Impossible de démarrer 740d

Bonjour à vous tous, 
Je suis actuellement très inquiet concernant ma 740d car depuis dimanche elle ne démarre plus!
Pourtant au premier démarrage elle à démarré puis subitement coupée et depuis rien impossible.
J'ai le gasoil qui arrive bien j'ai vérifié en démontant une durite, la pompe principale du réservoir à moins d'un an. ..
Je pensais à un capteur d'arbre à cames ...
J'ai en ma possession un petit scanner pour bmw de la marque Creator C310+ et ce soir il m'a sorti un code erreur 3505 ( bougie de préchauffâge )
Avez vous une idée sur le sujet, il y a un boîtier DDE qui contrôle les bougies de préchauffage je pense ais où est t'il ? Que faire ? ?..

A oui j'ai oublié de vous dire que la batterie à été changé ce lundi elle est neuve. ..

As tu contrôlé la pompe de gavage et le relais c'est souvent ca la panne !...

En desserrant un raccord d'injecteur tu verra si le G-O arrive bien jusque là.
Avec une lampe témoin, tu peux voir si le courant arrive aux bougies de préchauffage.

Ok merci pour les idées je vais regarder ça. 
Pour la lampe témoin je ne connaissais pas je vais essayer de trouver ça dans un centre auto.
J'ai pas encore trouvé la vue éclaté pour repérer les bougies de préchauffage je fouille

Comment peut on tester le relais de préchauffâge ? 
J'ai piqué un câble de bougie de préchauffâge avec un testeur lampe mais pas de lumière pas de contacte je devrais peut être enlever un cache bougie et le tester non ?
Ou tester directement dans la boîte des relais mais comment faire ?

Appelles Émilien, il pourra sûrement t'aider, il a une 740d lui aussi

Je pense que le relais de préchauffage doit émettre un tic au moment où tu mets le contact.
Si pas de tic = relais ne fonctionne pas = voir si l'alimentation du relais est bonne. Je ferais comme ça. Peut être que quelqu'un d'autre aura une meilleure solution.

Même sans préchauffage ca démarre.
Mettre le contact et écouter si la pompe de gavage fonctionne c'est une des 1ère pannes sur un diésel

La pompe à été changé il y a moins d'un an ! ! En neuf. 
Je vais regarder ce week-end je vais retirer la banquette arrière et coller l'oreille sur la trappe de la pompe. ..
J'y avais pensé à ça au départ, j'ai même débranché la durite qui alimente la pompe à haute pression et le gasoil arrivait de suite. Dimanche dernier il faisait froid, elle a démarrée il n'y avait pas de préchauffâge en affichage et elle à coupée net pratiquement de suite. J'ai changé la batterie lundi car l'autre était juste mais ça ne donne rien??

C'est un mouton à 5 pattes et non 8 

Désolé de mon manque de compétences, Hervé, mais je compatis... et suis ton post.

J'avais contacté Émilien à ce sujet pour la panne et il m'avait conseillé de donner un coup de valise pour bien déterminer la panne car c'est pas évident de savoir avant d'acheter un capteur ou autre. ..
J'ai un petit outil de scanner pour les pannes de bmw mais je suis un novice avec ça il me servait que pour les entretiens vidanges ou autres. ..
Je suis dans le département 32 à 70km de Toulouse, si il y à un généreux membre de l'amicale E38 qui habite dans le coin avec une valise pro je suis preneur pour un diag car la voiture est chez moi immobilisée.
Me contacter en message privé si il y à un chevalier servant E38 un passionné bmw un miracle quoi 
Je vais tout de même jeter un oeil sur cette pompe du réservoir regarder si c'est pas une broche qui déconne car je me rappelle que le jour où j'avais récupéré la voiture pour le changement de la pompe au garage elle n'avait pas démarré et le mécano avait pas bien branché la broche de la pompe ! !c'est peut être ça ? Ça serait préférable. ..
A plus

Désolé Hervé, je ne suis pas loin de toi (à puy l'Evêque, dans le Lot). Mais comme dit plus haut, je n'ai aucun outillage électronique et surtout, je suis d'une nullité crasse en mécanique.

C'est pas grave Daniel, merci pour ton réconfort je vais regarder ce week-end cette pompe et au pire je trouverai bien un mécanicien automobile il voudra bien se déplacer

La pompe de gavage se trouve dessous au niveau du siège chauffeur ca peut aussi être le relais vert qui se trouve a droite dans le coffre (il y en a plusieurs suffit de les inverser)
En bout de la rampe d'injection il y a un capteur avec 3 fils voir si les contacts sont bons ou un fil coupé il y en a un aussi en bout de pompe haute pression
C vrai que sans valise c'est compliqué pour trouver

Ok merci pour les infos

Bon voici les dernières nouvelles, j'ai enlevé la banquette arrière j'ai tourné la clé de contact et écouter la pompe en collant l'oreille sur sa trappe et j'ai bien entendue tourner la pompe un moment puis elle coupe j'ai fais ça plusieurs fois et elle fait la même chose, je pense que c'est normal. 
Après j'ai ouvert la boite à fusibles dans le moteur,j'ai tourné la clé et j'ai entendu deux bobines de relais faire  ( clac. .clac ) et ça a chaque fois que je tournai la clé de contact. Demain je regarderai si le carburant arrive bien aux injecteurs, j'ai jamais fait ça en plus 

Tu défais (clé de 17 plate je crois) le raccord de l'injecteur et quelqu'un actionne le démarreur. Si le G-O pisse, c'est bien qu'il arrive.

Ok très bien  

Plus je pense à cette panne plus je pense à la panne du capteur de l'arbre à cames ! !
Par contre je ne trouve pas de capteur PMH sur ce moteur?? Il y en à un ou pas Émilien avait un doute moi aussi mais j'arrive pas à le voir sur les vues éclatée du véhicule ? ?

Aujourd'hui il a bien gelé 

Hello.
Je ne sais pas si sur le M67 un capteur d'AAC HS empêche le démarrage mais ce n'est pas le cas sur M62 en tout cas.
En revanche le capteur PMH si. Et il y en a bien un sur M67 (pièce numéro 8 ):

https://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=GE81-EUR-01-2000-E38-BMW-740d&diagId=24_0944#13627839138

Ok merci sur la boîte vue super merci
Pas cool pour y accéder 
J'ai mon mécano qui va passé avec une valise de diagnostic lundi ou mardi ont va regarder ça.
C'est peut être aussi le capteur de pression de la rampe qui est naz il empêche aussi le démarrage.