Ma740i normande

très belle, quelques bricoles esthétiques et elle sera parfaite, chez moi les tremblements étaient du a l'équilibrage, des plombs étaient tombés

j'en connais un qui doit avoir la banane!!! surtout sur le prochain rasso où il se sera pas passager!!
superbe Arnaud ue tite cure de jeunesse et c'est reparti pour de nombreux kilomètres!!!!   

jolie ta voiture Arnaud tu doit être heureux tout plein
longue route à vous deux !

J'ai eu la chance de la voir mardi soir, elle est en bien meilleur état que ce que m'en avait dit Arnaud.
Un petit passage entre les mains de Val63 et sa polisheuse magique ne lui ferait pas de mal mais elle est tout de même plutôt propre.

Bonsoir chers e38istes
Petit message pour vous donner des nouvelles fraiches de ma normande;
Après de nombreux travaux mécaniques indispensables effectués avant l'été j' ai pu rouler
sereinement pendant les vacances.

Malheureusement cela  n'a pas duré:
Voyant moteur allumé et moteur ne tournant pas rond donc
8 bougies neuves changées sur mon lieu de vacances.

Panne identique et angoisse sur l autoroute de retour fin aout donc
direction Station 95 avec changement des joints couvre culasse (ceux qui laisse couler l' huile
dans les puits de bougie) et l' injecteur 5 remplacé sans compter une panne sur la BVA.

Sourire retrouvé la semaine dernière après avoir retrouvé ma normande mais...

Dimanche dernier sur l' autoroute de nouveau des problèmes d' allumage avec le voyant moteur allumé.
Pour couronner le tout 2 minutes avant de me garer la courroie d' accessoire s' est rompu.

Résultat : demain retour chez Station 95 sur un plateau avec des interrogations
et des appréhensions budgétaires plein la tète.

Question aux calés en mécanique: Cette panne récurrente de" ratés moteur" viendrait elle du circuit d' alimentation (Réservoir encrassé,filtre) ou peut il exister d' autres causes?

Si cela vous évoque quelque chose n' hésitez pas a me faire part de votre expérience.
Merci

Possible que ta panne vienne du circuit d'alimentation de carburant.
Mais peut-être aussi un problème sur le faisceau électrique ou de bobine d'allumage, ou encore d'un capteur, à ce que j'ai pu lire sur le fofo, c'est asser fréquent comme panne.
J'espère pour toi que la panne soit vite identifiée, et surtout que ça ne soit pas trop grave !
Bonne chance à toi !

On compatit, Arnaud ! et on croise les doigts pour que Cédric avec tout son sérieux et le professionnalisme qu'on lui connaît te rende une auto fiabilisée !

Salut Arnaud! çà fait un p'tit moment qu'on ne t'avait entendu.....depuis Trentemoult !

Désolé pour tes déboires. Si ta belle passe entre les mains de Cédric, il devrait te dépanner. Un vrai pro d'après ce que j'en ai lu.

Bon courage à toi ....

Merci pour vos messages les gars;
Hier la valise indiquait des défauts sur 2 injecteurs;on en saura plus la semaine prochaine.
Quant à la courroie, ce n' est pas elle qui a cédé mais la fixation de la pompe de D.A.
Au premier coup d' oeil tout est en état sauf cette pompe qui bouge sur sa base.
Une panne inédite pour Cédric.
Je découvre que les allemandes peuvent etre parfois aussi farceuse que certaines anglaises  
A suivre...

tres belle auto
en plus si elle est normande alors la c est la class

Merci  Julien.
A cause des frais mécaniques je ne me suis pas encore occupé
des aspect cosmétiques.
Elle mériterait un coup de frais de ce coté mais elle est quand
meme photogénique.
Et en vérité elle était  mi- normande mi-parisienne;elle connait bien l' A13

c est deja ca
les miennes prennent a13 chaque jours quand elles marchent ....

Content pour toi que Cédric ait identifié l'origine du mal et surtout... que ce ne soit pas trop onéreux !...

Pour atteindre le nombre de "coquetteries" que peuvent parfois nous faire voir les anglaises, je pense que globalement, il y a encore de la marge !...

Vivement que tout rentre dans l'ordre Arnaud !
Courage et patience

courage Arnaud!! tiens nous au courant de la suite de ta mésaventure!