Caroline la 740d

Le vendeur m'a aussi appele, il ne comprend pas la rouille et le train arriere , apparement les 10 000km que j'ai fait avec la voiture aurait pu cause tous les problemes releve par l'expert....(mauvaise fois puissance 1000)

Sinon le rapport de l'expert n'est malheureusement pas aussi complet que le tien Jean Luc , il ne mentionne meme pas les turbos defectueux....

Au vue des factures la 740 a subit dans sa vie car casser des ressorts de suspension il faut lui en mettre .
les grosses factures ont plus de 10 ans et la plus ressente pour une vidange 2 ans .
Aucune géo de refaite bien que des éléments de directions et de suspension fur changer .
Je te conseil de te rapprocher du bureau qui centralise tout les rapport de contrôle technique en France , en moins de 8 jours nous connaitrons le passé de cette E38 et surtout combien d'années elle n'as pas rouler .

OTC - ORGANISME TECHNIQUE CENTRAL

http://www.utac-otc.com/infos-pratiques/demande-dhistorique?fbclid=IwAR1Glk3-TIkeOEw2IxMMyGKDq9_INeP0UPc-vdv6VhUAMQfekyV02RPVdmg

Merci pour l'adresse, j'ai fait une demande d'historique. Par contre il y a un délai de 15jours, et il me sera remis la liste des centres de contrôle technique qui on évalué la voiture, et non les procès verbaux...

Envoyé depuis l'appli Topic'it

Essaye ici sur le site officiel

https://histovec.interieur.gouv.fr/histovec/home

Hello les amis

Alors, ça en est ou au niveau procédure? c'est déjà passé? (je me souviens plus si c'était le 10 ou le 15 )
Dans tous les cas on croise les doigts pour la suite

Slt, oui le rdv est passé, mon expert va faire une réclamation au contrôleur technique qui n'a pas vu les défauts suivant:

-Cable de frein à main ronger pas la rouille
-flexibles de freins idem
-tubulures de gazoil idem
-disques de freins arrière usure hors côte
-amortisseur arrière gauche en piteuse état
-et un trou au niveau de la tresse d'échappement.

Après le rdv lui c'est passé moyennement. Beaucoup de tensions, le contrôleur technique ce foutais de la tete de Jean Luc (ce qui n'a pas manqué de l'énervé) et ce même contrôleur technique est même partie sans dire au revoir.

Affaire à suivre, si on arrive à faire démarrer nabilla cette semaine ou la semaine prochaine, je vais peut être aller jusqu'au procès, si non, j'arrête les frais et demande à Jean Luc de remonter Caroline, car j'aurais pas les moyens d'aller jusqu'au procès...

lordjim a écrit:

Slt, oui le rdv est passé, mon expert va faire une réclamation au contrôleur technique qui n'a pas vu les défauts suivant:

-Cable de frein à main ronger pas la rouille
-flexibles de freins idem
-tubulures de gazoil idem
-disques de freins arrière usure hors côte
-amortisseur arrière gauche en piteuse état
-et un trou au niveau de la tresse d'échappement.

Après le rdv lui c'est passé moyennement. Beaucoup de tensions, le contrôleur technique ce foutais de la tete de Jean Luc (ce qui n'a pas manqué de l'énervé) et ce même contrôleur technique est même partie sans dire au revoir.

Affaire à suivre, si on arrive à faire démarrer nabilla cette semaine ou la semaine prochaine, je vais peut être aller jusqu'au procès, si non, j'arrête les frais et demande à Jean Luc de remonter Caroline, car j'aurais pas les moyens d'aller jusqu'au procès...

Arff.. c'est vraiment dommage tout ça...

le contrôleur mériterait de perdre sa licence.. je remarque qu'ils n'ont pas pris en compte l'amortisseur AR.. Bor*el.. vous auriez pu vous tuer avec un truc comme ça...

Elle est "belle" la France

Pour Jean-Luc, Tu as gardé ton calme et c'est le plus important pour toi (surtout va pas avoir des ennuis pour ça mon ami.. des c*ns il y en a partout... et puis tu auras bien l'occasion de lui rendre la "monnaie de sa pièce" au gugusse... )

J'espère que pour Nabilla ça va fonctionner et qu’elle va démarrer (p'tin.. je suis trop loin pour aider, ça me fait "rager" un rien...)

Courage pour la suite Damien et, tiens nous au jus

Salut oui au point de le chopper par le col et le faire reculer de 3 Mètres , car a force de sous entendre que je suis un menteur sa fini toujours par piquer , le blaireau qui dis être mécano teste la tige d'un turbo avec un démonte pneus que j'ai vite arraché de ces mains de toute façon il n'avais aucun droit de toucher la voiture .
J'en passe et des meilleurs car de ces dire il n'as vue aucun des défauts cités a la limite les pièces pourrais venir de la féraille , il a été mis en cause a 100 % et par la force des choses le vendeur aussi . Si cela vas au tribunal lui sa licence vas sauter et comme il est a son compte .......... Nous sommes donc bien en présence d'un Ct de complaisance comme je l'ais indiqué aux experts .

