sauvetage d'une 728ia

Bonjour a tous il es temps de vous présenter ma 728 ia sauver d'un triste sort que j'ai depuis environ 8 mois et qui étais rester si on peut le dire abandonner durant 5 ans sans rouler ni tourner
Pour la petite histoire cette voiture a eu la malchance de tomber sur des propriétaire et des garagiste peut scrupuleux qui la conduite vers un lente descente au enfer jusqu’à ce quelle soit vendu il y a 6 ans en 2014 mais la boite auto a lâcher et de nombreux divers autres problèmes . Le propriétaire a du la récupérer car l'acheteur n'en voulais plus et elle n'a plus rouler depuis .
Elle étais a vendre pour pièces et a 10 kms de chez moi donc rendez vous pris avec une bonne barre de remorquage  


Acheter une boucher de pain le tiers du prix du moteur QUE JE CHERCHAIS DEPUIS LONGTEMPS UN M52B28 simple vanos
les problémes sont :
-plus de radio
-clé HS
-moteur qui fuit et tourne sur 4 cylindres
-boite qui ne fonctionne plus bruit bizarre et pas de voyant au compteur et impossible de rentrer en diag
-ABS HS et pour le coups plus antipatinage
-pas un panneaux de porte qui tient dessus
-sieges conducteur qui ne fais plus memoire et plastique des bouton casser
-plus du tout d'essuis glace ni de lave glace
-voyant airbag allumé
- le vernis qui part par endrois
-pare chocs avant HS et baquettes
-cuir très abimer
-feu arrière HS
-calandre HS
-4 pneus a changé
-manque un antibrouillard avant
-boiserie craquer
-batterie bien Evidemment HS ça tombe de sens
-échappement HS
etc etc
La base étais de l'acheter pour son moteur (pour un SWAP)
vu l'état déplorable de la voiture ça aurais coûter moins chère dans acheter une en bonne état pour pouvoir rouler avec  
étant décider a redonner vie a son moteur avant de la mettre en piéces je regarde les bougies alors déjà pas une bougies pareil  
bon changement de bobine et des bougies que j'avais en stocks ,toujours pareil elle tourne sur 4 cylindres bizarrement au GPL elle tourne bien bon au final 2 injecteurs gripper .
Je répare le problème et madame fort de ces 284000 kms tourne parfaitement maintenant mais toujours ce problème de boite donc je cherche il y a de l huile dedans  (pas assez d ailleurs d ou les bruit bizard a froid même en P ) je démonte le calculateur car impossible de renter en diag avec le calculateur et aucun voyant de position au compteur (une autres panne )
Plein de rouille dans le calculateur de BVA et tout les relais dans le fond de la boite a fusible pourris par la rouille a cause de l’évacuation boucher .  
Commande d'un calculateur d'occasion ,reçu mais pas le bon ça ne marche pas a priori il n'es pas compatible avec la steptronic  
Bon tanpi j'ai tenter ayant beaucoup de travail sur les  autres voitures  (petit parc de 15 voitures a la maison dont 12 BM ) je la laisse de coter n'ayant pas besoin du moteur tout de suite .
Son avenir en en sursis et la je trouve un autres M52b28 a vendre pour mon swap je pense qui ça lui a sauver la vie c'est décider maintenant elle roulera cette e38 peut importe les dizaine d'heures et l'argent que ça coûtera .
Commande d un nouveau calculateur et la c'est le bon la voiture roule a merveille malgré tous ses défaut  
mais toujours pas de voyant au compteur (faux contact au niveau de la prise de position sur la boite )réparer maintenant
au jour aujourd’hui quasiment tous les défaut citer plus haut son réparer y comprit l ABS mais la liste es encore longue pour quelles soit mécaniquement parfaite
ce weekend réparation des bas de caisse et lustrage de ce qui n'es pas a peindre (vu que c'est moi qui fais la peinture comme d’habitude )on es toujours mieux servi par soit même  
place au photos


la peinture es toute terni les bas de caisse en anti gravillon mal fais avec un méchant coup de crique  et le vernis part sur les parti qui on été repeinte donc a refaire
les 2 bas de caisse refais et repeint maintenant lustrage en 2 passes vu l état du vernis qu'on peut voir il ne brille plus


première passe a gauche pour comparer a droite et le bas de caisse repeint


une fois le coter lustrer et les petite retouche faite


un vernis de 23 ans d'age

ah ouais, t'est chaud pour une restauration complete, bon boulot, comme quoi au depart c'etait vraiment une poubelle comme tu l'as decrit, et a la fin c'est 3 fois rien, soit t'as de la chance, soit les gens connaissent tres mal la bete pour voir autant de e38 a moteur ou a boite hs qui sont reellement encore en etat de fonctionner, perso j'ai fais les frais , j'avais passer ma 7 chez bm, a croire qu'il savent pas leur metier, bref j'ai du reprendre derriere car ils savent pas monter des etriers de frein a main a l'endroit, et ils savent encore moins regler, puis un autre concessionnaire toutes marques suite au soucis de freinage avec les voyants abs/dsc ,des abrutis qui m'ont foirer le bloc abs et incriminais le boitier elec/calculateur, finallement je l'ai fais moi meme et sa marche, si j'avais pris mon courage a 2 main directement , j'aurais fais beaucoup d'economies sur ce soucis d'abs, de plus que tout ce qu'on peu voir sur les forum a ce sujet , c'est que du blabla sans fin, j'ai longuement etudier le soucis et je suis arriver a tout refaire fonctionner et sa m'as pas couter un sou

alors toi qui est du metier, et qui est bien outiller, je sens que tu va la remettre sur la route d'ici peu, courage!

