand le palier de la transmission est HS
moi je vérifierai ca quand meme car si ca viens a vraiment laché ca va pas etre le meme prix

(avis perso)

hello,
bon j'ai perdu 100 euro pour un graissage de biellette de direction pour un résultat identique.
le mec veut pas me changer le palier et le flector même si je paye ,il me dit ont va pas changer une pièce alors que c'est pas sur que ce soit ca.
il dit faut trouver....si je vous change et que c'est toujours pareil,ont change quoi après....non faut trouvé.
il me dit de revenir vers le 13/03 et de lui laisser une journée complète.
****** que voulez vous que je lui dise ,moi tout ce que je veux c'est payer pour régler le problème.
quoi faire?changé de garage?
faire faire des devis pour faire changé ce que Émilien dit et puis go je fonce?

l'avis d'un ou deux autres pros sera toujours intéressant, perso c'est ce que je ferais

100 balles pour un graissage ????
c'est le prix de 2 biellettes neuves

un autre avis serai le bienvenu (avis perso)

100 balles !!!
Il a graissé quoi ? Change de garage et va en voir plusieurs autres.
Te fait pas avoir, quand un garagiste aura "trouvé" d'où vient le bruit, demande lui qu'il te montre et te fasse écouté pour être sûr qu'il ne dise pas n'importe quoi !

Hello Kris

ben ton mécano, il s'e**erde pas.. c'est presque la VT (valeur temps HT)  de chez BMW (en concession) pour 1H de main d’œuvre (à titre info et pour ceusses qui ne connaissent pas: 1VT== 5mn 12VT==1H de travail... exemple: si 1VT=8€ HT 12VT=96€ HT ce qui donne un total TTC d'environ 115,20€... Fort.. hein  )

Bref... passons plutôt à autre-chose..
Quand-tu étais sous la voiture, tu as regardé (toi) si les plaques n'étaient pas dévissées? Pour le flector tu ne peux pas vraiment voir (si je me souviens bien, mais ça, je pense qu’Émilien pourra confirmer ) en plus si c'est craquelé... sans avoir le nez dessus (pareil pour le palier...) pas évident...

Je serais à ta place, je changerais de Mécano pour un qui est plus sérieux... (après et dans tous les cas, c'est un bruit de ferraille..  mais certainement pas une rotule ou une biellette.. )

La bonne soirée à toi

hello a tous;
c'est toujours en standbye .
j'ai envoyer un mail suite a cette annonce sur LBC=

https://www.leboncoin.fr/prestations_de_services/1100690797.htm?ca=12_s

il a une page FB =

https://www.facebook.com/garage.emre.guignes/

pas de réponse encore......

storms j'ai eu mon frère hier et ont est en train de ce demander si ont serais pas capable de le faire nous même en foutant la voiture sur 4 chandelles.

krisfighter a écrit:

hello a tous;
c'est toujours en standbye .
j'ai envoyer un mail suite a cette annonce sur LBC=

https://www.leboncoin.fr/prestations_de_services/1100690797.htm?ca=12_s

il a une page FB =

https://www.facebook.com/garage.emre.guignes/

pas de réponse encore......

storm j'ai eu mon frère hier et ont est en train de ce demander si ont serais pas capable de le faire nous même en foutant la voiture sur 4 chandelles.

Hello Kris

Faut voir effectivement ce que le gars propose (s'il demande l'immat c'est pour adapter le devis en fonction de la marque de la voiture et du type.. )

Pour la vérif basique, sur chandelles .... si tu n'as que ça et que tu peux monter la voiture assez haut, ça devrait le faire (mais si tu peux avoir des rampes, au moins pour l'avant, ça te la lèvera plus haut en gardant les roues AR au sol et ce serait plus sécurisé... ) mais en théorie (je l'ai fait sur Ophélie) 2 Chandelles suffisamment haute devant (aux point de levage, donc faut monter la voiture avec le cric, par le point situé sur la traverse de support moteur, entres les 2 plaques de protection, si tu les as ) ça le fait aussi pour une simple vérif (tu peux aller jusqu'au milieu de la voiture, et pour l'avant tu as accès pour voir les pare-chaleur)

Bon courage et, tiens-nous au jus pour la suite

sur ma 7 j'avais un bruit qu'elle ne faisais qu'a chaud ou quand il faisait plus de20° sur l'essieu av,apres des mois de recherche et pas mal de biellettes changées,ont a fini par trouver le problème,c'etait la rotule de la barre de direction,j'ais fait changer la barre complete +reglage du tain av et depuis plus un bruit, du velours

Philou16 a écrit:

sur ma 7 j'avais un bruit qu'elle ne faisais qu'a chaud ou quand il faisait plus de20° sur l'essieu av,apres des mois de recherche et pas mal de biellettes changées,ont a fini par trouver le problème,c'etait la rotule de la barre de direction,j'ais fait changer la barre complete +reglage du tain av et depuis plus un bruit, du velours

salut philou ta pas une vue eclaté a me fournir concernant ce que tu me dit?
merci

C'est ce dont je parlais au début du post...
Sinon tu vas sur etk et tu as toutes les vues éclatées que tu as besoin

Bonjour le "mécano " .
le bruit semble sourd se qui sous entend pièces pleine en rotation , sa pourrais être le palier central de l'arbre de transmission , il faut un pont pour confirmer , en tout cas se n'est pas une rotule ou autres éléments de direction je crois ............

C'est qui le "mécano" ??

lpn74 a écrit:

C'est qui le "mécano" ??

Ben le gars qui lui a pris les 100 balles pour graisser une rotule (je suppose)