probleme de demarage .

bonjour .
j'ai un probleme de demarage sur ma 740ia de 1995 .
voila au depart elle demarait mes avait du mal a froid et puis apres nickel a chaud mes là maintenant elle ne demare plus du tout , le demareur lui fonctionne mes on dirait plus comme une panne d'essence ou autre mes il y a le plein d'essence dedans .
pour vous ça peu venir de quoi et que doit je verifier ?
merci a vous .

euh pas simple ton probleme !
surtout que tu expliquais que la voiture est dans un garage actuellement
y'a bien des mecanos sur place quand meme ?
car nous faire un diagnostic a distance euhhh

et si au depart c'est a cause de vis de hps trop longues,faut peut etre tout simplement commencer dans ce coin la et voir si le faisceau a pas "subi" a cet endroit la et crée un court jus qui remonte plus loin !!

les mecanos du garage devraient ptetre avoir des idées quand meme ?

pas évident tout ça

oui mes moi je les recuperer du garage car le mecano ne comprend rien un vrai naze .
le soucie de demarage a eu lieu bien apres le probleme au niveau des hps .
merci .

ou se situe le relais de demarage sur une 740i de 1995 ?
que doit je verifier ?
merci .

deja 2 solutions je dirai :

-pas d'arrivée d'essence
ou
-probleme d'allumage donc plutot electrique

deja traduire ça

et peut etre attendre l'avis des vrais connaisseurs du forum

et sur le lien ci joint de WDS
tu trouveras toutes les infos electriques necessaires pour ta voiture
faut y passer un peu de temps pour comprendre mais ça depanne bien

https://www.amicalee38.org/t1457-relais-de-pompe-a-essence-sur-730

ou alors le schema "classique" de la 740 I

http://www.meeknet.co.uk/E38/BMW_95E_38_wiring_diagram.pdf

je te remercie enormement pour ton aide c'est super sympa .
j'ai trouvé le probleme cette apres midi , je suis heureux .
j'ai testé les bougies et bobines tout etait nickel , donc j'ai demonté la pompe a essence et je les testé en direct et la aussi nickel par contre quant je les branché a la prise d'origine de la voiture sans la remetre dans le reservoir elle ne tournait pas , j'ai donc regarder tout les fusibles et le fusible 17 pour la pompe a essence etait mort . mes il etait cacher par un cache rouge donc je ne l'avait pas vu au debut .
le principal est que tout remarche bien de ce coté .
merci encore .

c'est le principal "ça marche"

et en plus tu as la satisfaction d'avoir trouvé tout seul