300Zx z32 twinturbo

la ferrarie est sympas mais perso je prefert la 300zx de plus t'as fait un superb travail chappeau l'artiste  

Je met un peu de news sur la 300 depuis le temps  

Donc au niveau du Sam Oct 26

Réception des catback avec x-pipe en japspeed, reste plus cas monter tout ça avec les downpipes et elbows. Mais se sera sans doute semaine prochaine.

Une sortie a un coup (c'est pas des tendres à chronopost), donc à redresser avec un maillet


Au niveau de Jeu Nov 07

Réception d'un pare choc arrière jdm (pour les Z au marché japonais)
Donc ce qui différencie des modèle EU, petite plaque carrée, veilleuse sur les côtés du pare choc et plus d'antibrouillard.



Plus tard je songe monter un diffuseur arrière de chez twinZ, mais 482 euros le diffuseur

sa va donner ce look avec le diffuseur


Et la dernière modification fait cette semaine (bon le bandeau est peint depuis au moins 3 semaines, les pneus avant son maintenant à la bonne dimension 225/40/18) Mais sinon j'ai fumé avec un film teintant les clignotants du pare choc et je change la position des veilleuse/clignotant pour les mettre comme sur les jdm



Enfaite je cherche a faire se rendu sur ma Z en attendant, bon j'ai pas la lame stillen et la grosse plaque française (je songe mettre une plaque format us sur un côté de pare choc)

  magnifique si j'habitais pas si loing je serai bien passé te voir  

Je donne des nouvelles depuis.

Mer 18 Déc 2013

La ligne est quasiment monter depuis, vraiment chiant avec les 3/4 des vis qui casse (heureusement chez notre ami il avait un chalumeau sa aide)

Mais faut au moins retiré la boite pour retiré les elbows au niveau des turbos car je vois pas trop comment y avoir accès, donc reste encore les elbows et sonde lambda à changer.

J'ai retiré par la même occasion les AIV et j'ai constaté que la vanne egr était débrancher niveau de l'électrovanne, donc électrovanne supprimé par la même occasion.

silencieux (si on peu dire c'est des tubes) x pipe en photo, les downpipes sont retiré mais pas présent sur la photo.



Les AIV et électrovanne retiré, reste encore pcvr canister et le reste des durites sous le plénum. Mais sa attendra le printemps quand les journées seront plus longue.



Et des photos de la 300 en même temps que les catbacks :mrgreen:

Réception des ressorts court pour la 300zx me reste plus cas monter tout ça, je vais m'amuser pour tout retirer l'habillage dans le coffre. Et enfin le pare choc arrière est enfin terminer pour ce qui est la préparation (quelle misère pour retirer l'effet blackson sur la partie inférieur), un coup de gris a été appliquer pour refaire comme à l'origine un liseret et semaine prochaine c'est la mise en peinture.

C'est rabaisser mais j'ai pas fait de photo de la voiture.

J'ai juste fait des photos au moment que je change les ressorts avec mon compresseur de ressort :Pet une photo pour la différence entre origine et court

Pare choc arrière je l'es peint :P

Il reste plus cas fabriquer un support d'éclaireur de plaque et le monter

Photo qualité vieux iphone 3G



J'ai vernis en même temps les veilleuses latéraux du pare choc



C'est jdm et c'est poser
Manque encore la plaque d'immatriculation pas encore reçu (les veilleuses latéral sont pas brancher sa attendra qui fasse plus chaud, voir quand la voiture va partir en peinture complète pour m'amuser à passer les fils)

J'ai acheté un nouveau nez pour la voiture (la plaque entre le pare choc et le capot) pour un modèle jdm, la différence est surtout pour le logo qui est un Z à la place du Nissan. Le nez est obligatoire car pas le même pour la fixation du logo (le nissan il y a un renfoncement pour le logo, alors que le japonais est lisse).

Bien sûr depuis la plaque arrière est monter sur la voiture mais je n'est pas fait de photos de la voiture complète depuis.

Pas assez de débit pour apprécier en intégralité ton travail, Rémi (les photos ne s'affichent qu'en partie, même après 7 minutes de chargement !   )

N'empêche, superbe boulot !...

Des nouvelles photos avec le beau temps du moment (avec un essai de l'hébergeur d'image d'ici redimensionné en 800x600)

Magnifique, Rémi !     

C'est de la bombe cette voiture !!!     assez particulier les commandes au volant !!!

salut remi je viens de parcourir toute le post et vraiment bravo a toi tu a une caisse d'enfer ça me rappelle quand j'était gamin j'avais le pere d'un pote qui avais la même et j'me rappelle encor de l’accélération on prenais un sacré coup de pied au c*l et le son du v6 attention lol
encore   

Sa fait un bon moment que je ne suis pas venu ici

Des nouvelles sur la 300zx

Le nez est monté depuis Mars





Je lui est acheté une clé en titane (et chauffé pour donner cette effet)



Et je fais des achats pour sa restauration moteur et achat pour l'esthétique

Donc il y a pour le moment:
Pochette de joint moteur complet
Segmentation
Faisceau moteur neuf
2 Knock sensor avec les faisceaux (c'est pas le bon modèle niveau faisceau, mais bon ils étaient livré avec les capteurs je peu toujours changer le connecteur, mais je pense acheter le bon harness pour ma prochaine commande aux US)
Des prise d'air pour remplacer les clignos/veilleuses des Z32 Euro
Des clignotants cristal/chrome eux vont finir fumé et le bandeau du pare choc en noir brillant avec les prises d'air.
Des combinés fileté HSD dual tech

Photos de la 300zx avec son rabaissement avec les combinés fileté. J'ai retiré mes cales devant, au moins je garde mes pares boue en bonne état.

Woouuuaaahhh ! Quelle ligne !!!!!

Tu as même acheté la segmentation ! bon courage c'est du boulot !

sympa jolie réalisation!!!

mon autre japonaise, une 200sx rs13 restauré entièrement(moteur,carrosserie,châssis ) et montage d'un kit type x (sa fait 1an 1/2 que je suis dessus) qui arrive enfin a sa fin.

Pour idée des photos juste après son achat







Et maintenant







Normalement la restauration de la 730i va reprendre vers Février.

Bon boulot 👍👍

Magnifique restauration, Rémi, surtout quand on voit la base de départ !!!

On est même plus proche de la "reconstruction" que de la restauration !...

impressionnant!!!!!!!!!tu es très doué!!!!!!!!!!!!!!

Un peu de news:

Turbos légèrement plus gros.





A tester l'embrayage dual friction stage 3 avec VM alléger, j'ai pas de soucis pour le moment avec le xtd stage 3 sur ma rs13 autant me faire mon opinion sur une z32.





Nouveau silent bloc moteur, vu que ceux sur la 300 sont a 230 000 km et ceux sur le moteur en réfection sont morts.



Kit durites moteur silicone, pour remplacer les origines qui sont fatigués.



Plaques pour le plenum pour bouché la vanne egr.



Pneus montage terminé.



Me reste par la suite l'achat d'injecteurs plus gros (555cc ou 740cc), échangeur plus gros (soit montage fmic implique changement du bouclier avant ou alors resté sur du smic). Et sans doute Nistune.

Un aperçu des japan racing jr12 sur une 300zx (un côté, l'autre côté quand l'aile arrière sera refaite), depuis Février elle a pas vraiment bouger de mon parking :lol:

Tirage des ailes arrière obligatoire pour du 285 de large

Changement radical de look

Nouveau pare choc, nouvelle peinture