735i douglas40

elle est propre , les sieges ont des housses ou ils ont ete refais? car sa ne m'as pas l'aire d'etre des sieges originaux , mais malgres sa , elle est en bel etat hormis le ciel de toit qui tombe a l'arriere

A ma connaissance ils sont d'origine, mais j'aimerais trouver des sièges cuirs .

Et oui pour le ciel de toit, c'est hélas un classique pour nos autos anciennes

ce doit être une version allemande ou autre ,car en France elle n'était pas disponible avec les sièges en velours ,belle voiture

je vois que tu n'as pas fait ta présentation dans les règles comme te l'a demander Jabond

Mince, j'ai modifié ma 1ère présentation pour rajouter les rubriques manquantes.
J'ai oublié quelque chose ?

Non pour moi ta présentation est ok maintenant, jolie 7

Ah ok tant mieux.
Il y a une rubrique où on peut parler de l'entretien prévu ?

oui technique "moteur"

Merci pour l'info  

Merci pour l'info des sièges.

Comme prévu entretien:
vidange pont

disques + plaquettes avt + remplacement liquide de frein


+ vidange liquide refroidissement + calorstat

quelques pbs pour la purge ......

gros boulot effectué , la vidange de pont n'etant pas la chose la plus compliquée , mais certainement la plus couteuse du fais de l'huile et de ses 2bouchons plus joints

gilles v8 a écrit:

gros boulot effectué , la vidange de pont n'etant pas la chose la plus compliquée , mais certainement la plus couteuse du fais de l'huile et de ses 2bouchons plus joints

Je pense qu'il y en a pour beaucoup plus cher de LdR

possible si tu ajoute la main d'oeuvre , moi le cout de la main d'oeuvre , je ne le connais pas et je ne saurais dire combien serais facturé un remplacement de thermostat en therme de temps , idem pour la vidange de pont , il faut aussi ajouté l'amortissement de la pompe de remplissage pour le pont , mais pour un bricoleur , un thermostat et son joint tourne aux alentours de 50e , les 2 bidons de 5ltrs de ldr , 40e , tandis que le liquide de pont est assez chere , a lui seul c'est deja entre 80 et 100e plus les 2 bouchons avec leur joints dispo uniquement chez bmw , c'est une 30aine d'euros , donc niveau piece , sa chiffre deja un peu , si tu rajoute la MO , la c'est clairement plus la meme histoire , d'ou le fais de faire sa sois meme quand on as une ancienne sinon sa devient hors de prix car pour etre franc , une voiture de ces ages la auras toujours des petits soucis

C'était une boutade ^^

Mais si tu veux les chiffres : huile de pont de la Castrol Syntrax 75W90 c'est 30 euros pour 2L et les deux rondelles 10 centimes. Les bouchons sont solides et ont pas besoin d'être changés, pas comme ceux du carter d'huile (ca j'en ai tjrs un d'avance)

LdR en liquide bleu pour une purge complète de souvenir faut 6L (+6L d'eau déminéralisée, soit 12L total) ca fait 60 balles.

Je pense qu'ils facturent 1/2 heure pour la vidange de pont, c'est déjà très large. Pour le thermostat plutôt 1h j'imagine.

t'inquite spow, pas de soucis
tu mets de l'eau demineralisée avec le LDR ? bon normalement sa fais rien , moi je met du liquide bleu , mais apres la couleure j'y crois moyen, mais bon autant faire ce qui est preconisée
pour l'huile de pont , je crois sincerement que j'en avais pour plus chere , apres peu etre que mes souvenirs sont eronnés car cela fais un petit moment que je l'ai fait
pour le thermostat , effectivement il est fesable sans retiré la pompe , mais une facturation de 1h me parais peu, sachant que si on le fesais nous , on prendrais au moins 45min donc un garage ne se generas pas a facturé 1h30/2h

La couleur c'est un indicateur sur le type de liquide (organique ou minéral), il faut respecter la norme surtout.
Le motul gs94000 par exemple convient très bien pour m62 et coûte dans les 12-13€ les 5l
Un thermostat en comptant vidange changement et purge quand t'as l'habitude ça se fait en 1h. Bon après tu peux toujours avoir une cou*lle du type l'hélice du visco que tu mets 15mn a débloquer

En tout cas, très belle 735i

Merci.
Je viens aussi de changer 2 disques avt + plaquettes.

sa lui fais pas de mal , si tu as le capteur d'usure celui ci aussi se doit d'etre changé au prix derisoire qu'il coute, par contre au vu de ta photo plus haut , les disques et les etriers de freins m'ont pas l'air d'etre les memes que sur 740i , pourtant le moteur lui n'est pas trop different , tes disques me paraissent plus petit , apres c'est peu etre une impression du a la photo

nico ; moi je met du ldr motul bleu comme tu decris mais apres l'astuce de coupé a l'eau demineralisé n'est pas bete , sa permet de bonnes economies pour un garage , tandis que pour nous , qui faisons sa 1x tous les changements de radiateur ou pompe a eau , sa fais pas une reelle economie , quoique si tu sais que d'ici quelques mois tu va intervenir sur autre chose au niveau du circuit eau , faute de moyens dans l'instant , sa reste une bonne astuce

Justement j'avais oublié de commander ce capteur d'usure que je reçois ce matin avec mon filtre à essences

attention au filtre a essence , il y as 2 variantes possible , j'espere que t'auras le bon