ma 740ia 4.4 style Alpina

Pour le CT il n'y aucun souci, c'est les catalyseurs qu'il ne faut pas vider ou alors le faire par le haut avec une nouvelle soudure.
Mais soit les silencieux ou soit les catas, si on supprime le tout le bruit n'est pas terrible.
En général c'est sur les diesels que certains vident les catas, suite à des pertes de puissance à cause des catas bouchés.
Sur mon ex A6 le cata était vidé mais cela avait été bien fait car une fois remonté la soudure était invisible car elle se situait sur le dessus, donc invisible pour un controleur de CT.
Au CT ils mesurent la pollution et l'opacité des fumées et meme après cette modif elle ne fumait pas et ne polluait pas plus car elle est passée très facilement.

Voili, voilà...

salut,

tres belle 7 couleur carro avec les jantes ca lui v trop bien,

par contre j'ai toujours du mal avec les silencieux dépassant du pare choc AR

une question, ton becquet, c d'origine ou c un rajout? option de serie 7 de l'epoque?

++
stef

garg a écrit:

salut,

tres belle 7 couleur carro avec les jantes ca lui v trop bien,

par contre j'ai toujours du mal avec les silencieux dépassant du pare choc AR

une question, ton becquet, c d'origine ou c un rajout? option de serie 7 de l'epoque?

++
stef

Merci Stéf,

Les sorties dépassent de 3cm pas facile de faire moins et j'aime bien que ca ressorte un peu.Les gouts tu sais...
Le becquet n'est pas d'origine, mais peut-etre qu'il existait en option, je pense.
En ce qui me concerne il a été rajouté.

Tiens voilà ma liste d'options et la référence peinture:


A+

et bien j en dis que je te piquerais bien ton échappement copain , le plus triste c est que j ai une complet inox pret à monter mais personne pour le faire et pour ma part pas le temps du coup bientot 1 an que c est rangé dans le placard

J'aimerais l'avoir ta ligne inox mais déjà tes sorties sont vraiment plus belles que les miennes.
Pourquoi il n'y a personne pour te le faire, c'est pourtant pas bien compliqué ?
Si j'étais là je te donnerais un coup de main poto.

A+

merci à toi mais ppour l instant j ai vraiment pas le temps donc un jour peu etre

Zorg a écrit:

Pas de quoi les potos.

Je savais que le sujet t'intéresserais Marc, pour tes prochaines mofifs.

Cyril, pour les embouts le produit utilisé c'est "Alu BelGomme", ca marche très bien.

A+

Bel gom auto pour l'alu ?

SI c'est ca, je l'ai beaucoup utilisé pour mes motos.
http://www.polirmalin.com/belgom-250cc-p-179.html

DCC a écrit:

merci à toi mais ppour l instant j ai vraiment pas le temps donc un jour peu etre

Si un jour tu veux avec dans le 22 ou 29 je peux te les monter si tu veux

HS

DCC a écrit:

et bien j en dis que je te piquerais bien ton échappement copain , le plus triste c est que j ai une complet inox pret à monter mais personne pour le faire et pour ma part pas le temps du coup bientot 1 an que c est rangé dans le placard

Si tu passe vers chez moi viens avec ton inox c'est avec grand plaisir que je te le posserais.
Sinon cette été nous devons aller passer les vacances en Bretagne.
Donc à voir.
Fin HS.

Zorg Tu as vraiment une bien belle auto.
La couleur est magnifique cela change et elle est pas vraiment commune ( ça change de la mienne lol ).
Bien sympathique aussi tout échappement.
Respect ami BMiste

Pardon mais je ne sais pas pourquoi il y a un fichier joint qui est venu ce coller à mon message?????
Si un modo peux le retirer merci

merci à vous Stéphane et Olivier mais faut couper et souder d ou le manque de temps pour le moment sinon y longtemps quelle serait montée ; fin du HS

DCC a écrit:

merci à vous Stéphane et Olivier mais faut couper et souder d ou le manque de temps pour le moment sinon y longtemps quelle serait montée ; fin du HS

c un peu mon metier

Merci Olivier Paul, la peinture n'a que 3ans et en fait il y a pas mal de pièces peintes en noir comme, le toit, le tour des rétros et leurs articulations, les baguettes latérales, une partie des pare-chocs et les gicleurs pour les xénons.

Cyril c'est bien ca Bel Gomme Alu.

