capteur PDC

Salut à tous,
me voilà confronté à un petit souci..les capteurs sont neufs et par le biais d'un test ils font leur boulot.
Je mets le moteur en route j'enclenche la marche arrière et un bip en continue sonne à l'arrière de Selena..
l'avant détecte un éventuel obstacle mais l'arrière sonne toujours malgré les capteurs neufs.
Si vous avez des pistes?? merci par avance.

A mon avis il doit y en avoir un qui n'est pas bon ou mal positionné !...

...
  Ou souci de branchement : fil coupé ou mauvaise masse, inversion de polarité....
  L'inconvénient est qu'il va falloir tomber le pare-choc pour contrôler çà.
Quant à passer à la valise, elle risque de ne te sortir que "défaut capteur" sans autre précision.
D'autre part, il est étonnant que la partie AV fonctionne car sur les ph2 c'est normalement tout le système qui se met en défaut en cas de souci....

ce qui est étonnant l'ensemble des capteurs fonctionnent ..contact mis et je passe ma main sur chaque capteur et ça marche dès que je démarre l'arrière bip!

Voir un réglage avec la valise !...

Pas de valise malheureusement !

Peut être un reset avec le + et le - de la batterie sans toucher les cosses !...

Je vais essayer ça Michel

Coucou mon Copain, j'ai trouvé ça:

Le Park Distance Control mesure l'écart entre le véhicule et l'obstacle est le surveille d'après la méthode de l'écholocation aux ultrasons..
A cet effet 4 convertisseurs à ultrasons (8 au total) sont intégrés aux pare-chocs afin de surveiller l'espace devant et derrière la voiture.
Le calculateur procède à une mesure cyclique des écarts entre chaque convertisseur et un éventuel obstacle.
L'écart entre la voiture et l'objet le plus près est signalé proportionnellement au conducteur qui s'en approche, via l'avertisseur acoustique (avant ou arrière). La fréquence du son s'accélère au fur et à mesure que l'écart diminue. Le son devient continu lorsque l'écart est inférieur à 20 cm. Afin de mieux distinguer, la hauteur du son diffère devant et derrière.
Le signal acoustique est coupé lorsque la voiture roule le long d'un mur afin d'éviter un ton continu trop long. L'avertisseur est réactivé lorsque l'écart diminue encore plus.
Le calculateur électronique surveille tous les convertisseurs à ultrasons et les avertisseurs acoustiques quant à leur fonctionnement correct. Les divergences par rapport au fonctionnement normal sont notées dans la mémoire d'anomalies.
Le diagnostic a lieu via le bus I.

Le système System Park Distance Control est essentiellement constitué des composants ci-après:
-Calculateur PDC
-4 convertisseurs à ultrasons dans le pare-chocs arrière
-Avertisseur acoustique arrière (haut-parleur)
-4 convertisseurs à ultrasons dans le pare-chocs avant
-Avertisseur acoustique avant (gong BC)
-Touche de PDC

Conditions d'enclenchement:
-Actionnement de la touche de PDC
ou
-enclenchement de la marche arrière

Conditions de coupure:
-Actionnement de la touche de PDC
ou
-coupure de la clef de contact
ou
-après 55 m environ
-ou
si la vitesse dépasse 35 km/h

Le témoin s'allume dans la touche du PDC lorsque le système est activé. Il s'éteint lorsque le système est déconnecté.
Si une anomalie existe momentanément dans le système, elle est communiquée au chauffeur par le clignotement du témoin s'il essaie d'activer le PDC et par un son continu s'il actionne la touche du PDC. Il n'est alors pas possible d'enclencher le système.

Si comme moi cela vous arrive, démonter le capteur du pare choc, et passer un coup de soufflette dedans. Les capteurs n'aiment pas l'eau, et perdent leur étanchéité avec le temps.
Il suffit d'une goutte d'eau à l'intérieur du capteur, pour qu'il pense que c'est un obstacle.

fernandez a écrit:

Salut à tous,
me voilà confronté à un petit souci..les capteurs sont neufs et par le biais d'un test ils font leur boulot.
Je mets le moteur en route j'enclenche la marche arrière et un bip en continue sonne à l'arrière de Selena..
l'avant détecte un éventuel obstacle mais l'arrière sonne toujours malgré les capteurs neufs.
Si vous avez des pistes?? merci par avance.

