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 ... La 735iA du Gib...

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GIB
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MessageSujet: Re: ... La 735iA du Gib...   3/1/2019, 21:29

...

@ Michel: c'est bien ce qu'il me semble, sinon nous l'aurions vue... merci tout de même !

@ Angelo: oui, elle me gonfle grave, on en peut pas avoir du bol à chaque investissement.... Là, cherchez l'erreur !
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Philou16
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MessageSujet: Re: ... La 735iA du Gib...   3/1/2019, 22:27

pour savoir si c'est l'alarme qui vide la batterie tu peut essayer de la fermée a clé sans la mettre ,mais avec tous les boitiers électronique alimentés en permanence,pas facile de savoir !
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GIB
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MessageSujet: Re: ... La 735iA du Gib...   4/1/2019, 01:07

... Quand on verrouille avec la clef, l'alarme se met pareil qu'avec une télécommande, deuxième quart de tour pour désactiver la volumétrique. Sinon, il y a belle lurette qu'elle resterait fermée ainsi... juste pour voir !
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MessageSujet: Re: ... La 735iA du Gib...   4/1/2019, 07:46

GIB a écrit:
... Quand on verrouille avec la clef, l'alarme se met pareil qu'avec une télécommande, deuxième quart de tour pour désactiver la volumétrique. Sinon, il y a belle lurette qu'elle resterait fermée ainsi... juste pour voir !

Hello Gilbert Wink

pour la clé il y a deux manière de la programmer: soit elle met l'alarme en marche uniquement avec la télécommande (donc ouverture et fermeture "à la clé" ne mettent pas l'alarme en fonctionnement, soit la clé active l'alarme avec la télécommande ET à la fermeture manuelle des portes

Tes clés doivent avoir la méthode qui verrouille les portes avec la télécommande et en manuel (enclenchement de l'alarme dans les deux cas...)
Si tu as une personne ayant BMW Scanner dans le coin, il peut changer l’option pour que ça ne mette en marche la DWA (alarme) qu'avec la télécommande... ça te permettrait de tester en fermeture manuelle.

Après sur la 735, dans l'aile AR passager (passage de roue, sous le pare-boue), c'est l'alarme anti soulèvement qui est à cet endroit... en gros, tu test en fermant la voiture avec la télécommande et, en levant le derrière de la dame.. normalement ça doit sonner (gueuler plutôt à partir d'une certaine hauteur de soulèvement)

mais essaye de trouver un poto sur le coin qui a BMW scanner, c'est plus rapide (il peut te faire ça en 10/15mn le temps d'allumer l'ordi et de boire un jus "bien serré")
J'ai été obligé de le faire pour ma clé "5" vu que mon EWS est modifié et verrouillé... comme à chaque prog de la clé celle-ci ne fait que remplacer la "4" mais ne se met pas en clé "5", pour être certain d'avoir l'alarme à la fermeture manuelle (si besoin est) j'ai activé l'option.. et je confirme ça fonctionne....

Après et pour la sirène, là aussi il y a une option "alarme silencieuse" qui permet soit de faire gueuler la sirène, soit de ne voir la mise en marche et l'arrêt de ladite alarme avec les clignotants... pour te dire j'ai ce système sur la serpistar (une des rares en parfait état de fonctionnement après presque 30 ans de vie, même les télécommandes fonctionnent...) de la 530i... mais qui diffère un peu, dans le sens ou, si la sirène est désactivée (à la clé sur son boitier) ce sont les clignotants qui signalent la tentative d'intrusion...

J'espère que ça t'aidera à y voir un peu plus clair, et que ça t'aidera à résoudre ce soucis.. Si d'autres passent dans le coin (ça fait un bout de temps que je ne l'ai pas vu ici) ils confirmeront (ou pas Wink  je ne suis malheureusement pas une encyclopédie sans failles.. Embarassed

Georges

PS: vérifie aussi, que tu n'as pas un coupe circuit au niveau du plus de la batterie.. ces saletés à deux balles prennent du jeu avec le temps et, ça empêche le démarrage certaines fois... Il a fallu que je vire celui que j'avais sur Ophélie... (et comme ce n'est pas "monte d'origine", ça ne risque rien Wink  )
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GIB
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MessageSujet: Re: ... La 735iA du Gib...   6/1/2019, 19:26

...
 
  Salut Georges !

  L'analyse est bien vue.

  Question valise, je devais voir çà avec Greg, mais nos impondérables-boulot ont foutu çà par terre.... comme d'hab ! (heureux retraités, comptez-vous !!!). Devrais-je ajouter "nantis"? Le terme est péjoratif certes, mais explicite quant-à ce que l'on me promet si d'aventure je me résolvais à mettre en route trop vite le dossier idoine  Sad  Sad  Sad

   Mais bref, le sujet n'est pas là...
   
   Je dois dire que j'ai fait une bidouille avec les clefs. Sans doute la 1ère clef est-elle l'originale, utilisée sans plus de précaution par son unique proprio comme il l'a fait de cette auto. Increvable, donc entretien minimum. Les points de commande du boîtier étaient percés par le temps. J'ai voulu essayer la seconde clef (quasi neuve), mais les piles étaient mortes. Achat des "bonnes" piles (par rapport à d'autres télécommandes semblables, il y a deux piles.... et je n'ai pas le petit led rouge sur ces clefs ???). A l'ouverture de la clef 2, je me suis aperçu que le circuit imprimé perdait la protection qui le recouvre, et donc non fonctionnel même avec des batteries neuves.
   J'ai donc fait un mix des deux clefs: L'âme (solidaire du fond de boîtier), avec insertion du circuit imprimé de la 1, le tout refermé avec la coque (en bon état) de la 2...