le problème souvent en concession c'est que les mécanos sont plus jeunes que les e38 ,ils ne connaissent pas le model et n'on jamais travailler dessus ! en plus quand on l'amène chez eux a plus de 100 euros de l'heure on aimerait avoir affaire a quelqu'un de compétant !
bon je vois que tu t'en sort pas trop mal Vincent ,j'espère que tu va la remettre sur la route ,bonne restauration et tiens nous au courant pour la suite

en parallèle je me refait une 325 tds pour moi et une pour mon frére si ça intéresse quelqu'un http://www.bmwclubarmorique.fr/forum/viewtopic.php?f=2&t=5591

La classe tu as du talent , et outiller en plus . C'est mon rêve ,mais le temps me manque cruellement , j'aimerais apprendre beaucoup sur la tolerie et la carrosserie .

apparemment tu es un sauveur de BMW ,bravo pour ton travail

j'oubliais Vincent,pour tes autres voitures ,si tu veux mettre des photos il y a une rubrique pour les autres série et même les autres marques !
on est preneurs !

C'est génial de lui redonner vie comme ça ! et j'ai jeté un oeil aux tds, tu fais vraiment du super boulot ! Félicitations, ça fait rêver

Bravo pour ce sauvetage. Super boulot

a chaque coup je me dit que c est la dernière et puis j'ai le malheur d'aller sur leboncoin  au moins ça m'occupe bien après le boulot mais maintenant ça commence a faire pas mal déjà 12 BM parce que celle du petit frère son ramasser chez moi aussi (piqué bmw depuis le début aussi )  
J'ai tous les model que je convoitais pour le coups aprés beaucoup d'effort fournis et c'est pas finis
PS:ça vous fais pas penser a smell like gazoline mais 100% bmw je doit être aussi fous que lui

Bravo pour ce que tu fais c'est génial de redonner vie a de vieilles bm Et oui tu est un peu comme smell like gasoline en 100% BM, même si lui aime bien les BM (5 E39) quand même!

Elle a de la chance d'être tombée sur toi au vu de tes précédentes restaurations et du soin que tu apportes à tes voitures

merci eric
a oui l'e39 quelle voiture
ce fut ma toute première voiture une 525 tds changé peut de temps après pour celle ci



ça fait maintenant 8 ans que je l'es le chemin a été long pour l'avoir dans c'est état mais j'adore cette voiture tous ce qui a pu être changé par du neuf a été fait dessus a l'avenir elle aura un moteur refais entièrement a neuf comme ça la boucle sera bouclé

elle set belle

Magnifique !!!

Elle est super dans cette variante ......

Ca fait toujours plaisir un sauvetage

parfaite a mes yeux la même teinte que la 728ia bleu et le même nuancier de couleur a l intérieur que la 735ia

a l'interieur de ma 7 j'aurais trop voulu les cuir beige, mais c'est tellement rare, apres les tableau de bord beige aussi c'est classe, mais c'est en noir vers le bas, beige en haut, sa c'est pas top

voila quelque news aprés 2 jours de lustrage de la bête




madame passe peu a peu de la bête a la belle
nettoyage complet de l’intérieur après avoir tout réparer


mes reste a recolorer le volant les sièges et restaurer les boiserie et un jeu de tapis neuf a l'interieur


le pommeau refait après une dizaine de couche de vernis pour avoir l'épaisseur d'origine
par la suite il me faudra des feu arrière neuf,un pare chocs avant neuf avec ses baguette en neuf et anti brouillard aussi , des emblèmes et les centres de roues ,un rétro en neuf gauche aussi , refaire quelque élément de carrosserie en peinture , peut être des cligno avant en neuf a voir le prix et refaire les feu avant car les lentille dedans son terni

t'as fais comment pour sortir le pommeau de levier de vitesse? devisser ou tirer ? il te reste aussi les nappes d'ecran lcd a remplacer, moi la mienne au tableau de bord est a remplacer aussi, du coup si jamais tu le fais, tu pourras me faire quelques photos, et surtout si t'as un site pour acheter ses nappes , fais partager

pour le pommeau j'ai mis en R et tirer dessus , l’écran du compteur marche comme au premier jour pas un pixel en moins par contre l'autoradio oui il faudra que je m'en occupe un jour (déjà fais sur un range rover L322 qui a le même afficheur donc pas un problème pour moi )

beau travail ,ça aurait été dommage qu'elle finisse a la casse

Moi, ça me laisse sans voix, un tel boulot !...

Bravissime !...

Quel résultat !!!!!bravo!