temoin Voyant de température moteur

Bonsoir,

Depuis que j'ai acheter Ma E38 il y a environ deux mois, j'ai le témoin de température moteur qui déconne !

Je m'explique :

L'aiguille fonctionne très bien et par moment elle vire dans le rouge... et de temps à autre elle revient sur la zone du milieu ? Le moteur ne chauffe pas !

J'ai changer la sonde sur le radiateur, la sonde sur le bloc de la pompe à eau et le compteur kilométrique pour finir...

Je ne sais plus quoi faire ?

Si quelqu'un à une idée, même bête, je suis preneur car je ne sais pas ou plus si je dois faire de la route et si Ma E38 va chauffer et me faire deus joints de culasse !


Merci de votre aide

Je pencherais plutôt pour un défaut de masse... Ça m'est déjà arrivé, pas sur la E38 mais sur une autre voiture : exactement le même symptôme, c'était la tresse de masse qui avait été mal serrée après un changement d'embrayage...
Attention : l'aiguille, ce n'est pas la température du moteur, mais la température de l'eau dans le moteur... La température du moteur, tu peux l'avoir dans le menu cache de l'ODB n.7.

Bonsoir Frédéric,

Oui effectivement c'est bien la température d'eau dans le moteur !

Merci pour l'info.

Cela ressemble à un calorstat HS

Calorstat hs :
En position ferme, pas de circulation vers le radiateur, donc facile à diagnostiquer, car dans ce cas le radiateur reste froid
En position ouvert, circulation permanente dans le radiateur, donc dans ce cas le moteur met énormément de temps a monter en température...

Non vraiment Esso, vus les symptômes, j'y crois pas trop...

Si , avec un calorstat hs ou plus que fatigué tu as parfois c'est symptôme (temp dans le rouge qui retombe d'un coup.
Je parle en connaissance de cause cela m'as fallut une joint de culasse sur ma Monza.
Mais si cela fonctionne une fois sur 2 ou 3 dans le cas de Séb et que le moteur ne donne pas de signe de chauffe , cela doit être d'origine électrique ou électronique.
Là je peux pas grand chose la mécanique je connais mais l'électro c'est pas ma tasse de thé .

Courage tu vas trouver.
Tiens nous au jus

Bonjour,

Le moteur ne chauffe pas il est en tres bonne temperature , c'est juste le voyant de temperature qui monte dans le rouge de temps a autre !

Moi aussi je pense que c'est une panne electrique, mais ou ?

Regarde avec un multimetre la resistance entre le bloc moteur et le moins de la batterie, tu devrais trouver autre chose que 0...

Je serais toi, j'ajouterais une tresse entre le chassis et le moteur, afin d'éliminer le défaut. Dans un second temps, tu chercheras le coupable...

j'ai eu se soucis, calorsat et électrovanne hs

On peut aussi mettre un thermomètre à contact sur une durit en aval du
calorstat pour comprendre ce qui se passe.
CLCL

[quote="jabond"]j'ai eu se soucis, calorsat et électrovanne hs[/quote

Salut, tu dit electrovanne ?

Ou peux ce situer cette electrovanne ? Et a qu'oi elle serre ?

Si quelqu un avait le schema electrique pour tous ce qui concerne le ventilateur, les sondes et " l electrovanne ".

Merci beaucoup

oui c'est l'électrovanne de chauffage, elle se situe en dessous des essuie glaces, compartiment moteur
regarde ici :
http://realoem.com/bmw/partgrp.do?model=GF81&mospid=47517&hg=61

[quote="cef5"]

jabond a écrit:

j'ai eu se soucis, calorsat et électrovanne hs[/quote

Salut, tu dit electrovanne ?

Ou peux ce situer cette electrovanne ? Et a qu'oi elle serre ?

Si quelqu un avait le schema electrique pour tous ce qui concerne le ventilateur, les sondes et " l electrovanne ".

Merci beaucoup

Les schémas c est Ici