...Enfin...!

Je voulais dire : "le mien"...

Ou mes doigts sont trop gros, ou les touches du clavier sont trop petites...

ou les vapeurs de ton passage chez Nico ne sont pas encore évacuées !!

marin44 a écrit:

ou les vapeurs de ton passage chez Nico ne sont pas encore évacuées !!

Tais-toi, innocent, il y en a eu d'autres depuis !...

Super !! tu as utilisé un produit de nettoyage ?? ou à la main ??

Superbe, Tu as du en passer du temps! Le M73 est le moteur le plus long à briquer!

Détrompez-vous les gars, juste un petit coup de chiffon de temps à autre pour éliminer la poussière, et un peu de silicone sur un autre chiffon pour faire briller tous les plastiques et joints divers... Quand je l'ai eue elle était très propre, aussi suffit-il de la maintenir ainsi ... et veiller au bocal de direction assistée dont le bouchon "fuilloute" toujours un petit peu....

J'ai tenté le produit à cuivre pour lustrer les tuyaux d'admission, mais la fonte refuse de briller !!!

C'est vrai que si tu pars avec une bonne base, c'est plus facile a entretenir ...
j'ai les joints cache culbut a changer, je t'explique pas l'état quand tu regarde un peu dessous le moteur ..
Du silicone pour les plastiques ... je savais pas ... je vais essayer .. c'est quoi comme silicone ? celui pour les prothèses mammaires ? (j'en connais 2-3 qui en ont en trop .. )
Pour les tuyaux d'admission, sur la 850, quand je l'ai eu, le moteur était dégueu... il y avait un espèce de film jaunatre dessus (soit-disant un espèce de vernis que mettait BMW). J'avais trouver la solution de passer au décapant de peinture V33 (en gel pour éviter d'en mettre partout). ça a très bien fonctionné et ça a redonné un bon coup de jeune au moteur... par contre, pour les faire "briller"... je sais que j'ai encore un V12 chez moi pour faire une table basse, j'ai tenté une multitude de produits pour nettoyer l'alu .. rien a faire ... la solution de j'ai retenu, c'est la peinture .. soit zinc-spray pour un aspect MAT (avantage, ça tient la température) ou couleur chromé pour un effet brillant, mais je sais pas si ça existe en haute température... ma table basse dépassera jamais les 40°

Silicone.... en bombe accessible dans tout commerce de pièces auto, genre AD.... Je l'utilise pour la protection des joints des ouvrants l'hiver: çà évite qu'ils se collent avec le gel. Aussi traité tous les silent-blocs sous l'auto qui deviennent très secs... Un pis-aller avant de voir ceux qui devront être remplacés....

... Aujourd'hui, vidange avec ouverture du carter bas moteur et contrôle des fixations de pompe à huile.
A 141600, no problème, toutes les vis étaient correctement serrées (voir topic dans rubrique adéquate)...

Des photos ?

c'est bon, désolé ... j'ai vu après ....

... Retour de la tenue hiver....!

...Avant,




...Après,

c'est sur que le look en prends un coup , mais la sécurité prime sur le visuel pour quelques temps

...Tout à fait Emilien...!!!

C'est vrai pour le look. Mais en plus de la sécurité, tu économise tes pneus.

il faut souffrir pour rester belle
restez couvert

Ça ne va pas tarder à être mon tour pour la même opération !...

... Avec les nouveaux déflecteurs de vitres...  Assez bien intégrés à la ligne générale, je trouve...

Ils se confondent plutôt bien aux montants laqués noir.

superbe Gib!!

jolie et discret

... Merci, les gars !

Ca va c'est discret et sobre.

Merci Jo, on essaie de rester dans le bon goût...