La rouille viens du faite qu'il y a un trou dans les CT de plus de 4 ans sans rouler je suppose a cause des turbo .

Un idiot d'expert me dis pouvez vous mettre le contact pour voir les KM alors qu'une photo a était faite par l'huissier , comme tout est déposé dessus je lui explique que non il y a suffisamment de défaut au diag pour en ajouter et forcement il insiste ^^

En espérant que sa se solutionne car cette 740 D me sort des yeux et de nouveau me bloque l'un de mes ponts , pont principal en plus .

Autrement j'ai bien reçu le cadre arrière que Émilien a envoyer .

Si l'amortisseur a bien été pris en compte heureusement car tout est parti de la .

Jean Luc a écrit:

Salut oui au point de le chopper par le col et le faire reculer de 3 Mètres , car a force de sous entendre que je suis un menteur sa fini toujours par piquer , le blaireau qui dis être mécano teste la tige d'un turbo avec un démonte pneus que j'ai vite arraché de ces mains de toute façon il n'avais aucun droit de toucher la voiture .
J'en passe et des meilleurs car de ces dire il n'as vue aucun des défauts cités a la limite les pièces pourrais venir de la féraille , il a été mis en cause a 100 % et par la force des choses le vendeur aussi . Si cela vas au tribunal lui sa licence vas sauter et comme il est a son compte ..........  Nous sommes donc bien en présence d'un Ct de complaisance comme je l'ais indiqué aux experts .

La rouille viens du faite qu'il y a un trou dans les CT de plus de 4 ans sans rouler je suppose a cause des turbo .

Un idiot d'expert me dis pouvez vous mettre le contact pour voir les KM alors qu'une photo a était faite par l'huissier , comme tout est déposé dessus je lui explique que non il y a suffisamment de défaut au diag pour en ajouter et forcement il insiste ^^

En espérant que sa se solutionne car cette 740 D me sort des yeux et de nouveau me bloque l'un de mes ponts , pont principal en plus .

Autrement j'ai bien reçu le cadre arrière que Émilien a envoyer .

hello mon ami

Heureusement pour le gars que tu t'es arrêté au niveau du col.. Il était mal parti sur ce coup-là..
Si ça licence saute (je souhaites) ça sera mérité, des contrôles de complaisance comme celui-ci, ça te tue une famille entière, sans parler des réparations a effectuer pour rouler (et c'est pas donné les pièces sur E38, même si le "Doc'" est là pour dépanner )

Courage pour la suite mon ami, que ça ne te bloque pas non plus trop longtemps le travail.. (c'est le plus important car toi aussi tu es à ton compte, et "les clients" surtout avec les anciennes, ils veulent toujours tout "pour hier"...)

La bonne journée à toi Jean-Luc

Jean Luc a écrit:

Si l'amortisseur a bien été pris en compte heureusement car tout est parti de la .

je pensais qu'ils l'avaient "zappé", ça c'est "le truc" qui va peser dans la balance...

storm11300 a écrit:

Jean Luc a écrit:

Salut oui au point de le chopper par le col et le faire reculer de 3 Mètres , car a force de sous entendre que je suis un menteur sa fini toujours par piquer , le blaireau qui dis être mécano teste la tige d'un turbo avec un démonte pneus que j'ai vite arraché de ces mains de toute façon il n'avais aucun droit de toucher la voiture .
J'en passe et des meilleurs car de ces dire il n'as vue aucun des défauts cités a la limite les pièces pourrais venir de la féraille , il a été mis en cause a 100 % et par la force des choses le vendeur aussi . Si cela vas au tribunal lui sa licence vas sauter et comme il est a son compte ..........  Nous sommes donc bien en présence d'un Ct de complaisance comme je l'ais indiqué aux experts .

La rouille viens du faite qu'il y a un trou dans les CT de plus de 4 ans sans rouler je suppose a cause des turbo .

Un idiot d'expert me dis pouvez vous mettre le contact pour voir les KM alors qu'une photo a était faite par l'huissier , comme tout est déposé dessus je lui explique que non il y a suffisamment de défaut au diag pour en ajouter et forcement il insiste ^^

En espérant que sa se solutionne car cette 740 D me sort des yeux et de nouveau me bloque l'un de mes ponts , pont principal en plus .

Autrement j'ai bien reçu le cadre arrière que Émilien a envoyer .

hello mon ami

Heureusement pour le gars que tu t'es arrêté au niveau du col.. Il était mal parti sur ce coup-là..
Si ça licence saute (je souhaites) ça sera mérité, des contrôles de complaisance comme celui-ci, ça te tue une famille entière, sans parler des réparations a effectuer pour rouler (et c'est pas donné les pièces sur E38, même si le "Doc'" est là pour dépanner )

Courage pour la suite mon ami, que ça ne te bloque pas non plus trop longtemps le travail.. (c'est le plus important car toi aussi tu es à ton compte, et "les clients" surtout avec les anciennes, ils veulent toujours tout "pour hier"...)

