Roulez à l'ethanol.

Bonsoir. J'entends que certains font marcher leur voiture à l'ethanol sans kit et aucune modification. Du coup j'aimerais avoir votre avis et pour vous que faut t'il faire exactement et faut compter combie' en moyenne pour pouvoir faire rouler une 750ia de 1995a l'ethanol et d'autre véhicules aussi compris entre 95 et 2000 pour les années ? Je vous remercie.

le seul moyen c'est une reprogrammation, environ 700€

J'ai cru comprendre aussi qu'il vallait mieux prevoir de changer la pompe et quelques durites pour eviter leur deterioration prématurée, le E85 etant un poil plus agressif pour les caoutchouc de l'epoque

oui surtout avec une E38 de 95

OK merci beaucoup les amis.

au pire sp 98 y a rien de mieux pour un moteur

tous les vehicules essences (sauf une dizaine d'exception) peuvent rouler a l'ethanol, la modification par boitier electronique n'est pas necessaire, sauf que ce boitier va gerer le melange air/essence au moment de l'allumage , c'est a dire que sans boitier, tu devras tenter 2allumages voire 3 en hiver et elle va brouter et pas avoir de puissance jusqu'a atteindre un moteur chaud, la avec boitier les injecteurs auront d'autres parametres , le boitier papillon ouvriras moderement etc, mais il n'est absolument pas necessaire!

-pour ce qui est des joints , perso j'y crois pas de toute maniere l'ethanol est dans le sp95 a 10% et dans le sp98 a 5%
-le litre tourne aux alentours de 70cts par contre tu vas consommer plus , un tier de ta conso au moins donc au final fais tu des economies?
-au ct , malgres que c'est un biocarburant, au controle CO elle pollueras plus que la norme donc tu seras sans doute recaler

apres aucune etude precise a ete faite sur la deterioration ou le bienfais sur nos moteurs , perso j'avais une vectra gts 3.2 v6 que je fesais tourner a l'ethanol 100% sans boitier , sa roulais , pas de soucis sauf une casse moteur 3ans plus tard, mais je ne pense pas que l'ethanol en etait la cause, pour une 750ia perso je mettrais l'essence preconisée, car deja le modele est rare,dommage s il viendrais a casser , puis si tu as le v12 et que tu cherche les economies, il n y a pas de logique, surtout si probleme il y a, sa seras 3 fois plus chere qu'un 4 cyl

pour info je roule tous les jours en twingo 1 1.2 injecteur monopoint ,moteur cleon a chaine, sans boitier et 100% ethanol, je fais 50km chaque jours depuis 5ans et RAS, maintenant c'est toi qui voit

de toutes façon ,la pose d'un boitier est interdit sur une voiture dépassant 14cv il faut faire reprogrammer le calculateur

3 fois plus cher qu'un 4 cylindre t'es court gilles. Sur le principe je partage ton avis, rouler avec le V12 pour y mettre de l'ethanol ca me chagrine.