Davy tu vois ca se bouscule pour te monter la ligne inox.

je vois ça merci les amis

j'ai moi aussi mes echapements inox a poser avec soudure, si on se pointait tous chez garg et on fait ça tous ensemble en un week end!!
en plus on se cotise pour lui filer un bifton

avec copain paquito

gallego a écrit:

j'ai moi aussi mes echapements inox a poser avec soudure, si on se pointait tous chez garg et on fait ça tous ensemble en un week end!!
en plus on se cotise pour lui filer un bifton

pas de soucis, prevenez moi a l'avance et dites moi ce que vous avez besoin que je prévois le matos si besoin, et aussi que je fasse de la place dans l'atelier pour rentrer vos belles

je ne demande rien, c pour le plaisir de rendre service

pour toi garg!!
ya plus qu'a se caler un week tous ensemble..

ok à voir et merci Stéphane

DCC a écrit:

ok à voir et merci Stéphane

j'ai envoyer u MP a Gallego

je viens de te repondre!!
encore merci a toi

Salut les potos,

Il fait beau alors c'était l'occasion de changer ce module radio, pièce obtenue par notre fournisseur officiel, ce cher Mr Emilien.

Bon c'est fait mais franchement ce n'est pas une partie de plaisir car attention au mal de dos, avec mes 1,85m j'ai du prendre des positions purement inconfortables.

J'ai mis un temps fou, vous allez rire, 5h mais j'ai fais ca bien et j'ai ajouté quelques morceaux de mousse caoutchouc pour que le chargeur amortisse encore mieux les chocs.
J'ai fais pas mal de poses car c'était assez fatiguant, des fois tu es pratiquement obligé de "faire le poirier" pour voir certaines vis bien cachées.
Après le remontage ca ne fonctionnait pas car j'avais mal rebranché une prise sur l'ampli donc redémontage et on recommence enfin ca fonctionne maintenant.

Il y a des vis pratiquement inaccessibles et c'est une vrai galère car il y a un ordre de démontage et surtout il faut faire attention à bien ranger tous ces P...ain de fils.

Il vous faudra comme outil: un cliquet 8 et 10 avec un rallonge bien fine, un tournevis cruciforme, un tournevis plat pour faire levier par moment pour le remontage et pour bien faire du scotch d'électricien.

Voici l'opération en photo:


J'ai enlevé la moquette et j'ai démonté le chargeur seulement 2 vis, plus qu'a retirer ces 2 prises que vous pouvez apercevoir.


Maintenant au tour de ce truc module TV peut-etre, 2 prises et 2 petites fiches.


Toujours le meme module mais là j'ai fais un repère au marqueur pour ne pas mélanger ces 2 fiches.


Ca c'est près de l'ampli à gauche, il faut faire un demi tour pour l'enlever car c'est pris dans un des support métalique.


J'ai enlevé déjà une partie des supports en métal et on accède à ca?? Une petite fiche a enlever et une prise c'est en dessous de l'appareil et sur le coté une prise qui se visse, cet appareil vient avec le support en métal, ce n'est pas nécessaire de le démonter.


L'ampli, 4 vis facile à enlever, galère à remettre surtout les 2 du dessous, les prises sont au dessus.(en fait cette opération est avant celle de la photo du dessus).

Après il y a le GPS, j'ai oublié de prendre une photo, c'est seulement là que vous utilisez le cliquet de 10, il y 2 vis en dessous.

Ensuite vous arrivez à la moquette et voilà le maudit appareil.

Module radio, 2 vis, 2 petites fiches et une grosse prise.

Changement de l'appareil et remontage dans le sens inverse, faire des photos m'a beaucoup aidé.


Au remontage j'ai mis de la mousse entourée de scotch resistant à la chaleur sous le chargeur.
J'ai reunis les fils comme il faut selon la logique apparente et il faire attention de ne rien coincer.


2 bloques de mousse entre le chargeur et l'ampli.


Un autre morceau entre le chargeur et la carrosserie.

Voilà j'ai juste fais un test de 2mn sans rouler, ca marche, demain j'irais faire un tour pour de vrai et on verra bien.

En attendant je suis content du résultat mais si j'avais su plus tot dans quoi je me lancais...

Allez je vais boire un coup et manger car je ne me suis pas arreté pour ne rien oublier.

A+ les potos.

Bon boulot