La bonne journée à toi Jean-Luc

Quand je lui est que a 62 ans j'allais le bouffer tout cru il a rigolé , 5 Mn après bien moins .

Jean Luc a écrit:

Quand je lui est que a 62 ans j'allais le bouffer tout cru il a rigolé , 5 Mn après bien moins .

Je me doute

contrôler le jeu d'un turbo avec un démonte pneu !! ou il a appris la mécanique celui la !!
c'est sur que je lui amènerais jamais ma 7 a celui la

Normal pour un monteur de pneus

Bon a ton retour tu vas pouvoir rendre la voiture de location ta 730 I roule et si procès sa seras plus simple , maintenant tu as toutes les armes pour faire pression afin de rentrer dans tes frais qui dépasse a ce jour le prix d'achat de ta 740 D .

Salut a tous , quelques news .

Je viens de déposer l'ensemble du cadre arrière complet donc d'un bloc avec le pont et cardan en place .
Ce que je peux dire le cadre a était déposé a une époque car les 4 visses de maintien n'était pas serrées .

Voir fiche en 8

https://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=GE81-EUR-01-1999-E38-BMW-740d&diagId=33_0443

Concernant l'arbre de transmission le Joint homocinétique est HS , la c'est un soucis Bmw ne semble pas le vendre seul

Voir fiche en 16

https://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=GE81-EUR-01-1999-E38-BMW-740d&diagId=26_0125.

La suite sera dépose du pont , des cardans et des moyeux de roues sans les dissocier plus peinture .

Remontage de tout ce qui est articulé sur le nouveau Support de l'essieu .........

Eh bien tu as bien bossé jean luc, tu as une sableuse pour enlever la rouille car y a du taf encore !...

hello tout le monde

Beau travail Jean-Luc Elle va finir par être neuve cette 740d

Encore merci à toi pour ces nouvelles photos, mon ami

PS: des news de la procédure?

Du gros boulot ça Jean Luc !
Pour le joint homocinetique c'est vendu avec d'autres joints et qq autres truc je sais plus quoi... C'est ce qu'ont avait vue ensemble au téléphone une fois, BMW vend souvent des "packs" de pièces indissociables, question de profit...

Et pour la procédure le contrôleur technique fais le mort et mon expert aussi... J'ai appeler mon expert une 20aine de fois et laisser des messages vocaux et texto mais rien y fait, il répond pas. Je suis aller directement à sont agence hier en fin d'après midi car j'ai réussi à finir plus tôt exprès et il était pas là....
Bref ça commence à me briser les noisettes sévère....!!

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lordjim a écrit:

Et pour la procédure le contrôleur technique fais le mort et mon expert aussi... J'ai appeler mon expert une 20aine de fois et laisser des messages vocaux et texto mais rien y fait, il répond pas. Je suis aller directement à sont agence hier en fin d'après midi car j'ai réussi à finir plus tôt exprès et il était pas là....
Bref ça commence à me briser les noisettes sévère....!!

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hello Damien.

Dans le genre "brise b**nes" effectivement ça doit l'être... M'enfin j'espère que ça va s'arranger, et dans le bon sens naturellement

Je confirme, le joint homocinétique est vendu chez BMW (poir ma 750i en tout cas !), et au contraire de ce que dis Damien, chez moi il fallait bien penser a prendre toutes les petites vis, calles et joints.

jujugo33 a écrit:

Je confirme, le joint homocinétique est vendu chez BMW (poir ma 750i en tout cas !), et au contraire de ce que dis Damien, chez moi il fallait bien penser a prendre toutes les petites vis, calles et joints.

Sur realoem le joint homocinétique semble être vendu avec plusieurs autres petits élément (joints ect...), a voir chez Bmw. Tu avait payé cb ?

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michel350 a écrit:

Eh bien tu as bien bossé jean luc, tu as une sableuse pour enlever la rouille car y a du taf encore !...

Oui, j'ai une grosse sableuse mais non je ne vais rien sabler car sa oblige a tout démonter , donc brossage plus produits chimiques a base de Javel et protections .

Damien c'est a toi de commander pour l'arbre car c'est a plus 60 Km de chez moi , surtout prends tout le kit .

lordjim a écrit:

jujugo33 a écrit:

Je confirme, le joint homocinétique est vendu chez BMW (poir ma 750i en tout cas !), et au contraire de ce que dis Damien, chez moi il fallait bien penser a prendre toutes les petites vis, calles et joints.

Sur realoem le joint homocinétique semble être vendu avec plusieurs autres petits élément (joints ect...), a voir chez Bmw. Tu avait payé cb ?

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J'avais appellé pour faire une demande de prix, mais finalement je n'en ai pas eu besoin.
C'etait 220€ de mémoire. Et apres reflexion les vis et calles sont inclues. Par contre il faut penser a prendre le joint qui va Contre la bride du pont et de la graisse specifique.