une 735i de Touraine

Bonjour à tous, je vous présente enfin ma 735i de 1997, version luxembourgeoise. Je l'ai achetée, malheureusement trop cher, et il y avait bien plus de boulot que prévu dessus.
Je ne connais pas vraiment la version, ni les options, elle est intérieur cuir noir, sièges AV électriques seulement, toit ouvrant, mais d'une couleur différente (visiblement, c'est le cas sur les versions allemandes). J'ai la clim bi-zone, mais manuelle uniquement, et il y avait un autoradio classique sur la planche de bord ainsi qu'un ordinateur de bord. L'accastillage est en ronce de noyer qui est plutôt en bon état, à part une liseuse AR à changer. C'est une version en boîte auto qui fonctionnait plutôt pas trop mal. En gros, de longues semaines de boulot de remise en état m'attendaient.
Au début, le premier problème était qu'elle ne tournait que sur 5 cylindres, j'ai penché pour les bobines que j'ai changées, puis, après passage sur ce forum, j'ai changé le séparateur d'huile derrière le, plateau d'admission, en plus du régulateur de pression d'essence, les 8 bougies, les joints de cache-culbuteurs.
Les problèmes ont persisté, j'ai donc changé le débimètre d'air, plus récemment le régulateur de ralenti, et, miracle, elle démarre très bien et tient son ralenti.
J'avais quelques points de rouille que j'ai traités et repeints (je suis chaudronnier peintre), en plus d'un pare-chocs avant et quelques babioles, la carrosserie est désormais OK.
Côté intérieur, il est plutôt propre, j'ai changé le poste radio pour un modèle plus récent (avec reprise des commandes au volant) et tactile. J'ai toute la coque latérale du siège conducteur qui se détache, et que je vais devoir réparer. J'ai procédé à la traditionnelle réparation de l'afficheur qui perdait ses pixels.
J'ai perdu la boîte auto qui fonctionne uniquement en séquentiel, les vitesses ne passent qu'à 5500 tr/min. Je m'oriente vers un souci de capteur ABS, d'autant que j'ai le voyant ASC allumé (et je confirme, l'antipatinage ne fonctionne pas du tout!
J'ai le viscocoupleur à changer aussi (et je galère, il est serré à mort!) Je sens que je vais devoir changer la pompe à eau!
J'ai également un très très gros souci de consommation, je suis à plus de 30L/100, d'après ma valise, il s'agit de mes sondes lambda, j'en ai donc deux à changer.
Une fois tout ça fait, normalement, elle devrait être pas trop mal!
Je l'ai payée beaucoup trop cher, et, au final, l'ensemble des réparations me revient à un prix prohibitif, mais, je dois avouer que la série 7 est un super véhicule, et le V8 est très agréable, j'adore le confort (mon véhicule précédent était une Citroën XM), la ligne est intemporelle.

Merci en tous cas de l'accueil que vous m'avez fait sur ce forum.

Elle est superbe en tous cas. J'espère que tu viendras à bout de tout ces problèmes.
Bon courage dans tes investigations.

belle voiture ,bonne restauration

Belle voiture bon courage pour la suite.

Belle voiture , bon courage !!..

Bon courage elle est sublime et mérite une bonne restauration

Merci à vous pour votre accueil.
J'ai galéré pour sortir ce p*** de viscocoupleur (j'ai fabriqué un outil pour d'ailleurs). Là, je galère pour sortir les sondes lambda qui sont collées à la rouille. Je suis en train de tomber les échappements collés à la rouille!

les sondes lambda ca se demonte ligne chaude.
A defaut tu chauffe au decapeur thermique ou chalumeau

Ne t'inquiète pas, Mathieu et surtout, ne calcule pas !...

Si j'avais additionné toutes les factures de "James", mon vieux Range, j'aurais eu une attaque. Enfin, moi non, mais Dany... Si !...

Mais comme on dit, quand on aime...

Mathieu comme les amis de l'amicale je te souhaite une bonne restauration, il y nombres d'amicalistes qui sont passés par ce champs de "mines" qu'est la restauration, mais le résultat final est souvent une belle réussite, c'est tout le bien que je te souhaite.

Tu sembles avoir l'intérieur buffle, pas mal !

Hello

Pour tes sondes Lambda et d'autres choses, je te conseille ça:

https://www.amazon.fr/dp/B07XTWMM3V/?coliid=I64UQ5U5EX6Y&colid=2OA9FTT5BRPAE&psc=1&ref_=lv_ov_lig_dp_it

Un peu cher je le reconnais (c'est pas le plus cher de tous) mais 100% effécace et pas que pouur les lambda.

PS: pour le visco, tu aurais pu trouver l'outil sur "l'abeille" pour 10 ou 15 balles... le faire est aussi assez simple je dois dire... Mais dit-toi qu'il va falloir que tu t'équipe (et certaines fois, avec du "lourd" )en matériel, si tu veux faire un max de réparations sur ta 735, toi-même. Malheureusement la MO chez BMW est hors de prix et, tous les garages ne sont pas aussi pros qu'ils veulent bien le dire...
En tous les cas, belle voiture que tu as, et surtout, bon courage à toi pour la suite

Merci pour vos gentils encouragements, j'ai réussi à avoir le viscocoupleur, avec un simple bout de fer plat de 5 percé aux bons endroits en prenant deux vis titane comme appui. Les sondes lambda, j'ai réussi aussi, au chalumeau! J'y ai passé un coup de filière et les nouvelles sont entrées parfaitement, avec un petit film de graisse cuivrée.
Je suis sur les capteurs ABS, et c'est pas loin d'être la *****, impossible à sortir sans les péter, du coup, j'en ai une de coincée, à l'avant. J'ai tenté de démonter le moyeu, hélas, c'est une douille de 46! Je l'ai commandée, avec le cliquet adéquat (en 3/4), et j'attends d'avoir les colliers de raccordement pour remonter mes échappements.
J'en ai profité pour faire le Flector, avec les échappements en moins, c'est presque un jeu d'enfant.
Courage, encore tellement de trucs à faire que j'ai l'impression de ne pas en voir le bout!

Des news de tout ça. Les vitesses qui ne passent pas et mes problèmes de ralenti ont été réglés, simplement deux prises qui ont été interverties. Mes problèmes d'ABS sont en passe d'être réglés, en fait, la piste de la roue AVG est morte, et je dois procéder au remplacement de l'ensemble, moyeu-roulement. Normalement, après ça, je devrais être au carat!
Une fois que ça sera fait, j'ai encore des aménagements intérieurs, les coques latérales des sièges à refixer, le bandeau de seuil à remplacer, les liseuses AR aussi, et refixer les baguettes latérales des portières.