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 Symptômes joints de couvre culasse HS

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Shnalla
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MessageSujet: Symptômes joints de couvre culasse HS   7/10/2017, 10:52

Salut la compagnie,

J'ai prévu de faire les joints de couvre culasse car j'ai trouvé de l'huile dans les puits de bougies cet été.
En attendant, je me demandais quel étaient les symptômes courants pour ceux à qui c'est arrivé ?

Pour ma part j'ai un souci principal avec ma voiture (depuis l'achat), c'est un tremblement moteur à froid et le ralenti qui fait le yoyo. Une fois la pompe d'injection d'air coupé (+/- 2 minutes) ça devient vraiment instable mais sans jamais caler Shocked
Je peux rouler, disons que sur les 100 premiers mètres on sent quelques hésitations simplement en effleurant l'accélérateur.
Une fois le moteur chaud, le ralenti est parfaitement régulier.
Bien entendu pas de voyant allumé, et pas d'erreur OBD...

Est-ce que ça colle avec mes joins fuyards ?
Voyez ma question comme une motivation pour faire ce boulot ingrat, des fois que ça soit la cause.
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JWEST
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MessageSujet: Re: Symptômes joints de couvre culasse HS   9/10/2017, 13:56

Si c'est juste démonter puis remonter avec des joints neufs, c'est chiant mais ça se fait dans la journée.
Si c'est démontage, ponçage peinture, c'est hyper long si tu veux un travail bien fait. C'est plein de recoin et autant ça part tout seul par endroit, autant ça résiste à d'autres endroits.
Et là c'est beaucoup plus long.
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Shnalla
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MessageSujet: Re: Symptômes joints de couvre culasse HS   9/10/2017, 14:12

JWEST a écrit:
Si c'est juste démonter puis remonter avec des joints neufs, c'est chiant mais ça se fait dans la journée.
Si c'est démontage, ponçage peinture, c'est hyper long si tu veux un travail bien fait. C'est plein de recoin et autant ça part tout seul par endroit, autant ça résiste à d'autres endroits.
Et là c'est beaucoup plus long.

Pas de soucis pour le remontage ; d'ailleurs c'est fait Cool
J'avais besoin de retours sur les symptômes comme "motivation"...

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MessageSujet: Re: Symptômes joints de couvre culasse HS   8/11/2017, 11:11

Juste pour clore le sujet, j'ai remplacé les joints sur les deux culasses.

La seule difficulté, c'était les injecteurs. Il est possible de les déclipser du bloc noir au dessus et ça donne un peu de mou avec 5 cm de fil supplémentaire...

Pour le reste, il faut bien faire gaffe au positionnement des demi-lunes à l'arrière des culasses contre la cloison pare-feu. En reposant le couvre-culasse, les miennes on eu tendance à ressortir un poil.

Pour infos, j'ai mis 4h, avec démontage, ponçage rapide peinture et remontage de l'ensemble.
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