    Il est alors possible que de là vienne le changement du comportement de l'alarme, bien que pour moi, ces paramètres doivent être contenus dans le circuit imprimé .... ???

    Ensuite viennent les incidents de démarrage...... Là, aucune opinion, j'y perds mon latin (que je ne maîtrise pas d'ailleurs !!!).
    J'ai déjà des soucis de calage à "presque" froid sans doute dus à soit mon filtre déshuileur d'origine et sûrement colmaté, soit au capteur de PMH aussi âgé que l'auto. Emilien a aussi soulevé le souci d'une sonde lambda... Mais les catas ont été changés...  Peut-être serait-il intelligent de tester les bobines...? (vibrations au ralenti).

    Ayant sorti la batterie pour une recharge, je n'ai pas vu de bidouillage sur la cosse + donc rien de suspect par là. Si un coupe-jus est planqué ailleurs .....? Il y avait çà sur ma 318is, avec l'inter fixé sur le cache de la colonne de direction, on avait tôt fait de le toucher avec le genou en montant dans l'auto ! Mais comme déjà dit: fermeture-ouverture et çà repart ???????
    Maintenant, va savoir: il y a certainement un foutu boîtier (ou plusieurs !), par le (les) quel(s) vont se trimballer les connexions de tout ce bazar, et je serais bien en peine de te dire quoi ou qu'est-ce...!

  Donc wait and see en attendant une hypothétique solution via une valise... confused
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MessageSujet: Re: ... La 735iA du Gib...   6/1/2019, 19:35

Bon courage, Gib !... On te soutient !...

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MessageSujet: Re: ... La 735iA du Gib...   6/1/2019, 19:55

Dan46 a écrit:
Bon courage, Gib !... On te soutient !...

... Mais.... C'est le moins que tu puisses faire, mon cher ami Dan !!! Smile Smile Smile Merci !
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MessageSujet: Re: ... La 735iA du Gib...   6/1/2019, 21:21

Une prise d'air?
J'ai oublié le nom du filtre à remplacer qui se trouve sur le bloc moteur face au tablier avant. Peut être a-t-il besoin d'une intervention? Ma 530I a un ralenti stable depuis ce remplacement.

Des soucis pénibles et ce temps qui ne nous permets d'agir sur les autos à notre guise, courage
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MessageSujet: Re: ... La 735iA du Gib...   26/1/2019, 18:29

....

    "Vive le vent, vive le vent, vive le vent d'hiveeeer !!!"

 



... En clair: elle se caille les miches, la 7 !!! Laughing No
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Dan46
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MessageSujet: Re: ... La 735iA du Gib...   26/1/2019, 21:19

Alors qu'ici, quand je regarde la température à venir, ça ne sera même plus négatif la nuit pendant 10 jours et à l'heure où je poste, il fait encore + 9° !...

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MessageSujet: Re: ... La 735iA du Gib...   26/1/2019, 21:19

La pauvre 🤧 tu n'a pas un petit garage ? Trop petit peut être ?

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MessageSujet: Re: ... La 735iA du Gib...   26/1/2019, 21:26

...

@ Damien: au prix où sont les loyers, par chez moi (€€€€€€), faudrait pas leur demander le garage, mon salaire n'y suffirait pas !!!!



@ Dan: tu ne vas pas te plaindre de faire des économies de chauffage, non?
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MessageSujet: Re: ... La 735iA du Gib...   27/1/2019, 08:49

GIB a écrit:
....

    "Vive le vent, vive le vent, vive le vent d'hiveeeer !!!"
... En clair: elle se caille les miches, la 7 !!! Laughing No

T'inquiète Gilbert, le froid conserve. J'en sais quelque chose dans mon bunga-love. Et pis, demande à Mayabel, elle transpire quand je la met dans le garage.

En tout cas, bon courage pour tes recherches de pannes multiples Laughing
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MessageSujet: Re: ... La 735iA du Gib...   27/1/2019, 15:24

toutespiècesE38 a écrit:
lordjim a écrit:
En regardant en dessous de ma 740d Jean Luc à remarqué que le réservoir droit avait été changé mais pas le gauche. Du coup elle avait peut être le même problème. En tous cas j'espère que tu vas vite trouver 😉

Envoyé depuis l'appli Topic'it

Pffff c est quoi cette histoire le réservoir est en une seule partie .

Jamais je n'ai dis que le réservoir a était changer partiellement ou alors c'est un autre Jean Luc .
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MessageSujet: Re: ... La 735iA du Gib...   27/1/2019, 17:31

GIB a écrit:
...
    Maintenant, va savoir: il y a certainement un foutu boîtier (ou plusieurs !), par le (les) quel(s) vont se trimballer les connexions de tout ce bazar, et je serais bien en peine de te dire quoi ou qu'est-ce...!

  Donc wait and see en attendant une hypothétique solution via une valise... confused

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MessageSujet: Re: ... La 735iA du Gib...   

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