recherche durite essence

Bonsoir a tous,

j'espere que vous allez bien !

je me permet d'écrire sur ce sujet car je pense que c'est le plus adapté a ma demande...

je recherche les durites 5 et 6 pour une 740 I M60 mais malheureusement celle ci sont introuvable , que ce soit en origine ou en adaptable.

quelqu'un peut m'aider ?

Merci beaucoup

Arthur

https://i.servimg.com/u/f75/20/29/47/35/screen10.png

Vois avec Émilien

Merci Jabond !

C'est pas de la durite normale ?

Sinon le post a rien à faire sous tutoriaux mais bon ...

Bonjour,

non ce sont des durites coudés.

Désolé pour le post au mauvais endroit je suis novice :/

Arthur

Sujet déplacé

Je ne suis pas encore passer à ce niveau pour voir ce qu'il en est. Mais le coude est trop prononcé pour y mettre de la durite classique à la place c'est ça ?

Hello

ce sont les durites 5 et 6 que tu recherche?
Si oui; voit avec le magasinier de ta concession si c'est dispo en reliquat en Allemagne ou ailleurs (ça passera par eux pour vérif dans tous les cas) sinon, faut attendre que "x" personnes demandent les mêmes, pour que BMW lance une ré-frabrication (généralement c'est 300/400 commandes, en dessous, ils ne redémarrent pas les chaines de fabrication, c'est pas rentable...on en a fait la mauvaise expérience, avec un ami, pour les bras AR de E30 il y a déjà quelques années...)

Le mieux comme l'a écrit Jacques, est que tu contacte Émilien, il aura peut-être...

ou alors vois du coté d'un vendeur de flexible , il pourras peu etre trouver sa ou prendre de la durit et de la formée

Comme tu m'à mis le doute j'ai regarder sur la 7, et je m'apercoit que j'ai oublier de les changées pendant que le moteur etait sorti.. Car l'accès est pas simple actuellement

L'une des deux à le coude assez prononcer il est vrai, mais je pense que de la durite classique peut faire l'affaire. Ou au pire comme Gilles le dit d'en faire thermoformée une dans une boite spécialisé.

Hello Gael,

super nouvelle ! car je vous avoue que je perd espoir d'en retrouver une d'origine...
pas de risque de pincement de la durite avec de la durite classique ?

Merci de votre aide !

Jsuis désolé de reprendre le rôle du sceptique mais y a-t-il un argument contre la durite classique ?

Si quelqu'un a des photos des pièces origine éventuellement ?

Juste evité le pincement car le coude est assez prononcé vu la petite longueur



Nico à tenter d'y accéder, c'est pas simple à priori
J'suis deg de les avoir oubliées pendant que le moteur etait sorti...

c'est exactement celle ci qui me manque Gael...
j'ai réussi a avoir l'autre que j'ai commandé chez Turner

Je ne sais pas pour la tienne, mais pour ma 735 la ref est la meme pour les deux.



Si tu veut vérifié pour la tienne  : https://www.realoem.com/bmw/fr/select

Pareil sur 740, phase 1 du moins:
05 Hose elbow 40X40MM 1 09/1998 16121183423 $13.30
06 Hose elbow 40X40MM 1 09/1998 16121183423 $13.30

Ca doit être cancer à aller chercher derrière le moteur ...

C'est pas vraiment derrière, c'est pire lol

Le confirme c'est l'enfer l'accès. Personnellement je pensais faire un chemin plus direct et mettre un bout de durite directement de l'arrivée dans le compartiment moteur vers la rampe, car je ne vois pas trop l'intérêt de ce cheminement d'origine dans la baie moteur. Du coup on peut utiliser de la durite classique car le chemin est bien plus direct avec moins d'angle