Problème de démarrage aléatoire

Je viens vers vous pour avoir de l’aide, je seiche !
Ma voiture démarrait très bien , hier soir j’essaye de la démarrer et là impossible, le moteur se lance bien mais aucun signes de vie. J’ai bien de l’essence à arriver car après plusieurs essais, je sentais l’essence dans le garage …
Par contre se matin elle à démarrer au quart de tour , je la laisse chauffé , puis je réessaie deux trois fois de la démarrer tout fonctionne.
Je décide donc d’aller faire un tour , je m’arrête chez mes parents … au moment de repartir, impossible de redémarrer …
Auriez vous une idée du soucis ?
C’est une 750IL de 1998 avec 298000km

Ne démarre pas à chaud donc ?

Angelo a écrit:

Ne démarre pas à chaud donc ?

Salut angelo
Pas spécialement à chaud, c’est elle qui décide elle me le fait à froid aussi , la cetais un exemple d’hier , mais sa va faire 15 j que j’ai de soucis.

Voir a contrôler le capteur PMH et AAC c'est souvant eux le problème !...

michel350 a écrit:

Voir a contrôler le capteur PMH et AAC c'est souvant eux le problème !...

A tu une solution pour les contrôler ? Seulement avec un home mètre ?

Pour moi je remplace directement vu le prix, avec un home mètre c'est possible mais je connais pas les données par contre je sait pas si il est accessible !...

j'irais deja changer les bougies et verifier l'etat des anciennes si j'etais toi, histoire de voir quel cylindre a un soucis , soit d'allumage , bobine ou bougie , soit d'injection , les bougies selon leur couleure et leur etat en disent long sur la santée du moteur, ce seras deja un bon depart

gilles v8 a écrit:

j'irais deja changer les bougies et verifier l'etat des anciennes si j'etais toi, histoire de voir quel cylindre a un soucis , soit d'allumage , bobine ou bougie , soit d'injection , les bougies selon leur couleure et leur etat en disent long sur la santée du moteur, ce seras deja un bon depart

Ok merci , je fait sa dès que possible je vous retiens au jus

moi je pencherais pour la piste de Michel ,un capteur !!

Bonsoir à tous,
Après recherches, Christopher, j'ai trouvé que la résistance pour le capteur de régime moteur tourne autour de 620 ohm (tu as besoin d'un "ohmmètre" pour mesurer des ohm !)
Un petit appareil à moins de 10 € te suffira : https://www.cdiscount.com/bricolage/electricite/multimetre-amperemetre-voltmetre-testeur-electriqu/f-1661421-auc7427245751314.html?idOffre=1176969089&cid=search_pla&cm_mmc=PLA!COF!ATR!MP!15006915993!m297291308_pAUC7427245751314-1176969089_ComeOnPlace&gclid=CjwKCAiAtdGNBhAmEiwAWxGcUsICDkCBT994s97B3PAoC9KEf2O9AEa65yGCX7NhVgKs6g_DqPVBAxoCkrcQAvD_BwE
Source : https://www.oscaro.com/generateur-dimpulsions-vilebrequin-delphi-ss10892-4666302-833-p#/?vid=14618
Il se trouve sous la boîte de vitesses, il est assez accessible...
Je n'ai trouvé par contre aucune donnée sur le capteur de position d'arbre à cames...
Il est situé sur la partie supérieure du carter de distribution, côté passager...
Bonne soirée à tous
Jean-Pierre