Mon Opel Omega VS Cadillac Catera

Bonjour

suite a la demande de certain membre de l'amicale, je vais vous présenter plus en detail mon opel omega que j'ai remonté en cadillac catera.

Quand elle etait de couleur verte d'origine: Je l'ai acquise en 2010:

La voici quand je l'ai eu:





Ces 1ere paires de jantes en 17" de marque HH et cligno de VW touran dans les retro:



Avec son kit carrosserie importé d'allemagne:



Ma 1ere calandre:



Quand j'ai reçu ma malle ar. et feux d'aile cadillac importée du New Jersey:



Ma calandre cadillac importée des usa avec mes jantes 20" de marque VERDE Type 78 faites sur mesures et importées des USA:



Essai de mon new pc av. style RS importé de Pologne:



Malle ar. peinte couleur caisse avec suppression du becquet, casquette de lunette ar. et duplex inox:



Pc av. RS peint couleur caisse:




Et mon moteur bmw 2.5L tds:



Mon interieur. Avant il y avait un interieur tissus manuel que j'ai remplacé par un cuir electrique:



Ma 1ere sono:



Mes panneaux de portes Cadillac importés des USA:



Et dans l'habitacle j'avais des aerographe importés d'allemagne:








Maintenant place a la nouvelle transfo et changement de couleur qui a eu lieu en 2011.

Changement de couleur ( couleur saradini bege mercedes qu'on a mater)  et rabillage de cuir bateaux

Divers pieces interieur rabiller en cuir:

Plage ar.:



Element de coffre, marche pied,ciel de toit,...:

Place a l'exterieur:

Toit, platine retro, trappe a essence, becquet, baie de pare-brise, casquette de lunette arriere, recouvert de cuir bateau.

Barre de seuil cadillac, et divers plastic du tableau de bord peint ton caisse.

Plaque avant demontable, vitres teintées verte.

Suppression de baguettes latera ainsi que clignotant d'ailes, lissage de plaque du pc avant pour mettre la plaque en bas, modif pc arriere pour adapter une plaque arriere aux dimensions US








En mode hiver avec ses jantes en 18" de marque Vauxall. A noter que la caisse est a hauteur strictement d'origine:









Avec ma plaque New Jersey, special pour les concours:

je ne suis pas fan mais belle voiture, à part la trappe essence qui fait tache, c'est dommage, même couleur ou acier poli serait bien plus classe, mais ce n'est que mon humble avis

Dure d'imaginer que c'est la meme voiture:

A la base elle devait resté entierement d'origine, mais bon la passion a prit le dessus

J'ai des elargisseurs de voies arrieres de 3cm et de devant de 2cm.

-Jantes de marque VERDE Type 78 ( sur mesure )
-Pneus 245/30/20 de marque Achile SP Sport

Ligne complete inox avec suppression du cata, le tout fait sur mesure. ( Impossible d'arriver a trouver un collecteur inox )

-Vanne EGR condamnée.
-Filtre à air green
-Turbo poussé a 1.4Bar.
-Légère reprog. Au banc 175cv au lieu de 130cv d'origine ( Hé oui, opel à bridé ses blocs a 130cv )
-Suport de mano x3 ( pression turbo, pression d'huile, température d'huile )

Niveau sono:

-Poste de marque Alpine 9886R
-4 Hp 4 voies de marque Pyle en 13cm ( portieres av et ar )
-2 Hp 3 voies oval de marque Pionneer ( plage arriere )
-2 caissons Alpine avec 2 sub de marque Impulse pro US en 30cm et double bobines
-2 ampli de marque Lanzar Vibe 286 ( qui poussent très très fort ), (1 ampli par sub)
-1 condo de 1.5 farad
-1 ampli de marque JBL pour pousser les HP de la plage arriere
-Cablage en 50 mm carré
-Batterie de marque Fulmen de 100A au lieu de 85A à l'origine
-Tweeter de marque Bose sur le tableau de bord ( à la place de ceux d'origine )
-Ecrans dans les appuis tete avant


Pièces que j'ai importé des USA de Cadillac catera:

-Malle arriere
-Feux arriere
-Calandre avant
-Barre de seuil
-Panneaux de portes avant etr arrieres
-Volant et compteur ( pas encore monté )
-Boites a gants gauche et droite ( pas encore monté car ceux de cadillac sont en 1 partie chacune alors que Opel sont en 2 parties chacune. Donc il me manque des pièces pour les adapter ).
-Appuis tete avant et arrieres ( car ceux d'origine Opel, ont des trou aux centre alors que Cadillac ils sont plein )

La carrosserie à subi:

-Lissage de baguettes
-Suppression des cligno d'aile
-Pc arriere ( provenant d'Allemagne ), ( avec modif pour acceuillir la plaque d'immat aux format US )
-Pc avant ( provenant de Pologne ), ( avec lissage de plaque pour pouvoir la mettre plus bas)
-Plaque d'immat avant demontable
-Bas de caisse ( provenant de Belgique )
-Toit recouvert de cuir
-Trappe à essence recouverte de cuir
-Baie de pare-brise recouverte de cuir
-Becquet recouvert de cuir
-Platine de retro recouvert de cuir
-Deflecteurs d'air couleur noir mat ( Provenant d'Italie )
-Peinture de couleur Beige Saradini Mercedes ( que mon carrossier a maté )
-Clignotants de VW Touran incorporé dans les retro d'origine Opel
-Casquette de lunette arriere recouverte de cuir ( provenant de Hongrie )
-Feux avant à fonds noir ( provenant du Luxembourg )

Modifs interieur recouvert de cuir:

-Plage arriere                                                    
-4 panneaux de porte
-Interieur coffre
-Soufflets de vitesses et de frein à main
-Ciel de toit et montant de portes et seuil
-Divers plastiques

-Banquette + sieges avant en cuir électrique provenant de l4opel Omega MV6
-Fonds de compteur perso
-Divers plastiques peints couleur caisse

Vehicule unique en France, aux vues de toutes les pieces que j'ai importé aux 4 coins du globe.

