alpina B12 5.7L E38

La mienne n'a que le style Alpina.
Là une vrai ca donne envie, je suis super étonné par la conso, c'est vraiment pas beaucoup pour la cylindré et le poids.
Fait nous voir l'ntérieur, histoire de nous achever.LOL.

Une Alpina ses deja un reve mes une b12
En tout cas garde la bien j ai un amis qui a une B10 biturbo e34
la voiture tiens la cote elle vaut 3 fois plus qu une m5 de la meme année.
Une b12 .........

Je n'aime pas parler de la valeur ou de la cote d'une auto d'exception ou ancienne. Elle vaut seulement ce qu'on a mis de passion dedans. Je ne pense d'ailleurs jamais à la revente où en général je perds beaucoup d'argent!
Bon, en principe, cette B12 va rester très longtemps en ma possession, c'est même sans doute ma dernière belle auto (la retraite approche!) ce qui implique un entretien très suivi pour la préserver
Le marché actuel étant ce qu'il est, on trouve ce genre de voiture à des tarifs très attractifs tout à fait anormaux, surtout pour une B12 très exclusive et rarissime.
L'attitude bien française de décréter qu'une BMW coûte cher à l'entretien, consomme beaucoup fait le bonheur de beaucoup de membres de cette amicale pas forcément fortunés dont je fais partie.
Quant à la conso, effectivement, c'est LA bonne surprise: si l'ordi de bord est juste, 11.5L en moyenne. Je la calculerai exactement mais c'est pas évident de remplir le réservoir vraiment à fond (il a tendance à refouler)
Sur les dernières Porsche 928, l'ordi donnait une conso plus ou mois fausse à 2/3%

En tout cas se moteur a l air vraiment fiable vu le kilometrage que je vois sur certaine annonce.
En meme temp il a une bonne base

Magnifique voiture en tout cas ....

superbe auto
The perfect E38

la grande classe !!! j'aimerais voir des photos de l'interieur sa doit etre sympas !!

Une Alpina se fabrique selon les souhaits du client. Le premier propriétaire (un député allemand je le rappelle) a opté pour un intérieur identique à celui des 750, seuls les tapis de sol sont badgés Alpina. La planche de bord est recouverte d'un cuir plus foncé que les sièges.
La carrosserie n'a pas été "décorée" des bandes latérales caractéristiques des Alpina (ce qui est plus discret!)
Le gros du travail se fait sur le V12 et les trains roulants. N'oublions pas non plus que la boîte switch tronic est une élaboration mise au point par Alpina.

Trop la classe la plaque "Alpina" ... Encore des photos please, plus de photos !!!

et dire que j avais le mm volant que j ai du revendre

Et le compteur...
Quelle est la vitesse Max théorique ?
On doit bien etre a 300km/h...

300km/h ? lol

avec une 740 debridé, on depasse les 315km/h ...

donc avec un B12, j'espere bien que le compteur est bloqué ! mdrrr ^^

nico a écrit:

300km/h ? lol

avec une 740 debridé, on depasse les 315km/h ...

donc avec un B12, j'espere bien que le compteur est bloqué ! mdrrr ^^

305km/h un 850CSI

sa me semble enorme le 315km/h en 740i

///MFunf a écrit:

nico a écrit:

300km/h ? lol

avec une 740 debridé, on depasse les 315km/h ...

donc avec un B12, j'espere bien que le compteur est bloqué ! mdrrr ^^

305km/h un 850CSI

sa me semble enorme le 315km/h en 740i

non je te rassure en 740 boite 6 c'est largement possible
mais comme personne ne veut l'entendre je ne m'étalerais pas sur le sujet
juste en 5 ème 275 km/h ........

J aurais jamais cru...
J hallucine.

toutespièceseE38/E39 a écrit:

///MFunf a écrit:

nico a écrit:

300km/h ? lol

avec une 740 debridé, on depasse les 315km/h ...

donc avec un B12, j'espere bien que le compteur est bloqué ! mdrrr ^^

305km/h un 850CSI

sa me semble enorme le 315km/h en 740i

non je te rassure en 740 boite 6 c'est largement possible
mais comme personne ne veut l'entendre je ne m'étalerais pas sur le sujet
juste en 5 ème 275 km/h ........

j'en revient pas

oui, emilien pourrait en parler, mais comme la derniere fois que le sujet a été abordé, des "peureux" ou non copetents on mis sa parole en doute, nous avons stoppé la discussion.

bref, le B12, les 300, pas de soucis ^^

nico a écrit:

oui, emilien pourrait en parler, mais comme la derniere fois que le sujet a été abordé, des "peureux" ou non copetents on mis sa parole en doute, nous avons stoppé la discussion.

bref, le B12, les 300, pas de soucis ^^

Merci ca fait plaisir a entendre :-), quel est le tabou ?
A l epoque ou j etais motard, elles etaient toutes en version libre, apres chacun prends ses responsabilitees.

Putai* qu'est ce que j'aime ces jantes !!'nnnnnn

Bon ben .... ON DEBRIDE QUAND? LOL
En boite auto j essaierai le 300 ...

Question échappements ça doit envoyer du lourd la b12. Les gens ne se retournent pas ou ne se mettent pas a courir?

trop belle

nico a écrit:

oui, emilien pourrait en parler, mais comme la derniere fois que le sujet a été abordé, des "peureux" ou non copetents on mis sa parole en doute, nous avons stoppé la discussion.

bref, le B12, les 300, pas de soucis ^^

moi j avais une m5 e39 debride je pense et elle prennais 315 vitesse afficher sue l ecran du coyaotte et bah faut pas avoir peur si on kiiff bmxw c est bien pour ca

C'est surtout de savoir comment faire sauter la bride des 250 km/h ??

A mon avis, les bmw 7 allemandes doivent pas avoir de brides, vu que c'est pas limité sur certaines autoroutes ?

La voiture n'est pas limitée et prend, en principe, 285 km/h.
Je n'irai pas vérifier.
Avec la 928, entre le Nurburgring et Sinsheim, un dimanche matin cad sans camions et très peu de circulation, j'ai pris 255 compteur (248 au GPS). Pour prétendre rouler à ces vitesses là, il faut un espace vraient dégagé (quelques kms ce jour là). La veille, pas question de dépasser 220 compteur entre Sarrebruck et le Nurburg...
bref, les autoroutes allemandes sont libres sur certains tronçons seulement mais il est quasi impossible de rouler vraiment très très vite dans des conditions de sécurité acceptables. Le seul avantage, c'est qu'on peut rouler tranquillement à 180/200 (comme en Italie)

Bonsoir,

Vraiment très belle auto qui fait rêver

Avec mon 725 mazout pas question de faire la course, .............. je gagnerais haut la main .......

Respect...