Etat batterie après une non utilisation pendant 6 semaines

Ce sujet tombe à pic car j'ai laissé 1 mois et demi la 750i . J'ai voulu la demarer impossible , je branche un chargeur de batterie dans le coffre et laisse toute la nuit résultat batterie 12,4v .
Actuellement impossible de démarrer ( normal car la tension devrait être à 13,5v de ce qu'on m'a dit .

Donc penser vous que mes 2 batteries soit morte? Ou je sors les batterie du coffre pour les chargées séparément? Chose étonnante sur la mienne la plus grosse batterie se trouve dessus la petite est ce normal? Merci pour votre réponse

Les batteries se mettent en stand by à un niveau de charge top bas, le mieux essaies de la démarrer aux câbles avec une autre voiture, par contre les câbles sont à brancher sous le capot avant, le + sur le moteur, le - sur le boulon prévu à cet effet sur l’aile côté conducteur

Je viens d'essayé impossible de démarrer ,on entend le solénoïde du démarreur claquer .

Dois-je démonter les 2 batteries et faire une recherche? Car je l'ai faite mais batterie branchées au véhicule .

Il faut laisser tourner l’autre véhicule pendant quelques minutes avant d’essayer de démarrer

Tout d'abord, une batterie ne peut pas avoir une tension de 13,5V . sauf si elle est en train de charger.
Batterie en état correct, au alentours de 12,6 V (non connectée et après un repos d'une heure).
Tu as 2 batteries. Une pour batterie de bord, une de démarrage.
Il faut déja vérifier l'état de charge des deux batterie. Tu peux faire le controle sous le capot, il y a deux points de reprise. le (-) est toujours sur chassis, tu as le (+) batterie bord près du dome de suspension pas loin des vannes d'eau, et le (+) batterie démarrage sur le moteur pas loin de l'admission.
L'idéal serait d'en profiter pour recharger les deux batteries. mais la plus importante, c'est la batterie de bord. comme tu as subi une décharge profonde, le mieux est de la recharger en charge lente (soit entre 4 et 7A pour une batterie de 75AH, durant env 2 jours). c'est mieux de la charger déconnectée de l'auto.
As-tu le démarrage automatique ?? si oui, tente le démarrage en maintenant la clé (comme une voiture classique).

Merci pour vos astuces , je viens de mesurer et j ai 12v pour chacune , impossible de demarrer ,on entend bien le solénoïde .

Une photo pour vous montrer la batterie



Si j ai bien compris la tension peut etre bonne , mais l intensité serait insuffisante donc la batterie peut être naze `?

Hello

100% d'accord avec Jac, tu devrais faire une recharge... mais ne te leurre pas... si ta batterie (ou les deux) ont plus de 3 ans.... même avec une charge "pleine" les consommateurs qui maintiennent les options permettant la veille des équipements de bord, risque de te la "bouffer" en une seule nuit...

Pour ma part (pense que j'ai une 735i ), j'ai suivi les prescriptions constructeur (à une petite différence près.. ) J'ai changé la 95aH 800A par une BOSCH 110ah 920A (normalement c'est 900A sur le livret... mais j'ai pas trouvé... )
L'ancienne se vidait (en plus avec le froid) en moins d'une journée...
Après pour la seconde batterie... si c'est une AGM.. pense a avoir le chargeur adéquat.. sinon ça ne chargera pas correctement..

En espérant qeu ça puisse t'aider

Je dirais que tes batteries sont mal positionnées, la plus grande se trouve au dessous qui doit être de 90ah minimum c celle qui sert au démarrage et la plus petite est au dessus elle alimente le tableau de bord phares ect
D’après ta photo c pas bon car c ta petite qui sert au démarrage

Ah merci pour vos éclaircissement .

STorm11300 , c est exactement mon soucis

Je go permuter les batteries.

RIAGE a écrit:

Bonjour à tous moi je n'ai pas acheter de batterie depuis plus de dix ans tout les cinq ans je met du sulfate de magnesium 30 gr en pharmacie pour 1 euros dans un verre d'eau chaude je recharge trois fois la batterie et le tour ai jouer pour cinq ans

Au mais qu'est ce donc? Tu peux nous en dire plus?
Je suis fatigué et mon porte monnaie aussi de "jeter" plusieurs batteries par an pour nourrir mes différentes autos...

Impeccable les amis grace a vous la 750i redemarre un vrai merdier a demonter les batterie et que c est lourd la vache

En faite les batterie sur le vehicule sont de la meme taille . A mon avis celle qui alimentait le demarreur n a plus l intensité suffisante .

J ai permuter les batteries et sa remarche nickel





J ai pu aller faire les courses dans un magasin allemand



Un grand merci a vous tous vive l amicale

Heureux pour toi, Anthony !...

Pour ceux qui comme moi n'utilise que occasionnellement leur 7, un maintien de charge est indispensable pour préserver sa batterie. Ça coûte même pas 15€ et ça suffit à garder une batterie pleine pour chaque viré

Julien35 a écrit:

RIAGE a écrit:

Bonjour à tous moi je n'ai pas acheter de batterie depuis plus de dix ans tout les cinq ans je met du sulfate de magnesium 30 gr en pharmacie pour 1 euros dans un verre d'eau chaude je recharge trois fois la batterie et le tour ai jouer pour cinq ans

Au mais qu'est ce donc? Tu peux nous en dire plus?
Je suis fatigué et mon porte monnaie aussi de "jeter" plusieurs batteries par an pour nourrir mes différentes autos...

Hello

  pour la méthode/procédure c'est toujours utile (surtout si les batteries ne sont pas totalement à "à la corde" je suppose)

Pour toi Anthony

Content que cela refonctionne et, que tu puisse profiter de ta 7

Heureux aussi pour toi et plus un avec Gilles. Le maintien de charge est très efficace. Moi, je l'ai même branché avec un programmateur, ainsi il ne fonctionne que 4h par nuit.

Bonjour à tous,

Intéressant la technique de notre ami Riage, on aimerais bien en savoir plus à moins qu'il ne veuille garder sa technique pour lui tout seul .