BMW E32 730 V8 1994

En attendant d'aller la chercher,voici quelques photos.








































@+++ dom

haa un swap?

non elle est conforme et strictement comme à sa sortie d'usine

oui effectivement,les dernières versions sortie sont des v8.
pardon pour l'erreur  

Très belle auto et intérieur bien préservé... jusqu'au compartiment moteur !  

bonjour à tous

je suis aller chercher ma E32 730i V8,mercredi du coté de Lyon,650km de chez moi,voyage impeccable,c'est vraiment confortable pour faire de la route,et le V8 est un régal.

le 1er soucis que j'ai à régler c'est le verrouillage,que je la verrouille,la batterie ce décharge,ça doit donc être le boitier ZKE,je voulait en trouver un autre d'occasion mais apparemment c'est un problème fréquemment rencontré sur les E32,j'ai peur que le problème ce répète.
L'ancien propriétaire à fait installer un coupe circuit dans le coffre,chaque fois que je verrouille l'auto,il faut que je ferme le coupe circuit,pas très pratique.

avez-vous une autre solution,ou mieux,connaissez-vous quelqu'un ou une société qui peut les réparer?

merci
Dom

Bien incapable de répondre à cette question, Dominique, mais, sur le forum, les spécialistes ne manquent pas (notamment le "doc" Emilien !).

Par contre, pour les prochaines photos, pense à flouter tes plaques d'immatriculation... (voir les sujet sur les "doublettes" de plaques...

sur mon ancienne 735i j'allais au travail le lundi et le vendredi au retour batterie a plat
bon pas grave y a le camion pour brancher et un jour mon démarreur a lâché donc je l'ai changé et après plus de batterie a plat,
c'était tout simplement mon démarreur qui me vidais la batterie, peut être que toi c pareil
ça peut aussi venir de l'alternateur

quand je ne la verrouille pas,pas de batterie à plat,c'est pour cela que je pense au boitier de vérrouillage centralisé.

ah oui donc c pas ça
as tu une photo de ton boitier

Après avoir pris des renseignements auprès de professionnels,on m'a dit que ce serait plutôt un des moteurs de verrouillage des portes

et on m'a souhaité bon courage   
c'est pas gagné

dom

belle auto
un conseil , branche un testeur en série sur la batterie en mode ampérage
regarde le jus qui débite
enlève les fusibles les uns après les autres
dès que tu tombes à zéro , t'aura trouvé ce qui fait décharger ta batterie
p'tite question le v8 boite méca sur ta 7
marche bien ?
car j'ai eu la 750 et bof

Jolie!
Marrant, on a l'impression de beaucoup de pièces communes avec l.e38 !

Ma e34 avait le même problème et c'était les boutons de vitre qui restée allumer ( visible que la nuit).

C'est vrai que l'intérieur ressemble beaucoup au mien par exemple !!!!

très belle et bien conservée ta e32, félicitations!
J'ai vu qu'elle avait l'alarme, à titre d'info j'ai eu un problème de batterie sur une de mes e34, l'alarme était en cause..

Tres belle acquisition. Je possede moi aussi un 730i V8 E32 mais de 1993. D'ailleur elle est en tof dans la presentation de mon 730d. Je presente les 2. Le son du V8 est un vrai regale, mais le passage a la pompe l'ai un peu moins.

pour avoir eu un 530i e34 de 1993,c'est vrai que ça consomme ces bêtes là! presque autant que mon 750!  

J'ai moi aussi rencontré le même problème, ma batterie se déchargée après quelques jours d'immobilisation, c'étais l'alarme qui me vidée la batterie!

Meme souci sur mon Omega, batterie vide si je me servais pas pendant environ 1 semaine. Mais j'avoue ne m'etre jamais penché sur le probleme pour le moment, car la elle dort au garage avec batterie debranchée pour evité quelle se vide .

Joliiiiiiiiiiiiie !!!