Carrosserie, cuir et peinture effectuer par mon carrossier de Saint Genies de Fontedit ( dpt 34 )

Il ne me reste plus qu'a monter:

Le volant Cadillac avec commandes au volant ( que je possède déja )
Compteur kilometrique en milles/km de Cadillac ( que je possède déja )

 C'est mon dernier projet tuning que j'effectue, donc je voulais qu'il soit unique et sur base très rare et surtout avec moteur BMW  d'origine. J'ai donc opté pour une Opel Omega de 1995.

Voila, j'ai du très certainement en oublier, car la liste est très longue.

Ma 730d sera juste en german look mais tres sobre. PAS DE TUNING DESSUS.

apres on aime ou pas mais rien que pour le travaille abattu je te dit bravo mike ........
le resulta n'est pas si mal que sa surtout que pour modifier une omega faut pas se tromper et la sympas..... 

Merci beaucoup Seb   

Tu sais y a eu beaucoup d'heure passées dessus, et je te dit meme pas le prix que j'ai investis dedans. L'autre jour j'ai voulu faire le calcul, et là je me suis fais mega peur   

j'imagine mon cousin avez modifié son ibiza de 98 les premières en tdi il avait deboursé au total 4fois le prix de la voiture mais sur plusieur années.......mais bon c une passion comme une autre
ducoup tu l'utilise que pour les meeting?

MIKE comme dit Sebastien on aime ou on aime pas mais quel travail de ouf si tu fais cela a ta 7 elle va ressembler a une roll royce

Je m'en servais tous les jours, pour aller au taf et meeting avant que j'achete ma 730d. D'ailleur j'ai stopper les meeting, donc la elle dort dans mon garage depuis juillet 2013.

tu devrait la concerver elle est le resulta de beaucoup de taf et de réflexion .....j'admir beaucoup ce genre de projet   

Je l'a conserve tkt pas. J'ai voulu l'a vendre mais je prefere la garder car j'ai jamais d'Omega sur les concours.

oui puis de toutes façon a moins de tomber sur le mec qui flachera tu la vendrai a perte.....

C'est bien pour sa que je l'a garde. Elle a etait expertisée 15 000€ mai jamais je l'a vendrait a se tarif. Pi c'est une caisse unique donc je prefere l'a garder .

c'est net si un jour je passe par chez toi je te ferait signe histoire de voir le travail   

Pas de souci tkt pas. Elle est au chaud dans mon garage

meme a 15OOO euros tu ne recuperas pas tout ce que tu as investi financierement je pense

Oui car le total avec achat de l'Omega m'est revenu a 24 500€   

Rien que les jantes en 20" avec les pneus m'ont couter 4000€.

J'ai etais fou de mettre un tarif comme sa dedans mais bn c'etait la passion. Sa serai a refaire, je ne ferais rien.

Quand on aime on ne compte pas Mike

A ce prix tu aurai une f01
Ou une très belle alpina....

Mais je comprend quand j'étais plus jeune j'adorais le tunning et le résultat est bluffant et comme tu dis des oméga comme la tienne ça n'existe pas...

Moi j'ai acheter des BMW quasi neuve pour les garder quelques année et perdre la moitié de sa valeur alors niveau perte d'argent je connais

Celui qqui veux reproduire mon Omega , va avoir bcp de fil a retordre car j en ai passé du temps sur le net a me renseigner et a trouver la perle rare. Et encore j ai pas tout mais bn le principal y est.

Ouaou !!!! déjà merci pour ce sujet Mike c'est vraiment sympa et ca retrace bien tout l'historique des modifications !!!!
Personnellement je ne suis vraiment pas tuning du tout mais il faut bien reconnaitre que le résultat final est 100 fois mieux que la voiture d'origine !!!
J'aime beaucoup l'intérieur de ta voiture et les modifs apportées !!!! le seul truc que je n'aime pas à l'intérieur (mais qui est quand même original !) c'est les dessins sur la boite à gants et les compteurs.
Pour l'éxtérieur il n'y à vraiment rien à dire sauffffffff...........la trappe d'essence !!!    Le compartiment moteur est vraiment classe aussi !!!!
Je comprends que tu ne veuille pas te séparer de ta voiture car elle coute surement beaucoup plus que 15 000 euros !!!
D'ailleurs le problème du tuning est qu'on modifie à son goût mais pas forcément à celui des autres et à la valeur de l'investissement en temps, argent, et valeur sentimentale !!!   

Tous les dessins interieur sont prevu d etre remplacer par la peinture couleur caisse. Les crtiques et les conseils sont tjr bn a prendre.