Les capteurs sont neufs:
de quand ?
de chez BMW ?
As-tu fait le test de l'oreille* ?

*Dans un environnement silencieux, tu colle ton oreille au capteur. Melle met le  contact et enclenche la marche arrière, tu dois entendre le capteur faire un tout petit "tic", je précise qu'il faut avoir 10/10 aux oreilles car le "tic" est à peine perceptible. J'ai eu le cas sur Mayabel et j'ai du m'y reprendre à plusieurs fois. Mes oreilles ont bientôt 56 ans. Si un capteur ne fait pas "tic", c'est lui le coupable.
Tu devrais aussi vérifier la connectique.

Salut,
Mon message ne va sûrement pas t'aider mais j'ai de temps en temps le même problème (bip continue à l'arrière). J'ai remplacé les 4 capteurs et toujours pareil, aléatoirement ça bip en continue sans obstacle.
Je pense à un faisceau de l'un des capteurs défectueux, ou une connectique ayant un faux contact. Je vais me re-pencher sur le souci quand il fera moins froid
PS: Merci Angelo pour ces explications

Merci copain!!

Les capteurs fonctionnent tous..contact mis marche arrière mise les capteurs font leur boulot sans soucis..je vais essayer de faire un reset prochainement

Ok Copain, tiens nous au courant.

...
  Comme je l'ai dit plus haut et confirmé par Nicolas, faire un check de la connectique. Puisque la dépose du parechoc a été  nécessaire pour changer les capteurs, il se peut que les fils (plutôt assez courts !) aient été quelque peu malmenés (devenus cassants avec le temps). Possibilité de corrosion également dans les cosses de jonction. Voir aussi s'ils ont été rebranchés  dans le bon ordre !
  Quant-au reset, il peut se faire depuis le menu caché du tableau de bord, mais je doute du résultat...
Reste également le manque étanchéité d'un des capteurs,  ???....

tous les capteurs sont neufs et fonctionnent parfaitement moteur éteint si il y avait un souci de connexion je pense que j'aurais le même souci avec le moteur éteint..mais c'est toujours une piste malgré tout mon Gib!

Pour démonter les capteurs il n'est pas nécessaire de déposer le pare-choc, il faut simplement déposer les baguettes dans lesquelles sont clipsés les capteurs.

Et pour le reset oui il peut se faire depuis le menu caché (le 'test 21') mais comme GIB, je doute que cela change grand chose. Cependant vu que tes capteurs fonctionnent moteur éteint, test quand même cette manipe.

Je découvre le sujet, Filou... Et je vais le suivre, bien que mes conseils ne puissent pas être d'une grande utilité. Sur Erika, comme sur Gretchen, je n'ai pas ces capteurs...

Courage.

Pour le reset, du temps d'Erika, je l'avais fait depuis le menu caché également, mais je ne sais plus qui m'avait dit que le seul "vrai" reset, c'était de mettre en contact les cosses de la batterie, mais suffisamment longtemps (plusieurs heures à une nuit) pour bien "décharger" les systèmes électriquement...

Je vais procéder à un reset dans la semaine et je vous dirais ça !

J'ai trouvé ça, si ça peut t'aider https://forum.6enligne.net/viewtopic.php?t=164619

J'espère que ça te solutionnera ton pb, Filou !

Tiens nous au courant

Je vais regarder merci copain!
Oui mon Dan je vous tiens au courant !

désolé de répondre tardivement beaucoup de mal à être un peu sur le fofo en ce moment!
Un de mes capteurs neufs (pas d'origine) était en défaut par moment mais il était difficile de l'identifier car tous mes capteurs faisaient bien leur boulot moteur éteint..
Une fois identifié je l'ai remplacé par un capteur d'origine BMW... et maintenant plus de soucis!!!!